![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的保养日记行驶里程来到10万6千公里，距离上一次更换火花塞和刹车片已经差不多有3万公里了。近半个月以来冷启动点火及怠速情况下发动机抖动的厉害，掐指一算，差不多到了可以更换火花塞的时候，刚好前轮刹车片也差不多到了，周末要跑个长途，安全起见，索性就一起更换了吧。 首先火花塞，品牌还是NGK，果然不出我所料，使用里程接近或到达3万公里就正常换吧，只能说有些钱必须花。上一次3万5千公里左右换的火花塞，那次更换一缸二缸火花塞陶瓷头有烧灼显像（瓷都烧掉了一点）。这次使用历程不到3万公里更换，只有一缸有些许烧灼，看来下次真的得两万换？难道是NGK太水？ 在次需要提醒一下，燃油宝该用还是要用，之前更换时一直使用燃油宝，火花塞点火头部位置积炭就没这次这么明显，看来雪弗龙还是要5000公里来一罐，这次6600了没用，换下的火花塞看上去积炭就特别明显了。 第二，刹车片，不知道是不是平常刹车踩的太猛，这次前轮刹车片右边的没到三万就几乎磨没了，里外里一起换了，安全第一。 交作业了，祝大家周末愉快～
#我的保养日记行驶里程来到10万6千公里，距离上一次更换火花塞和刹车片已经差不多有3万公里了。近半个月以来冷启动点火及怠速情况下发动机抖动的厉害，掐指一算，差不多到了可以更换火花塞的时候，刚好前轮刹车片也差不多到了，周末要跑个长途，安全起见，索性就一起更换了吧。 首先火花塞，品牌还是NGK，果然不出我所料，使用里程接近或到达3万公里就正常换吧，只能说有些钱必须花。上一次3万5千公里左右换的火花塞，那次更换一缸二缸火花塞陶瓷头有烧灼显像（瓷都烧掉了一点）。这次使用历程不到3万公里更换，只有一缸有些许烧灼，看来下次真的得两万换？难道是NGK太水？ 在次需要提醒一下，燃油宝该用还是要用，之前更换时一直使用燃油宝，火花塞点火头部位置积炭就没这次这么明显，看来雪弗龙还是要5000公里来一罐，这次6600了没用，换下的火花塞看上去积炭就特别明显了。 第二，刹车片，不知道是不是平常刹车踩的太猛，这次前轮刹车片右边的没到三万就几乎磨没了，里外里一起换了，安全第一。 交作业了，祝大家周末愉快～
