认证:AION LX车主·车龄5年
简介:
广缘君
刚一入冬他们就坐立不安,一直担心续航问题,所以我用亲身体验告诉他们,学会相信埃安,埃安车系没问题👌🏻踏实用,用车不疑! 众所周知,北京是一个四季城市,虽然不适合居住,但是北漂族为了生存依然在坚持。转眼间的春夏秋已过,寒冷的冬季已...查看全文
奈流石何处323
#趁青春去旅行北京欢迎你
#在路上年初六,在路上
年初二,在路上
星光48051
嵩县白云山是5A景区,号称人间仙境,四季分明,夏季是洛阳的避暑胜地,个人感觉比老君山更适合休闲。 冬季的白云山我也是第一次来,外加春节期间也是第一次登山,总之,就是各种第一次。 山路那是一个环绕,不过单踏板模式的电车开山路太爽了...查看全文
电动小蜜蜂
梦幻松石灰,是一个不容易看出来脏的颜色,简直就是耐脏的王者,一个月不洗,也看不出来脏这就是梦幻系列的优势吧
#购买汽车保险小技巧2022年保险新政策,价格参考,一人一个价格,所以不要争强好胜,自己算着便宜就好。
涛哥125000468
看到大家都晒出了来自埃安的新春礼盒,我却一直没收到,只能默默期盼着…… 今天终于收到了,马上展示出来
巴山蜀水84
距离北京冬奥越来越近了,作为在北京待了十几年的南方人,今年明显感受到了冬奥的氛围,大街小巷到处都能听到一起向未来的旋律。这不,我的东北朋友早已按捺不住,跟我约了几次要去密云滑雪,这周末终于成行了。 1月的北京气温已经很低,白天在零下已属常态,我的AION LX开了一年半,还真没在大冬天跑过高速。北京市区到密云来回一百六七十公里高速,且全家老小4人、全程空调对埃安来说也算一个不小的挑战。为了缓解里程焦虑,出发前一晚将车充上电,第二天早上满电出发。 一路总体行驶通畅,历经一个半小时达到密云南山滑雪场,车辆电耗平均在25度/百公里左右,总体电耗还算可以,剩余续航还剩75%,看来担心有点儿多余,极限情况下跑2趟来回应该也够使。 作为滑雪新手,一换上滑雪装备,人就变得笨拙了。脑子里温习着前一晚现学的滑雪入门技巧,可腿脚就是不听使唤。壮着胆子从初级滑道坡顶滑了下去,速度越来越快,前方出现障碍物,双腿变内八,哎呀妈呀刹不住啊,一紧张屁股着地摔倒了。滑雪真是门技术活,看着高级滑道上面的人滑的快活,真自己上差的天远,真是看着简单做起来难。这里也很适合带着小娃儿来玩雪世界,娃和她妈大部分时间都在儿童区玩雪车和轮胎。 滑雪之后又开车去了密云城边的采摘园,采摘了新鲜的黄瓜、西红柿、草莓,孩子玩的很开心,吃的满嘴都是。 AION LX冬季短途高速表现尚可,时速110-120公里、28度4档暖风,电耗保持在25度/百公里左右,实际高速续航能到六折,北京周边150km景点游玩不用中途充电,放心玩耍。 📉能耗分享
super皮皮酱2021
#懂车帝日历「晒开箱」2022年收到官方的第一份礼物! 感谢厚爱! 希望这样的活动越来越多,哈哈哈哈
HAKUNA-MATATA707
参加埃安京友会年度活动,特意带着小朋友一起去,周末的阳光灿烂,小朋友看到这么多埃安车型,汇聚在一起,笑容更灿烂。小朋友对颜色最敏感,一台台埃安新能源车看下来,跟我说,“爸爸,我喜欢这台蓝色的埃安V,还有这台红色的也喜欢”活动圆满成功。
有钱好说话
都在说厂家定46万太作了,其实不然。作为一个新能源品牌公司,又准备上市,没有一款拿的出手的产品,给人印象老是停留的在网约车层面,这样的定位是不符合品牌调性的。这次发布的产品应该出个50万以上的,但必须要有噱头,比如1000公里同时2.9秒,哪怕一辆都卖不出去,也能大大的提升对埃安的科技印象,认为团队有能力有技术!
车友圈小管家
#我帮圈子“找水军”圈友们下午好,小管家依然为大家送上战报🙈🙈🙈内含模拟真实车主发布虚假选买及用车经历😠、持续恶意刷屏顶帖😠、违规拉群建群等违规圈友名单一份😠,治理,绝不仅仅是治水👿👿👿!!!我们要“说真的”,就努力给大家营造一个能“说真的”...查看全文
其实在南方,不对我们应该算西南方,冬天的平均气温都在0度以上,0度以下的天气很难出现,所以要想看到下雪也是极难,有时甚至一年到头看不见雪的影子!但今年的冬天和往年有些不一样,冷得比较早,基本上十月末就开始降温了,而且在十二月下旬居然下雪了! 早晨起来,窗外是白茫茫一片,远处的山和高楼,近处的树和车辆,全都披上了一件白色的外衣,洁白一片,煞是美丽!坐在车上,外面只有一度,打开空调,设置成26度一档风,除霜模式(只开空调内循环很快前挡和前排玻璃很快就会结霜,不知道电车是否都这样),同时打开音乐和导航,启程从遵义市区回家! 出发时刚开空调,电耗很高,达到了惊人的50,车外道路上,各种车辆来来往往,完全不受这严冬的影响! 透过后视镜,可见窗外那一片白色! 开启导航,十公里后到达遵义东收费站,收费站也在寒冬中戴上了一顶崭新的白色帽子“御寒”! 接下来上高速,道路两旁还积有厚厚的雪,远处的建筑和山上,全是雪白一片,我将车辆设置成定速巡航110公里每小时,时不时又不得不降续行驶,计划过三条高速约70公里,结果准备转第二条高速时因气温低而封路,故不得不到湄潭下高速! 到达龙家收费站,本次共行驶90公里(高速26公里),用掉续航170公里,相当于打5.3折,剩余续航332公里,百公里电耗降到了25.6度,看样子冬天高速行驶并且开空调对电耗影响非常大,当然我的糟糕右脚也是一个原因! 下了高速,剩余路程全是二级路,总的来说是从海拔高的地方往海拔低的地方走,不多远,竞然堵车了,一打听才知道前面出了车祸! 没多久,通车了,路过车祸现场,才发现一辆轿车行驶估计是转弯时因车速太快地面湿滑把撞到了对面车道上的公交车,溜出了路边,连消防车也来了,不过人应该没太大问题!雨雪天行驶,且慢且珍惜! 这么寒冷的冬天,却有人骑着摩托车一路疾驰,这种体验我十八年前体验过,骑行结束后膝关节冷得发痛,而今天我在埃安里,享受着便捷的温暖的出行,真的是非常幸福了,感谢埃安! 本次行驶160公里,掉续航307公里,相当于打5.2折,严寒的天气和热空调的开启都是电耗偏高的原因,百公里电耗为24.2度! 但是,这有什么关系呢?行驶160公里,耗电不过38度,按0.5元一度电计算(私椿),不过才19元钱,折合下来每公里0.12元,用着完全不会心痛! 后视镜里的世界,是雪白的一片,在冬日出行,有埃安相伴,这个冬天真的不太冷!
老鹰超会玩
1,电池续航问题,这个婆说婆有理公说公有理,懂车帝有冬季续航实测,成绩不理想,但是Y的成绩不错。建议入80,70和80差1w,多100km续航。80和90差了4w,所以80性价比高一点。 2,产量问题,这是最严重的问题,9月销售1725+10月销售594+11月销售1285=3个月总销售3604辆,现在排车已经排到3月份,也就是1个月1000辆车都造不出来,而且V的销量还是最低的。不管是缺芯,还是把生产线让给Y或者S,就是不够重视V。现在定车得等4个月,4个月有多少新车型新科技又上市了,而且保不准等着等着V降价了,你车没拿到手已经亏了(目前我们这订车就送大疆无人机)!!!如果你能等的起,就当我讲的是废话。 如果还在纠结定与不定,那我劝你别定!!! 真想买的客户建议签合同时候一定要写上保价协议或者享受提车前店里所有活动,这点很重要!! 这是我作为一个准V Plus车主给还没订车的车友们的两点忠告,因为我也没提车,使用各方面我也不懂。 最后就是倡议已经定了车没有提车的V Plus车主们,一起打4001883333,转人工,投诉V PLUS产能低的问题,我已经投诉5次了,厂家没有任何对于产能问题的回复,只会让4a店的销售来安慰我,这种敷衍的态度和这种对待投诉的处理方式实在让人心寒!!!