简介：这个人很懒，什么都没写~
神秘狗133933877
马自达3昂克赛拉今年7月份买的，今天提示首保将至。现在问题来了。这款车选择哪种机油最好呢？美孚还是出光？有没有知道的兄弟姐妹？换全合成还是半合成的呢？首保哦！
A~未命名@
提车不到两个月三千公里，车门两侧就翘起来了
快车报
听着超跑的声浪，试驾全新马自达3昂克赛拉【汽车Vlog272】...查看全文
运营商财经网汽车
日前，长安马自达发布增资公告引发行业注意，公告显示，引进一名增资商且要求国企背景、能为长安马自达提供市场渠道，这样的条件限制引发大家对之前“一汽马自达和长安马自达合并”传闻的联想，一汽集团很可能是摘牌此次增资项目的投资方。...查看全文
虚假日吹
细说极氪001的遗憾/缺点 一、三个版本定价尴尬，对于一款标榜运动性和旅行车特性的产品自然动力和续航都要满足，然而26.6w定价的2个版本在续航和动力各有所缺失，而顶配34.5w价格差距太大且没补贴我相信也劝退不少潜在消费者（比如我） 我理解极氪怕消费者不选装，毕竟要赚钱的，但目前各位订车都或多或少都选装了吧。 解决办法:可以推出个高低配之间的双电机100kw电池版本，14kw电池成本在1w出头顶天了。 以26.6w双电机为基础以选装包的形式推出电池增量选装包（内含个别热门选装件） 或者在26.6w+2万左右推出100kw电池双电机（多出14kw的电池以及个别选装件）。 由此可吸引更多目光同时可以给我们更多选择。 二、ZEEKR这几个字体以及logo设计一般，有大学毕业生设计作品那味了。远没领克的logo有设计感。估计因为新品牌成立过于匆忙导致的。 三、整备质量过重，极氪001继承了沃尔沃和领克的肥大传统，超过2.4吨的重量过于夸张，比极氪001大一圈的蔚来es8的也才2425kg，比亚迪汉顶配也才2170kg，车重过重对刹车、轮胎、续航有负面影响，这点在极速拍档的赛道试驾节目里有所体现。 四、对于100kw电池来说NEDC续航里程不佳，厂家宣传的712km续航看似很多，实际上是单电机版本，和很多消费者喜欢双电机版本没有任何关系，也完全和3.8s加速不挂钩。 由于车重以及没用上异步电机导致双电机86kw电池版本只有可怜的526km续航，作为品牌形象的双电机100kw电池版本也才606km续航，具体可以对比特斯拉model S、蔚来ET7、比亚迪汉等车型。21年拥有如此大电池续航却不高，可以说是个劣势吧。 五、标榜运动操控性却没用上异步电机，异步电机相比同步电机高转性能更好，这也是特斯拉model 3p、model s蔚来ET7等车高性能车用前同步后异步电机的原因。可能也是受价格所限，希望以后高性能版本能用上异步电机或直接上两档变速箱吧。 六、内饰设计体感相对不够完善，特别是方向盘，大家吐槽过的我就不说了，个人感觉既然有双拼色内饰选装不给双色方向盘那显得方向盘更突兀了。参考图中其他品牌的内饰方案。 写在最后，个人非常喜爱极氪这个品牌，这个品牌也代表了民族品牌的新高度，衷心希望第一款产品在正式交付之时能变得更好！
新车评
撰文、摄影：裘立志@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户新车评基本上可以算一个马自达的粉丝大本营，众多网友和我们一样，对马自达的造车理念和造车态度非常认可。...查看全文
一车汇
作为国内合资运动型B级轿车，马自达6阿特兹也算是老资历了，凭借着优秀的底盘调校和出色操控表现，一度被不少人称之为“平民宝马”。...查看全文
小韩修车
适合我们的才是最好的！...查看全文
神经蛙79086
16款自动俊酷带天窗，18年2月上的牌，目前5w多公里，重庆地区，想出，有一点点小瑕疵（右前翼子板刮了一点点），目前大概能值多少，有合适就出
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