帝豪EV450跑了30万公里，电池包绝缘故障

新能源选车用车修车

日产E-power车灯升级，海拉单直射+KUS火龙 #日产epower

东莞萤火虫汽车灯光工作室

#用车心得

第四箱油破千——奇骏ep一万二千公里感受  【车辆情况】 1，我的购车价格（落地价）：大约22.3 2，车辆配置：白色至尊版 3，购车时间：2023.7.10 4，购车城市：郑州 5，裸车价：20.19 6，保险价格：4099（1999送全险+车船税交强险1100） 7，购置税：17000多 8，其他手续费：上牌费500 9，其他(选装、赠品等)：流光套装、其它有用没用的一堆 10，行驶里程：12000   *用车场景：上下班通勤、接送孩子上下学、长途回老家、自驾游等 *当前里程：12000公里，高速大约一半，快速路城乡结合部道路约三分之一，其余纯市区 *【用车体验】 一、静态感受 1、空间：头部空间相当宽裕，没有压抑感，储物空间也相当够用，家里四口人，跑长途坐车上再也不用把东西塞满座位了。  2、功能布局：这种座舱设置是比较喜欢的，悬浮式中控屏惦记好久了，实体按键比较多，大部分功能都可以盲操；车机比较流畅，功能也丰富，语音识别比较准确，上路用最常用的是开启导航去某某地方，非常方便。  3、内饰做工：整体比较满意，比同级合资竞品上档次不少，这个东西最怕拿出来横向对比。 4、乘坐舒适性：座椅被人诟病的比较多，一个是偏硬，一个是后排短，还有就是后排倾角小，舒适度不够。但我自己实际使用下来感受不错，暑假带家人一天时间从郑州到上海900公里，我和家人都没有觉得腰酸背痛或者哪里特别不舒服或者感觉，比原来的轿车好不少。  二、驾驶感受 1、动力：油门相当跟脚，市区红绿灯跟其它车辆一起起步，大部分情况下不用深踩油门就能轻松领先，听着隔壁油车提速的大油门声，满满的成就感，保证安全的前提下一骏绝尘的感觉相当好。习惯，正常道路行驶没用过运动模式，因为标准模式下动力已经相当猛了，电驱提速顺滑真不是盖的，毫无顿挫；高速上动力也是随叫随到，车辆太多的绕城高上速再也不会出现想超车怕动力不足，想变线又怕影响后面来车的状况了，这个高速动力游刃有余。 2、操控：刚开始驾驶这款车总习惯当轿车来开，觉得操控上不如以前的轿车，车身大，但是时间久了发现原来的车子真的是不想开了；为家用来说，ep在同价位绝对在优秀行列：转弯半径小，方向盘指向精准，低速轻盈高速沉稳，虽然块头不算小，有360影像加持，在闹市区比我的轿车好开太多了！虽然车子重心高，快速过弯侧倾明显，但这不是跑车，是踏踏实实的家用车！底盘用料厚道，实际驾驶感受也很不错，加上有电四驱，湿滑路面、高速路上的弯道都稳稳的通过，变线超车非常利索。 3、刹车：这个参考各种评测，刹车盘明显比汽油版奇骏大一圈，应该是车重加强了刹车，看着就很霸气，没有急刹过，平时刹车脚感挺舒服，比较线性，遇到过一次自动刹停，很猛！ 4、隔音：整体不错，但是轮胎挑路，有的路面噪音比较明显，高速遇到那种路面噪音比较明显，会明显影响到车载电话接听感受。 三、车机使用 平时使用的功能比较简单，主要是导航和听音乐，偶尔下载个行车记录仪视频什么的，比较流畅，好用。车机语音唤醒功能用过一段时间，有时候导航的时候莫名其妙的就被唤醒了，做一些并不需要的导航操作，所以干脆关闭。 四、辅助驾驶 自适应巡航整体好评，每次上高速必用，长途驾驶利器，只需要稳稳的把着方向盘，其它的事儿都交给车来做！高速上车道识别整体不错，需要刹车的时候也不会很急，但是车速降低较多的情况下再加速比较急促，这点如果能调整加速力度就更好了。 五、油耗 驾驶模式（自动+B）：纯高速油耗夏季开空调，卡120限速（实际上比较难，属于比较激进的驾驶风格）油耗大概在8-9个左右，基本能跟同级别汽油SUV油耗持平，但是一般的高速长途平均时速很难达到这个水准，按我的情况，一个完整的高速单程油耗在6.8左右；高速以下路况整体比高速少一个油左右，也就是6左右（开空调），特殊路况低的时候可以做到4出头；不开空调正常出行我的油耗基本都在5个以内。 试过经济模式，并没有发现比自动模式油耗更低。 单踏板模式很久没用了，因为经车友验证，刹车介入了，当然动能也不能更多回收了。      【优缺点】 一、优点： 1、油耗低：郑州天气转凉之后很少开空调，再加上高速较少，所以最近油耗降低明显，已经连续第四箱油续航里程超过1000公里了，相当满意。 2、不挑油：92随便加，按我这边平时的油价，最近每公里费用基本在0.36元左右。 3、安全：这个车安全装备可以说武装到了牙齿，从车身强度到主动安全装备真的是很全，上路增加了很多安全感，四驱也提高了操控的安全性能，很好。 4、好开：车子有电子手刹、自适应大灯、自适应巡航等驾驶辅助装备，市区再也不用拉手刹松手刹了，停车可以不用看后视镜了，挪车出库也不用下车看了，高速也可以解放双脚了，爽！ 二、不足： 1、虽然座椅整体还可以，但是如果后排长点倾角再大点，加上座椅通风和打孔，乘坐感受会好很多吧？ 2、虽然大部分时候发动机噪音并不明显，但个别低速时候挺明显，最烦的一次一小段距离就能听到三种频率的声音，声音感人。 3、车机地图官方什么时候能升级，版本太老了，很多车友都望眼欲穿。 4、车灯亮度一般，近光市区尚可，远光闪不闪自己都看不明显，真有改灯的冲动了。 5、虽然车子配置已经很全了，但如果增加自动防眩目、自动雨刮不是更舒服了？  最后说说油耗，有很多车友说开不到我这个水准，可能是我用车环境不一样吧，我绝大部分用车场景单程都在23公里左右，而且能控制住右脚，模式是自动+B。其实看看无党派老柴的视频，我这个油耗还是不够低，但是很满意了。        ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~

积极的微风k0y

日产E-power车灯升级，海拉单直射+KUS火龙 #日产epower

油四箱破千——奇骏ep一万二千公里记录