简介：新能源行业观察者
寒江雪渡
今天趁有空约了个G9试驾，总体体验很好。 1. 座椅确实超出期望，特别舒服，腿托，按摩，通风，加热，软硬程度很舒服，包裹性强； 2. 后排空间可以，1.8米身高，腿部2拳半，头部3拳。 3. 做工比之前车型有质的提升，很细致。 4.所谓女王副驾，美妆记忆位置只有一个，毕竟女王专用嘛 5、5D座舱的小鹏音乐厅确实，座椅，空调吹风，氛围联动，加上丹拿，真是不亚于影院效果，不过这不是我的刚需，有需要必上。吐槽，座椅靠背无通风，无行车记录仪。 6、配置选的我眼花，各种排列组合，看晕了，不过也好，看需求下菜单，咱们的选择也多了。 7.有个一键成床功能挺好玩，包括前排座椅前移，后排放倒，自动床垫充气，打开，整个过程120秒内完成.不过收起来的时候后排座椅需要自己推起来，吐槽：座椅推起来真的要用好大力！气垫床自动放气，手动稍微折一下就齐活啦。 动态驾驶部分： 1. 动力就不用说了很牛啊。 2. 双腔悬挂感受在过类似炮弹坑时候效果明显比es6好很多，都在最高模式下 （小鹏叫极客模式），毕竟两个腔，一个调高底盘，一个调节软硬舒适度，且对路面有记忆功能，再次经过时会提示且同时调好悬挂 3空悬。上下调节5厘米，共10厘米，解锁自动降到最低，便于上下车，开后备箱自动下调 3cm，装取物品很方便，4NVH静音效果确实很棒，物理降噪。那么多音响，没有加入主动降噪这还是很遗憾的。 3. 没有2驱版本的，店里展车是后驱版的，这次试驾的是四驱的，虽然可以调整为后驱，但是还是等后驱版本到了再试驾一次。销售给我试了一下运动模式，一个急加速，整个人头晕乎乎的，吃不消吃不消。 4.回到地库试了下单踏板模式，动能回收特别明显，至于刹车后会后溜倒是没有出现过，体验了一下自动泊车，停的很正中，旁边正好是个问界M5EV猛男粉的试驾车（之前大定的，后来犹豫期内还是给退了）。 之前看了问界M5（有点小了，后排小板凳），飞凡R7（换电政策太拉，买断不能换电，摩天轮权益不咋地），比亚迪唐（外观不喜欢），蔚来ET5（空间小了点，价格高了点），极氪001（没权益了），理想L8（老婆说太大了，对理想无感），最终还是选择了小鹏，选车过程告一段落，现在开始安心等车啦！！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
