认证：蔚来ES6车主·车龄1年
简介：天是蓝的，也是黑的。
每天要铲4盆s
我自己的二手s60t8，22款短续航智雅顶配。 加了宝华韦健，电尾门，前后原厂记录仪，底盘护甲等。 21年8月上牌，3万公里，瓜子已经验过了，车况爆好无比！有喜欢这个车的车友直接从我买这没有中间商，22开走
润哥说车
趁理想L7正式上市的首个周末，迫不及待的预约到店进行试驾体验，满足我这个“资深奶爸”对三口之家的大五座SUV车型的驾驶好奇心。...查看全文
豫碳科技
自打CC上市这么多年以来就以轿跑造型，无框车门，掀背尾门和超前的智能化电气设备为卖点，给人带来更高端的用车感受，如今一代CC已经成为经典，那凌厉的流线，经典的溜背，战斗无比的前脸俘获了不少的粉丝。...查看全文
水煮鱼不是红烧肉
前前后后选车也经历了大半年，从AMG A45到S3、二手RS3，阿尔法罗密欧朱丽叶，再到MINI Clubman JCW，几乎市面上常见的入门级性能车都看了一遍，其中煎熬苦楚，甚是难言。兜兜转转，还是选择了最低调和中庸的S60T8。 ...查看全文
啤邪
我是一个郑州-洛阳两地跑的公司职员，原本开的是一辆2.0L雪铁龙C5，开了九年感觉车老了想换个新车开。三十万出头落地的预算，最开始我考虑的是T4智远运动版，同时选车的时候还不可避免的看了3、4、C和CT5，无奈这些车能买到全都get不到我的点。后来翻阅懂车帝看到了S60 T8的文章得知它在我预算内而且加速成绩几乎是豪华品牌非纯电里面几乎最猛的，宣称百公里加速四秒七我就对这款十分罕见的车型来了兴趣。 这辆车我是三月份买的，因为没有库存等经销商调货小一个月，最终四月初拿到了这台3月17日生产的车。参加了沃尔沃官方S60定车99元刷北极星软件的活动，裸车价32万，保险一万出头，首付40%贷款19万多，五年期月供3600+，送的东西就是几次基础保养、常规的膜、垫、记录仪之类的，送了充电桩并免费安装。这篇文章我准备和大家分享一些我提这辆车后的心得。重点说说驾驶感受、静态感受、配置使用感受。 目前行驶里程一千公里，刚提车前两百公里平均油耗能显示12+，我清零后，根据路况不同基本上每次就是5到7之间在徘徊，目前还没有摸准长期市区高峰期行驶的具体油耗，因为我现在市区完全就是纯电行驶根本不烧油～具体可以参考我买车前试驾的XC60 T8试驾车，天天都是暴力驾驶，而且这个店在闹市区它也就九个油。 关于驾驶感受先说好的： 1、原车混动综合功率就已经有288kw、640N.m的数据，销售介绍说刷北极星后电机输出不变，但原本就有303马力的双增压汽油机会多十几马力、40N.m，在polestar模式下这个车的转速会经常徘徊在三千转到三千五百转，随便一点油门感觉这车都和开了个性能车似的，随时要起飞； 2、因为用了双叉臂前悬，轮胎能尽全力保持最大抓地力行驶特别稳； 3、四个轮的减震器支撑都很紧绷，高速匝道上快速过弯车身侧倾小。后轮上的减震器也是用了一些超跑上采用的玻璃钢板簧，车尾响应很快，不会拖泥带水的； 4、发动机有种呼啸声，不知道是不是机械增压器的声音，感觉特别带感。 不好的： 1、PHEV的痛处就是车既然要承担燃油动力总成的重量也要承担电动总成的重量，这辆车的重量已经超过两吨，刹车惯性比较大； 2、沃尔沃号称为了安全而横置的发动机，虽然碰撞后发动机不会贴着驾驶舱让机舱内的碰撞缓冲空间更多，但前驱车平台发动机的安装位置很靠前，相比那些纵置后驱车在高速攻弯的时候推头有点严重； 3、风燥稍微大了点，看大家是沃尔沃为了环保没有用沥青阻尼片，但环保是环保，这就是缺点也得承认。 静态感受满意的地方： 1、车本身没有难闻的味道，整体内装用料的水平很高，没有一眼就能看出来的廉价塑料，所有用料都很厚道； 2、座椅很贴身，说不上软但是我从郑州的家里跑到洛阳的公司一个多小时路程感觉一点都不疲惫，以前开雪铁龙下车总得伸个懒腰缓解一下肩膀上的酸痛； 3、外观就不多说了，我最满意的地方就是它一个前驱车拥有后驱车的身段，没有加长的车身比例我很喜欢。 不满意的地方： 1、座椅没有真皮就算了，连打孔都没有，这几天大中午头郑州气温已经上到30度，我坐上去就感觉有点闷热了； 2、后排座椅的坐垫短，不太适合长途乘坐乘客，没有我以前C5的后排坐垫乘坐舒服； 3、后排中央凸起较高，中控台往后突出也比较多，中间坐垫比两边高，乘坐超过一米七五的乘客就很受罪了。 配置使用感受满意的地方： 1、这个车属于T8低配，但主动刹车、防碰撞辅助（销售说就是传说中的自动避让）、车道保持等基础主动安全功能都是有的，安全配置不低； 2、支持on call手机互联比较实用，每次出行前都可以通过软件查看车辆状态提前根据车辆状态做好出行规划； 3、谢天谢地，它没有和T4智逸版一样实用独眼龙仪表盘，双表仪表盘显示信息很全面，能投屏地图、能显示媒体信息，清晰度高。 不满意的地方： 1、这车还是个L1版本的驾驶辅助，很遗憾没办法享受L2自动驾驶辅助功能。更没有盲点监测系统； 2、大灯照明没有矩阵，照明亮度有限； 3、内后视镜竟然还是手动防眩目！ 4、空调操作要在大屏幕里面操作，如果大屏幕不能用了咋办？ 也许你会说我买低配还吹毛求疵，我也知道高配香，但是我就这么多预算，我只能选我最想要的。我买这个车其实就是看中了它的大力出奇迹，素车跑零百加速实测大概五秒出头，但刷过北极星实测咋说也得五秒内吧，不买这个车我就算买个45TFSI的四驱A4L也跑不过它啊。 这个车还会伴我很久，未来我会时常发文与大家讨论用车心得，感谢阅读。
梅花牛
坐标北京。 7月20日提了一台2022款的XC60智逸豪华版。中午出了店，开了不到一公里，中控屏就黑了，同时液晶仪表盘也显示不全。 当时我就拍了照片，发给了销售。销售说，他们店里新车卖出没几台，我是第二个黑屏的。他们店里目前还没找到解决办法，也正在研究怎么办。 我把车停在路边，完全锁车，然后开锁，重启。如此两回，中控和仪表屏幕又可以正常使用了。 当天我需要办的事情比较多，需要用车。所以我没有回店里，而是开着车去办事了。当天我开了58公里，中控屏黑了9次，把我气得够呛。 下面描述一下黑屏的具体表现： 1、中控屏彻底黑掉。仪表屏中，显示仪表的功能还正常，但是导航地图消失。我怀疑仪表屏的导航，与中控屏是联动的，所以中控屏黑了，仪表屏上相关功能也挂了。 2、黑屏只是表象，其实是死机重启。 我最初的处理办法，是停到路边、重启车辆。后来我不去管它，它黑3分钟后，会自己重启。 3、黑屏间隔期不确定。黑屏后重启的时间大约2-3分钟。 我在网上查了查，发现很多人反映2022款XC60黑屏的问题，情况跟我一样，所以这肯定是批量缺陷。于是我打沃尔沃客服电话，反映此事。 客服的意思有两点： 1、不确定故障的具体原因，要我找4S店检修。 2、他们目前只接到我这一例投诉。 我认为客服在撒谎。他们不可能只接到一例投诉。 ———————————————————————————— 今天是7月21日。今天开了30公里左右，黑屏了三次。又联系了4S店，店里说他们目前正在给前面那个黑屏的车做检修，还没查明原因。 非常生气。 先发这些，回头我会更新处理的进展。
August169927832
订配氛围灯升级成功，拆的是真心疼呀
安徽星凯卫红伟
晚上没事交一下提车作业！ 首先，沃尔沃XC60是我人生中的第一辆车，因为计划在年底结婚，所以在10月份的时候有了购车打算。 其实自己本来也不是很懂车，心里想着不懂车就买个本田，自己在网上查查资料刷刷抖音直接带着老婆去了4s店，当时看的本田雅阁限量版混动的，其实老婆第一眼就看上了毕竟轿跑的造型非常好看，但是我喜欢大车更偏向冠道，但是这个车子让我比较失望。整车硬塑料。唯一的优点，可能在同级别中比较省油，和老婆交流了一下，决定还是再出去看看吧。 然后我们在去往宝马的路上，看见了沃尔沃的4s店，然后决定去看看。其实沃尔沃在我的心里印象就是北欧性冷淡风的感觉，本来也就抱着随便看看的态度。 然后进去之后，销售人员非常热情的给我们介绍，感觉这个车子。不管从外观，还是动力配置，安全方面真的都非常合适我们，尤其是沃尔沃的那个水晶档把让人欲罢不能，销售人员展示了一些沃尔沃自动驾驶紧急避让自动刹车挽救驾驶员的案例，当时就比较心动。毕竟车子不仅是一个代步工具，出行安全也是非常重要的，可是那个憨憨销售老是推荐我们s60，但是我看上的是xc60啊。后面算了一下价格38个w,其实在预算当中哈。但是表示还得看看比较一下。 出了4s店和老婆又看了奥迪A6和Q5L发现这玩意不管是动力还是配置，都和沃尔沃差的老远，尤其内饰硬塑料和一股刺鼻的甲醛味，太吓人了毕竟准备要小朋友了，这玩意真特么致癌啊，除了个标就是辣鸡啊 思前想后，也懒得在看了决心就沃尔沃xc60了，找了几家谈了一下价格最后致远运动裸车价32.4全部落地36万，结果在交钱的时候被忽悠买了10800的第三方延保，落地直接37w出头，这个是一个大坑，后来车友群了解到官方延保半价4615元，果断退了买了官方的延保 提了车就去了黄山自驾游，开着运动模式那个动力真的贼爽，我是个新手从家到黄山近300公里路程，打开领航辅助驾驶，全程手扶方向盘车子自动驾驶，太轻松太爽了，这个车子座椅和腰部背部的贴合度还是非常高的，3个多小时的长时间驾驶也不觉得累，除了屁股有点做的有点疼，可能和座椅偏硬有关系。 其次这个车子的空间也是大家比较关心的问题，4688的车身长度2865的轴距，其实给人的感觉后排空间还是比较小的，但是前排座椅调好位置，后排做1米85的大高个空间也绰绰有余啊，我说的大高个是我。 提车2个月晚上心血来潮和老婆去九华山玩，准备晚上在车子上睡觉，带了俩床被子放倒后排座椅，铺上被子，到了目的地边上服务区，俩个人钻到后排的被子里睡觉空间绝对够用，一点也不挤。打开天窗看星星好不惬意，只不过那天没有星星✨ 关于油耗，其实我觉得这个也是大家比较关注的问题，刚刚提车2000公里油耗稳定在12个油，到3000公里油耗控制到10个油，现在我已经跑了12000多公里了，你问我油耗多少还是10个油，主要我平时都是市区上下班，比较堵，没事喜欢和朋友飙飙车，这个和驾驶习惯和路况有很大关系，之前半夜回乡下玩，全程匀速60-80油耗稳定在5.7个油，就是这么夸张！ 关于维修保养大家最最担心的问题，保养我是买车的时候送的7次保养，然后加了车友群没事薅薅沃尔沃沃世界的羊毛，搞搞售后通用代金券，发现以后保养都等于不要钱。 维修呢？车子这个东西哪有这么容易坏的。整个车友群也没有听说过谁的车子有大故障。偶尔有点小毛病，而且基本都是免费保修。真正出现交通事故的话保险公司是干什么的？所以千万不用担心。 今年4月多清明节去对象老家蚌埠，还越野爬爬小坡，越野模式一开动力强劲，猛的很。 最后提一句这个车子自动刹车真的好，好几次开车跟车距离比较近，前车突然刹车，小窝立马做出反应做了紧急制动，要不是沃尔沃心里真的后怕，真正能保命环保的车才是好车，最近报道特斯拉的刹车失灵，行人保护自动刹车功能没有任何作用，包括脆皮简配日系车，更加庆幸自己选择的是沃尔沃xc60， 关于我的车变成蓝色是贴了改色膜，然后10块钱车管所备案
Caleb旺
25周岁生日提了S60 T5智雅运动版 作为沃尔沃的车主3个月6000公里的体验下来，有满意也有不满意的地方。 当时买车就一个需求，不想买跟别人一样的车，追求一些个性，S60符合我的需求。优惠后裸车32万，加了冬季包2000，购置税28487，保险8500。送了高级太阳膜、原厂车模、行车记录仪、大包围脚垫、铝合金底盘下护板等乱七八糟的东西，生日提车还送了个随身杯。 至于保不保值没有想那么多，家里也不缺所谓保值率高的车。同级别定位我看了凯迪拉克CT5和捷豹XEL，这两款车也都是很有个性的小众车型，因为我最初是想买台后驱车，通过各种研究、实践发现，在后排头部空间面前后驱对我来说其实并不重要，我的车后排是要坐人的，这两款车的后排头部空间都满足不了我的需求，无奈放弃。CT5的机舱和后备箱垫等细节太草率、捷豹网上糟糕的口碑也是我当时比较介意的。路过沃尔沃的时候，展厅里放的就是与我车同款的展车，发现后排坐起来头部空间比它那俩同级对手更舒服，研究了会儿没想太多就直接交定金了。 满意的地方 开起来感觉行云流水，前轮转弯稳定性好，后轮跟随前轮的节奏快，减震回弹反应也快，弯道中明显感觉车身侧倾少说明它减震器支撑做的好。车内味道比其他我对比过的任何一辆车都要小，我通勤里程长，每天要在车里坐很长时间，有一个空气清新的环境非常重要。 钥匙带有记忆功能，会自动载入哪把钥匙的所有功能设置，音响音量的高低调节、车机主题风格、氛围灯的颜色等等都会匹配对应的钥匙。不会因为我和家人轮流开这个车还得像我家其他车一样得重新调半天。 动力 T5的动力响应很好，我特别喜欢调到运动模式，经常油门轻轻一踩领着一条街的车跑，加速感受不错。刷完Polestar之后换档感受比原来素车要好，升降档特别积极，加速的确快了一点，注意是一点！ 空间 前排坐进去感觉还挺宽大舒适的，中控台宽度不会像那些后驱车似的，面板靠前还宽让我得顶着膝盖并着腿开车。虽然我的S60后排头部空间做的还不错，但毕竟是标轴，后排腿部空间就一般了，可能个子超过一米八的朋友坐进去也仅限于能坐进去但不舒服。 油耗 开了6000公里，城区综合油耗10~12之间徘徊，上了高速平均在6~7之间徘徊，油耗方面我挺满意，这个车的油耗算同级平均水平。但我上下班总会偶遇几秒走一步然后就得再等几秒走一步的情况，这时候用自动启停重复启动对电池也不好，堵车时我经常会跑出来19~20的油耗。 不满意的地方 首先就是它的噪音，共震我没有感觉到，发动机转速攀升快，发动机传到我耳朵里干涩难听的噪音一样也快。怠速的时候发动机气门声音就像是机关枪架在拖拉机上一样，哒哒哒哒、咔咔咔咔。 车辆启动时车机启动反应时间略慢，有很多时候车辆已启动，已挂上D档/R档，车机还在加载中。语音指令这玩意儿我真搞不懂沃尔沃在干什么，这车的语音控制简直就是废物一样，几乎什么指令都识别不了，跟国产车差远了。 无线手机充电器不支持我的iPhone 12 Pro Max，一直显示“无线充电未激活，清除充电区域的其他物体”。座椅边缘部位略高硬，下车不方便，硌腿，长时间挤压，担心座椅边缘部位真皮会开裂、变形。由于采用了皮织混搭的材质，安全带自然摆放状态下，在僻静路段低速驾驶时会摩擦座椅上方的织物部位，引发车辆异响；我的车副驾下方有功放，占据了部分空间，下方吹脚的空调出风口活动空间有限，松动摇晃时极意敲击到副驾座椅的滑轨，引发车辆异响。 作为顶配，配置太低了，T5智雅运动版作为S60燃油版车型的顶配车型，在配置上和插电混合的T8智雅运动版对比，动力及驱动方式上有差距可以接受，但轮毂尺寸、360全景影像+自动泊车、HUD抬头显示、负离子发生器等这些配置只在T8智雅运动版车型都是标配，至少我个人认为19寸的大轮毂在T5智雅运动版车型上是不应该缺席的，且不说亚太版对比海外版还缺席了诸如宝华韦健音响、换挡拨片、后排独立双区空调等等这些配置。 去年参加天猫官方旗舰店双十一订金膨胀盲盒活动，开盲盒抽中个一等奖，三年保养，还没到账，沃尔沃这办事效率我真服了。 3个月的一些使用心得 无钥匙进入功能解锁在门把手内侧，锁车在门把手外侧，所以需要注意切勿将整个手掌握于门把手，会导致解锁与锁车冲突，无法顺利解锁或锁车，这点比较尴尬的是当与朋友同行时，如果车主还未解锁，同伴先去拉车门，也会导致不能顺利解锁；引擎盖开合面积很大，几乎可以成垂直状态打开，一边一个双锁扣设计是出于行人安全考虑。很多人关闭引擎盖的时候如果发现有一个锁扣没关上，其实只需放下后于没有关紧的锁扣位置用手稍微用一点力按压即可。 这个车整体还算满意，相比CT5、XEL，S60比他们更适合日常使用。如果重新选一次，我会为了更强的动力更低的油耗选择插混的T8智雅运动版再自己改装。
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