随着电动汽车的普及，电池的寿命和衰减问题成为了许多车主关注的焦点。本文将对我所拥有的一辆行驶了80000公里的宋PLUS DMI 110车型的电池衰减情况进行自检分析。 车辆使用情况 我的车辆主要用于上下班通勤，单程大约50公里，其中包括一小段高速和机场两港快速路，占总路程的80%，平均时速约为45公里/小时。我拥有家庭充电设施，工作日几乎每天都会进行充电，至今已经充入了10500度电。 电池衰减现象 从我的个人体验来看，电池似乎出现了一定程度的衰减。新车购买时，行驶100公里后电量剩余约25%，而现在同样的行驶条件下，电量剩余大约23%，衰减了约0.4度电。根据我的估计，电池包的剩余电量可能在19.4度左右。 充电量记录分析 为了更准确地了解电池的当前状态，我参考了车机的外接充电量记录。以下是具体的数据分析： 图1：8月23日：车辆剩余23%电量，外接充电量为10492.9度。 图3：8月26日启动车辆后，外接充电量更新为10507.5度。根据这一数据，可以推算出电池的充电范围在76.6%—77.5%之间，充电量大约在18.84—19.06度。 图4 图5：8月27日：启动车辆后，外接充电量更新为10507.5度。考虑到前一天剩余24%电量（app显示），充电范围调整为75.6%—76.5%，充电量范围在18.95—19.18度。 电池状态估算 综合以上数据，可以估算出电池包的当前电量可能在18.95—19.06度之间。这一估算值提供了电池当前状态的一个参考，但需要注意的是，电池的剩余电量显示可能存在一定的误差。 结论 通过对宋PLUS DMI 110车型的电池使用情况和充电量记录的分析，目前电池包的电量在19度左右，电池可能存在一定程度的衰减，但目前在可接受范围内。电动汽车的电池性能会随着时间和使用条件的变化而发生衰减，这是正常现象。我们应定期检查电池状态，并根据实际情况调整充电习惯，以延长电池的使用寿命。 建议 1. 定期检查：建议定期对电池进行检查，以确保其性能和安全。 2. 合理充电：避免过度充电或放电，尽量保持电池电量在20%—80%之间。 3. 注意使用环境：避免在极端温度下长时间停放或使用车辆，这可能会加速电池的衰减。 通过对电池衰减的持续关注和合理管理，我们可以最大化电动汽车的使用效益，同时也为环境保护做出贡献。   以上分析仅供参考，具体情况还需结合车辆的实际表现和专业检测结果。希望本报告能为大家提供一些有用的信息和建议。

宋PLUS DM车友圈

这个电池到底多少度，反向衰减？