简介：这个人很懒，什么都没写~
豪华车报告
朴实远山nOR
林肯飞行家自从进入中国以后，一度取得了非常好的销量成绩。其设计尤其符合中国人对于豪华的定义，车内用料和第二排的舒适度更是同级里数一数二，全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，同时还提供同级里最长的质保时...查看全文
韩景枫51KING
这是要把我新车副驾给拆了？...查看全文
用户3043336713612
新车已开3周，体验均好，只是遇到一些小惊险。 1 遇到一次主动刹车：遇到并道加塞的，当我踩刹车时，特斯拉主动猛刹避险（感到刹车踏板自动被“深踩”），后车差点追尾。其实以我判断，不值得这样猛刹。 评：不知以后遇到类似情况该如何规避，只能尽可能保守驾驶。据说特斯拉有幽灵刹车，YouTube上看到两次非常类似的特斯拉事故：湿滑路面车辆突然失控向右前方冲出道路，我感觉都是湿滑路面+幽灵刹车（且猛刹）造成的。 2 遇到四五次误开自动驾驶（右手下按拨杆），以前的车右手下按拨杆打开雨刷（老车，没有自动雨刷功能），最近下雨，就下意识按一下，没想到车子就加速了，幸好我设定的限速是按当前速度（或最低15km/h），如果设定的是80km，不知会发生什么情况。还有一次是进入车库时玻璃起雾，又误按拨杆，由于车辆未检测到道路划线，自动驾驶报错未开启。 评：感觉我再也不会使用80km的自动驾驶限速设定了，网上见过车辆失控视频，应该就是误拨档杆造成的。 3 倒车入库误操作：新用拨杆换挡尚未形成纯肌肉记忆，踩刹车+换挡有时候需过一下脑子。有一次边接听电话边倒车入库，进退间换挡未完成就踩了油门，立刻发现车辆朝着意外的方向移动，于是赶紧松开油门。幸好有地面档杆拦着，否则真有可能撞到别的车。 评：幸好没有油门当刹车。不过，脚踩油门时，需要减速的肌肉记忆当是松开油门（而不是踩下油门），从这个角度说："油门当刹车"应该是极为罕见的误操作。另，特斯拉倒车时需要轻踩油门才移动车辆，是正确的设定。比起利用松开刹车、车辆怠速启动，油门-刹车的逻辑更一致。
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