认证:奔驰GLB车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
PVCC
汽车,安全性绝对要第一,驾驶质感第二,豪华舒适第三,不能本末倒置。可惜国产新能源是倒着来的,而且用大量水军在引导消费者接受他们现有的状态。一批又一批的用户,就是试验品,前期不花时间做好,急于上市,用用户当小白鼠来反馈问题再解决问题的做法非常可怕,这是汽车,一上路就是生命攸关的大事。当然,理想的一部让家庭喜欢的汽车,至少,我是堆蔚来好感到最后支持理想的产品定位,但再怎么说,汽车的行驶质感一定要好,安全为大前提,不是冰箱彩电大沙发这些让不懂车的人眼前一亮的产品,特别是后座的小桌板,在高速发生碰撞,就是一把镰刀,很多用户还沾沾自喜这些物件。其实,国产新能源已经偏离方向,用大量软件操作功能来吸引新一代的资金有限的用户,让他们以为这就是500w的人豪车(好车),殊不知到,豪车日(好车)是在某些地方才能保命的,而且,30w以上的国产新能源,就是家里不止一台车家庭的备用车,或说得具体就是玩具,家庭唯一一台这样的车,其实就是韭菜用户。
大大的韭菜花:提车已经50天了,那股刚提车后的喜悦,早已恢复了平静。 现在里程有2000公里了,只跑过一次来回300多公里的短途高速,加了200的油,占到总里程的9%,其他都是纯电驱动。 经过近2个月的磨合,各种优点、缺点都也已一目了然。 它的优点、好处网络上到处都是,就说说自己认为的一些缺点、不足。 1、音响方面,主要是听音乐的时候,已经是说烂的问题了,我只是对比自己之前开的凌志,差了很多。 2、座椅方面,舒适度是非常OK,但包裹性不好,腰部位置一直是顶起来的,超过1个多小时的时间,腰部会很累。 3、车窗玻璃升降没有阻尼感,显的太低端了 4、发动机的声音,跑高速在100码以上的时候,那个咆哮声确实大,音乐都盖不住。 5、在30码时速左右,那个紧急刹车,刹的人措手不及,已经有3次了。 6、感应锁车问题,不够人性化,关了车门后,准备去后备箱拿东西,车就锁了。还有在关闭后尾箱的时候,在没有关闭的情况下离开车后,车又不会自动上锁,一直处于打开状态。 7、刹车点头问题,长距离刹车还可以通过脚法控制车身晃动的问题,如果是在红绿灯路口慢慢蠕动的时候,那个晃动比坐船还晃,刹一下车,身体要晃动几次,脑壳甩啊甩的,体验感太差了。 以上这些问题就是在使用过程中感到不适的地方。能接受,如能改进,那就完美了。
梦想和Audi
glb200 动感 总落地32w5 六年保养 上牌 装潢 保险全都带 还送我点小东西
GJZ大宝
#GLB进圈晒油耗动力没喷子说的那么弱,不过也没多强,还可以够用,油耗路况好点五六个,市区堵车会高点,三十万买个GLB我觉得很不错,自己喜欢就好.