简介：这个人很懒，什么都没写~
大壬车短评
POV试车老白
双板水哥
转眼间提车已经一周了，这一周可没少折腾，光是里程就干了600多公里。而且还加装和改装，现在小总结一下。 ［动态体验］ 操控绝对没得说，加速很爽，比宝马3系还要略胜一筹。特别是在2环上的车流中穿梭，简直爽翻了，底盘很稳，方向盘很准，超车很猛。受限于车多，目前最高只开到160，下次争取开到180。 刹车也很灵敏，对于连续超车信心很足。不过偶尔颠簸以后方向盘向右跑偏，不知道大家遇到过没？ ACC自适应巡航很不错，开车省事不然，跟车自动减速，自动转弯都很方便。 ［静态体验］ 音响很不错，14个喇叭，还有头枕音响，接打电话都很清晰和方便。虽然只有3位Dsp，但是声音效果还是挺赞的特别是高中音比较通透。 座椅礼让模式很特别，仪式感很足，也很方便，但就是怕滑道用多了易坏。腰部支撑不太够，开时间长了腰疼，后来装上腰枕好多了。左脚休息踏板角度有点大，胶放在上面不太舒服，可能是因为方向盘能够伸出的距离太短，导致适应方向盘的距离脚就伸不直。 车机还算流畅，操作界面也很方便。不过手机蓝牙音乐太不方便了，每次都得蓝牙音乐，点播放，才能听手机里的声音，太繁琐，希望能OTA升级改正。 最喜欢的就是流光面板，太帅，不过就前门有，有些单调，所以就改装了可以支持原车协议的氛围灯，虽然价格小贵，但是整体氛围太哔了。 自己的充电桩还没安上，只能找公共的快充，充电很快，50分钟20%到80%。可能是自己踩的比较狠，现在百公里耗电14多度电，油耗6个油左右（表显）。
里山头宁
🙋🏻♂️情况介绍 接触到极氪001，其实是今年4月份的时候，家中有一辆凯美瑞，一辆mini 2.0T版本，因为凯美瑞用车已经7年，无非是一辆代步车，没有任何驾驶感可言，所以4月开始研究新能源，准备换车。主要比较的是蔚来ET7，特斯拉m...查看全文
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