简介:这个人很懒,什么都没写~
用户5905505404322
提问23款 530尊享 落地47.5 没算利息 这价格合适吗😂😂😂😂
检车家
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!虽然我外观看着比较傻壮,但是我心思缜密,不会放过任何一个检测细节,让客户放心买车,是我的服务宗旨。...查看全文
刘圆圆和菠萝油
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 奥迪A6(进口)2022款allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 2022-02在北京购入 裸车价51.00万元, 落地价58.00万元
用户3967468654238
🚘 车辆信息 宝马530li尊享型M运动套装 📅使用情况 2022.9.19 💬 故障描述 为什么运动套装的饰板是豪华套装那种,运动的不应该是灰色木纹吗 📍我要投诉...查看全文
劉大煒
刚提车时,车辆充满是会自动断电的。某次更新软件后,车辆充满就不会自动断电,持续充电十几二十小时。电池充满,也会不断增加充电量,这些新增电充去了哪里? 充电中沃尔沃APP的信息显示也是错误的,但是断电之后它会恢复一个正常的显示。此时,恢复正常的显示已经从以前的充满电之后会显示100%,到现在只会显示99%(我的车辆才使用5个月不到)。所以,我有理由怀疑,不会自动断电,超时负荷充电,会损害电池的寿命。 不会自动断电,超时负荷充电,不知道还会不会有安全风险?电池会不会过度充电,自燃自爆? 💔爱车吐槽
用户5843207890454
提问五系x3怎么选,第一辆车,好纠结(都是低配)
OKAZAKI
给大伙表演一个新增配置:玻璃音效
嫣红i
走烂路b柱异响 有遇到类似问题的朋友吗 最后怎么解决
路咖汽车
宝马530Li是整个行政级轿车市场当中最好的驾驶者之车,那这个价位要的到底是不是运动感受呢?...查看全文
W生而逢时
自己1月份提了台530,一直也没看过点烟器,今天突然想抽根烟,点烟器拔出来,我惊呆了!
清爽山丘06
530领先运动21款3月上牌 8千多公里,白外摩卡内 原版原漆 全车车衣电子质保6年,车辆绑定不限里程免费常规保养 喜欢的朋友可以私信我
hannnnnnlee
想问一下优惠多少个点,落地多少w
海空雏鹰
都知道途锐用料做工扎实,尤其是底盘,前后多连杆悬架,空气悬挂,托森差速器。可到底是几连杆,为此转载了一篇文章分享给大家! 赢在起跑线:MLB Evo纵置发动机模块化平台 途锐基于MLB Evo纵置发动机模块化平台打造 众所周知,发动机在底盘上的布局往往决定着一款车型的定位与特性, 第三代途锐使用大众汽车集团MLB Evo纵置发动机模块化平台打造。因其在车辆行驶质感和操控性上的优势及适配大排量发动机的特点,纵置发动机布局一直是大多数豪华车型的“标配”。在原理上,纵置发动机布局可配备体积相对更大的大排量发动机,并可使自重相对较大的变速箱传动结构尽量向后排布,令传动系统的重心位于车辆前桥之后,使车辆的前后重量分布更加均衡合理,进而提升车辆的运动性。同时,纵置发动机布局还可令发动机舱左右两侧腾出更多空间,以便安装结构复杂的前置五连杆独立悬架系统,进一步提升车辆的操控及舒适性。 途锐所采用的MLB Evo大型豪华车平台以大众汽车集团MLB纵置发动机模块平台为基础全面进化而来,在电子技术、车身材料和底盘系统等方面都进行了全方位的升级。这也让途锐的“机械情结”得以蔓延至底盘的每一处细节,包括轻巧坚韧的前后轻质五连杆独立悬架设定、全面提升脱困性能的“趣野利器”4MOTION恒时四驱系统、兼容灵活与稳健特性的全轮转向系统、打造全路况驾乘体验的主动式空气悬架等,使车辆能够从容应对如硬派越野和公路巡航等多种用车场景,既是豪华SUV中的越野王者,更是硬派SUV中的豪华典范。 为操控拼尽全力:前后轻质五连杆独立悬架结构 为了征服更多的未知挑战,途锐家族一直沿袭着强大的前后悬架结构,配合坚不可摧的机械品质完成多次环球旅行,配合强劲动力与强韧车体拖动波音747客机,配合不可战胜的勇气与实力三度封王达喀尔拉力赛。第三代途锐配备前后轻质五连杆独立悬架设定,令车辆在舒适性和操控性上拥有与生俱来的物理优势。因其结构复杂、制造研发成本高且占用空间相对较大,前后轻质五连杆独立悬架结构通常配备在C级甚至D级车型中。更值得一提的是,途锐的前后悬架采用轻量化钢铝结构,在保证悬架刚性的同时进一步降低前后悬架的重量;以后悬架为例,重量较上一代车型减少40公斤。悬架重量有如田径运动员的双脚,重量的减轻可提升车辆动态时的响应速度,进一步提升驾驶乐趣。 途锐前悬架结构 车辆悬架在行驶过程中会受到很多方向的作用力,比如过弯时的横向力矩与碾过颠簸路面时的垂直方向力矩,当然还少不了急加速和急刹车时的纵向力矩。途锐所配备的轻质五连杆独立前悬架是目前大众汽车品牌所有车型中最为复杂的独立悬架结构,由前后两根控制臂单独与上下摆臂转向节相连接,可让力和力矩更为均匀地分布在叉臂上,全面吸收来自多方向的强大力矩,带来稳定的横向支撑和细腻的操控感受。 途锐后悬架结构 途锐的后悬架同样采用轻质五连杆独立悬架的形式,在行程压缩时能自动调整外倾角,使后轮胎面获得更服帖地面的接地角度,发挥轮胎抓地力的潜能,提升整车操控极限。在车辆转弯或制动时,轻质五连杆独立后悬架结构还可减少转向不足,让驾驶者更易操控车辆。不仅如此,为充分释放五连杆独立悬架的操控潜能,车辆的后桥还配备了伺服电机(配备于途锐3.0 TSI锐智版),实现全轮转向功能,令途锐成为操控最为灵巧的大型豪华SUV之一。当车速低于37公里/小时,后轮会自动转向与前轮相反的方向,车辆更加敏捷和灵活,特别是在掉头时,车辆的转弯直径仅为11.19米,甚至可比肩A级的Golf车型。针对快速超车和车辆变道等情景,当车速超过37公里/小时,后轮会自动转向与前轮相同的方向,令车辆操控更加平稳。
黄浦江空
2021年10月9日24时,新一轮成品油调价窗口将再次开启,本周期前8个国内工作日,原油变化率已高达4.99%,按此估算的话,每吨成品油价格可上调215元/吨,这个幅度可以说是相当大了。...查看全文