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    自在船帆8c5

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    福特派互联更新了页面,实用功能没发现有一个改善的,反应迟钝的还是那个2G时代的反应速度,白瞎了5G网络。具体功能,比如最基本的,既然能检测到并提示车窗未关,就不能加个远程关窗的功能吗?是技术不行还是懒得用心开发? 另外,打了很多年广子的“车路协同”,到现在也没开通几个城市,甚至全国大部分省会城市也不配开通,不知道在这辆车报废前能不能赶上你家的车路协同。 退一步讲,那就把千年不变的车机系统、远古时代的百度导航更新一下也行,增加点实用功能,比如手机无限充电开关(什么?为啥要关?用过的车主都懂!)、车道级导航、红绿灯读秒…,这技术门槛很高吗?可是别人几年前就用上的!别让这个粗枝大叶的系统糟蹋了那个带鱼屏!如果实在弄不成,你把现成的系统整的稳定点也行!别动不动就误报这个故障、那个故障的,你要知道高速上仪表盘乱蹦警告框是很吓人的!幸亏经历不止一次,已经免疫了。 还有,仪表盘就不能弄的漂亮点?混动的运动版不配有发动机转速?不配知道显示电机行驶里程?实在不行,你参考下友商的,抄抄作业,弄几个好看的仪表盘样式也行! 哎,硬件的拼装工艺,唠叨也懒得唠叨了,懂得都懂,你就先把引擎盖给多涂点胶吧,别吓唬后来的小伙伴了,以为你抖动起来要起飞🛫 最后,就直白的问一下福特,你敢不敢认真调研一下客户需求?敢不敢走点心认真改进一下车机系统? 真是恨铁不成钢啊!😓

    福特派更新了个寂寞?敢不敢整点实用的东西图1福特派更新了个寂寞?敢不敢整点实用的东西图1
    方向盘抖动图1方向盘抖动图1
    方向盘抖动图2方向盘抖动图2
    蒙迪欧-HUD图1蒙迪欧-HUD图1
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    蒙迪欧-HUD图3蒙迪欧-HUD图3
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    【不愁不愁】 奔达 灰石250 16980元的预售价一出,摩友圈一片哀嚎,甚至有摩友已经开始退订单了,奔达飘了吗,非也? 实际上这个售价在我的预料之中,我昨天预测的价格是16999元,相差无几,当然了这是基于理性的分析做出的大致预测;大家觉得定价不合理的原因,主要是超出了先前自己的心理预期,主观上受目前大环境的降价风潮所影响,情绪使然罢了。 同级别车型售价对比的话这个定价还算合理,比如异步双缸发动机的 QJ闪250 售价是17999元,相比之下奔达定价还算可以。别对比香帅JOY250就那个模仿怪,不想多评论。 还有观点是同级别街车/巡航/仿赛,理应比踏板车便宜,比如国产一线大厂,无极SR250GT、赛科龙RT2、QJ鸿250等售价均在1.6-1.8 万左右,请注意同级车单缸街车/复古/仿赛比他们便宜多少?售价普遍在1.2-1.4万左右,是不是便宜了近4000元? 双缸水冷机/V缸水冷机成本是不是要增加?大家都忽略了这一点,以单缸踏板比V型双缸街车有失偏颇了。 用料和研发成本分摊也不能忽视,首先:灰石250用的博世第十代双通道ABS还是很良心的,玩车的都知道大牌ABS和杂牌ABS的效果差距太大了,不是一个层面的东西,据我之前了解的,一套博世前后ABS防抱死系统的成本价不低于2000,大家思考一下,换成杂牌ABS再降一千块你会怎么选? 其次:奔达新V缸发动机的研发成本较高,毕竟全新平台,实际表现不敢妄加论断,但是研发成本就在那里了,研发成本和高产扩缸机区别很大。当然了还有诸如全新的灯具、胶壳的开模费用可不低,这都是研发成本啊,分摊下来也不轻快。 【愁!愁!愁】 奔达摩托的质量和口碑真的一言难尽,基本上处于开发完即上市的状态!让消费者去发现问题,然后奔达一副人畜无害的样子站出来说:免费更换!最后还博得了冤种消费者的一片掌声!一边流着泪反复修车,一边夸着奔达真良心!售后真好!想想真是可悲可叹!这种烂厂的做法不亚于草菅人命!你还对他感激涕零!要不是有几个出色的外形设计师,奔达摩托还玩着地平线呢。 【总结】 以上都是基于理性的分析,个人观点如有失请海涵。不管怎样奔达灰石250这波定价赚足了眼球,这已经成功了!营销手段不可谓不高明,你说他定价太高死定了,非也过两月降价2000块卖的一样好;老车主外补两千油卡,老车主又被感动的稀里哗啦,奔走相告!奔达又赚一笔功德,你说奔达死定了吗?

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    FT19022028蒙迪欧235/45R19最佳轮胎气压实测。热车前显示3.05实际是2.85/冷车2.6,后轮胎气压2.9实际2.75/冷车2.6。如图!

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