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#提车日记主要是天慢慢变冷了，不买个车不行啊！为了冬天上下班方便一些吧，去年没车的时候，遇见下班下雨，自己又没带雨伞，遭老罪了，还有过年走亲戚也不用寒风下那么冷了，毕竟我家在农村的镇上，出租车不多，也是为了买个车繁防止家里边老人有啥事出门，有一辆自己的车会方便点。 我是今年8月20日，开始萌生了买车的念头，我对车并没有仔细研究，也没看几款车，当时看了日产轩逸，听说发动机比较好，合资车的三大件比较可靠，皮实耐造，省油，就去当地4s看了车，网上有低中高配置，实际店里没有高配，当时现订的高配，厂家不生产，又看了中配，灰色没有现车，要等，等就等吧，结果等到月底，订的时候，车还没有减配，结果等车生产出来，厂家把配置给减配了，还是一样的价钱，所以就没要，就去看国产长安逸动旗舰，灰色有现车，配置要比之前看的轩逸好得多，9月29上午看车试驾过之后，下午就确定这个了，当天提车，晚上7点到家，第二天上午上牌，最后一上午，车管所国庆就放假了，所以上牌有点赶。 【购车费用】 车型2024款逸动旗舰，裸车价什么的，没给，我进4s店直接谈的落地价，给我最终8万6落地，送了四周+后挡风玻璃贴膜，脚垫，首保。现在翻落来算裸车价应该在7万5吧。这价格可以吧。 【新车初感受】 我买的是安第斯灰色，想着后期好清理一些，而且看着有些神秘感，车前脸和油腻V一样的风格看着运动也比较大气，车型也挺好看的比上一代的逸动好看。隐藏门把手确实显得车子线条更加有流程度，表面看着一体的。整体设计很有运动感。我才提车没几天的新车还是有点异味不是很强烈，我买了四包活性炭包，放车里边吸附一下，过几天大概一周不到吧，就没有那么大异味了。 空间感受：我170的身高，可能我座椅调的比较靠前，上车的时候，有点挤，后排空间坐着腿前边大概还有2拳的距离，车门储物可以2瓶水啥的还有洗车毛巾，中控那个下面也有镂空的储物地方，还是非常不错。后背箱空间放了两提矿泉水，两大袋面粉，也才使用不到不到十分之一的体积，很大的空间拿来搬家送货什么的也是可以驾驭。 驾驶感受、 一开始默认的是eco模式，踩油门响应有点迟缓，看到前面车子走了几米了，我才起步走起来，后来切换到标准模式下，动力还是不错的，松刹车踩油门起步要快一丝丝，这个后来我发现到红灯倒计时提前一秒给油这样起步会提速快点，另外就是省道一踩油门，前段轻松70多码，我感觉这个速度动力最猛，因为我只要想超车的时候，给油动力就跟着起来了不像eco模式，油门迟缓。在老家的一般乡间小道我就30-40码，路窄车多，过小路我都调360影像出来看着，毕竟轮胎压能看到东西。目前还没怎么感觉到所谓的换挡的顿挫，估计我开车习惯是一脚油门吧。 隔音的话，开窗户开车胎噪有点大，我在乡道开40声音都很大，音乐才能解决噪声压制。减震前排独立悬架还可以村里面感觉不太明显颠簸，除非是那种大坑，不过谁家的车过大坑都一样的抖吧。 最后油耗感受，目前我开了500多公里，其中有几个是一次开了30多公里，剩下的都短途2公里，就到工作的地方了，可能短程多，目前油耗8点9，驾照实习期还没过，没法单独上高速，后期跑跑高速，可能会下来点. 优缺点：唤醒语音，比较灵敏，一说小安你好，就能唤醒，一般，都是让小安打开全部车窗，通通风，一会再关上，就是车机导航的语音提示，有时候一卡一卡的，不知道是啥原因； 还有自动大灯，有点太灵敏了，白天稍微有点阴天，都会打开，过地下道挺好用的，一进去就打开了，出来自动关了。 总体来说，体验还是不错的，希望国产越来越好 最后麻烦圈主推荐一下，感谢。
#点评我的车买来两年多，22款旗舰版，毕竟23款和24款都没出1.4T旗舰版本，所以买到就是赚到。另外都说22款有失速的情况现在跑了2万多公里我是没遇到。现在用车大部分时间都是拿来上下班代步开了。周末在遇见好天气了出门耍下。现在也2年左右的车了，全面点评下22旗舰车型。 驾驶感受： 上午上班冷车时起步二档三档搓顿明显，加上开车前几分钟发动机声音也大，开车也跑不起来车速，我一直用的标准模式，开个七八分钟，才感觉加速比较丝滑，这时候应该是热车好了，动力输出就顺了。冷车踩油门有点疲软，得慢慢提速，踩急了就会出现发动机嘶吼就是不走的，所以适当的寻寻渐进的给油，让车子有个热车的过程，开车会更顺畅、然后驾照感，方向盘转向轻松，没得什么虚位，转弯都很准确，视频两边看也是很清楚，就是下雨天的时候有时候车窗不是很挂水，看后视镜的视野不是很好，高速上跑快了就没这个情况了，水顺着就往后流 了。另外就是刹车高度有点高，每次想带着点刹车进过路口，来回油门刹车的放，开车时间久了有点累的感觉。不敢想这要是手动挡的得多累！ 还有就是转大弯的时候A柱感觉还是有点遮挡的，需要偏个头看看遮挡的视野。开车更安全。 油耗：我上班来回差不多20公里，遇见路况好，躲过几个红灯，差不多十七分钟就到公司了，慢点就二十来分钟，全程城市道路穿行限速70，每周上班都是这样开，不过因为我开车比较暴力，我是起步就冲出去，油门就没停过，遇见前面等车我都都是加速上去在刹车的，没有像省油那种脚法慢慢滑过去，所以表显油耗8个，一个月我要加400的油费，一周差不多一百公里，算起来一公里油费七八毛了。加满市区续航其实也就是五百公里左右，还能接受，反正一般加油满减。 省油：油耗方面高速感觉是真的省油，有段时间家里有事，来回一直跑高速加满油显示差不多能跑900了，控制一百公里出头左右，油耗6点几，挺满意这个油耗。 吐槽点： 平时开车用的最多的地方就是方向盘按键了，比如早上上班开车先放个歌，这样开车过程中切歌或者音量调节就天天都在用，方向盘按键不是那种单独一个按钮，做成了一个整体，按着有时候会按歪了，所以独立的那种使用更方便。现在的都用着感觉轻轻压有那种松弛感。 还有前面贯穿灯条有点发黄，质量不是很好啊。还没过质保就这样了。不过听说可以售后免费换，准备近期售后走一趟。 车机系统比较落后，2年了都没更新过，买来是什么样的现在还是什么样的，地图也不让我更新，没得红灯读秒，开车总感觉不顺畅，看着读秒可以控制车速开车 不用停车就挺爽的。 动力：切换驾驶模式很方便的，右手轻轻旋转就行了，仪表也会变化一下，我用标准模式，市区 超车动力足够也能快速完成超车，经济模式会感觉有点延迟感，不过经济模式在高速上和标准模式提速超车差不没啥区别。经济模式开快速路挺好的，油耗下降的飞快。开个十几公里，就7个油显示了。运动模式，大部分用不到，所以就感觉发动机与油门之间的传递信息更快，提速反映更快。当然发动机声音也会大点。 减震：过减速带和坑洼路段震感还是感觉比较硬的，只有那种小坡起伏不大的减震好，车内感觉不太明显，毕竟后面不是独立悬挂。 优点：自带的360全景影像和360内置行车记录仪很实用，360全景主要还是窄路和我停车的时候辅助用下，还有转弯的时候，会有个联动也能看到旁边盲区避免轮胎和马路压到了还有些路况电动车什么的避免剐蹭了。记录仪有个好处，共用的摄像头，所以前后左右都能看到画面，还有行程信息比如车速踩油门没有，都是记录着的，还是很不错。主动刹车功能很实用，有时候开车有点分神的时候前车急刹自己主动刹停救过我好几次了。 内饰：座椅全车都是皮子包裹，有点灰尘什么的轻轻拿个毛巾擦就干净了，前排座椅还有电动调节，可以精确调到我满意的坐姿非常棒！比手动的强太多。座椅还有加热功能，真的旗舰配置比尊贵的强。后排也支持4比6放到，听说现在三代逸动都不能放倒也是无语。 唯一的遗憾就是刚买车3个月的时候下雪等红灯被怼了当时挺心疼的，现在也没啥小毛病挺省心的。最后麻烦圈主推荐！
