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#高尔夫改装笔记本人业余玩家一枚，自从上次发了随手发了一篇改装清单后总有兄弟问我绞牙避震怎么选🥲🥲 我就简单说一下我的建议和选择吧！ 首先对于避震的选择，好多哥们儿都和我说没必要上绞牙避震，直接换短簧多省钱。对于这一点我考虑的是改装是爱好，可以说就是玩呢，换短簧弊端就是容易损坏原厂避震桶，不如直接换绞牙，后期腻了可以换回来（或者年检不好过），毕竟原厂的坏了不划算‼️ 再就是改绞牙避震好多人都问我舒适性，改装店老板以及个人看法：操控与舒适不可兼得‼️‼️‼️ 逼真的选择✅ 我刚一开始的时候考虑了博德、B12、tein、变色龙、KW 首先说B12和KW，这两个对于我这刚试水的来说价钱上偏高，毕竟第一次，万一不想玩了再换有点费钱（后期肯定上B16电调🤪🤪，不是口误，主要是开了开哥们儿的A4改的B16，是比tein性能好，更适合德系车，至于16和12还是16可调可玩性高）B12是不可调的，但是对于高尔夫确实很合适。KW的话还没有尝试过，就不做评价了，反正改装店老板说不是高尔夫的绝配！ 然后博德的话就是一点舒适也没有了，贼拉硬是真的，我这车目前家里就它一辆所以要考虑一点舒适，于是就是Tein和Koni（变色龙），Tein是岛国鬼子的牌子，Koni是荷兰🥔的也是高铁飞机✈️避震御用品牌，可以说很硬核，价位上这两个品牌差不多。对于这两个品牌Koni大多数都是用于行政车、MPV改装较多，比较偏向舒适性，Tein对于性能的照顾更加到位相比Koni，所以选择了Tein👏。 改了小半年了，说一下感受吧，Tein saz系列属于一次性避震（不好维修，也修不好）所以作为入门级过渡期还是很合适的，16段可调，跑高速或者比较平整大路时我是调的软一些（平时也是软的🤪🤪），这样一些路面起伏，小坑洼完全可以过滤掉，路感很清晰，高速原来140感觉快，现在160感觉凑合，180也是相当的稳，比原厂稳很多（无风情况），最高跑了205目前。过弯压弯很扎实，超车变道相当自信，操控性明显提升，方向盘力度更轻盈了。但是对于减速带以及坑洼路面那是相当不友好，建议有多慢开多慢，马路牙子再也无缘了，托底是常事儿‼️腰不好的就别考虑绞牙避震了✅。 对了改了绞牙避震跑高速双手一定要紧握方向盘，桥头跳车能吓死你🤪🤪🤪（反正我第一次吓着了[苦涩][苦涩][苦涩]）
