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25号提的车，自己上的牌。几天开下来，最大的毛病就是，电耗有点高。优点很多，颜值很高，座椅很软，动力很足，油门很线性跟脚，才多少给多少动力，刹车制动很不错，动能回收选择有四挡，四种驾驶模式，都体验了一把，最好的是性能但是费油，一般都是智能➕强制保电。发动机介入没有明显的换挡顿挫感，但是油门可以很明显的感受到发动机介入。提车后的这段时间，已经有好多人趋于颜值，来问我这辆车。而且我可能是杭州富阳区首位银河L7车主。购车背景：看车是从前年开始看的，那时候刚大学毕业，看的第一辆车就是吉利的星越L，但是杭州上牌需要指标，而我一直都没有指标。就从星越L等到星越Lhif，再从hif到hip。Hip24w的3缸机，虽然说混动三缸问题不大，但是三缸24，有点大冤种的感觉。沉寂了半年后，有重新开始看车当时看了很多但都不是自己喜欢的。家里人一直在推荐日产，比如本田雅阁之类的，我明确的说，我不会要日产车。国产车现在不是说打不过日产车，而且我是中国人，为什么要买小日本的。今年2月的时候看到了吉利银河系列产品的发布会，看到了银河L7这辆车的媒体的宣传静态，当时吸引我的点是宠爱副驾（我当时看中星越L就是因为副驾屏，可能受家庭宠妻氛围影响，基本上首先考虑的都是副驾女主人的乘坐体验）。 购车经历：考虑了一个星期左右，三月份599盲定了。但后来，关注我认识我的朋友也知道吉利官方客服做的事以及服务态度，我一度要放弃L7的盲定，但一想，盲定随时可以退，等试驾结束后再退也来得及。等待试驾的这段时间里，先后了解到了长安深蓝S7和哈佛枭龙系列。便决定去哈佛店试驾枭龙和枭龙max。当时试驾完，感觉很不错，在销售那也得到了肯定的答复，上海车展后25号上市（之所以枭龙映像好，其中一点就是长城官方要求我去上海车展，他们包吃包住，可惜我要工作，没法因为这个去请假）。等到25号，也没有上市的消息，时间一长，max的许多缺点慢慢的就开始放大。之后参加了S7的预售发布会（杭州），但深蓝太晚了，也就放弃等待了，而且s7的1.5L自吸增程感觉满足不了我对车的动力需求。在L7发布前一个星期，去了杭州501试驾了一番，当时就决定，不退小定了，如果上市价格香，那就是L7了。结果31号发布会一公布。我还没有买车就一个给我优惠了1w，发布会结束，就果断下定了炫彩白。等了半个月，店长打电话给我，询问我是否需要改配置，因为炫彩白提车需要等很久。后来改成了星舰晨曦白➕外观套件➕白内（原炫彩白➕焦糖棕），裸车价16.73万，全款购入落地总价17.28万，我家人自己是做保险的，但是我未满25，保险费用比较高，高于店里1k了，到最后还是保在了店里，5500元。赠品很吝啬，吉利原厂（副厂）膜，原厂脚垫和2个抱枕2个头枕。便在端午节假期结束后的第一天，请假去店里提了车，打了临牌后开回家，自己上牌。 驾驶后体验（分点）： 1、续航充电;提车刀现在还一个多星期，开了500多公里，几乎就是上下班开开。将近1.9t的车重油耗的表现很让人惊喜，油耗很低，在有点的情况下城市道路上下班百公里油耗我开到了0.6，但是油耗给人惊喜了电耗就不尽人意了，18度的电池，百公里电耗12左右，有些高了，基本上我需要一天一充，不然第二天下班就得亏电行驶了。最近刚申请充电桩还没来得及安装，一直都是用公共电桩充电的，快充大概在120分钟左右（-30）可以充满。 2、车机功能：银河NOS系统相对于吉利牌其他车机系统来说很是流畅，屏幕的显示效果也很好，但是对于一些功能设置的开关居然在车机设置里面找不到，现需要从其他途径进入修改（部分设置修改可以看我新发的视频），车机语音识别度不是很高，对普通话的要求也相对较高，略微有些不标准，就有可能识别不出来或者识别错。 3、乘储空间;储存空间不够多，砍掉了副驾的手套箱，导致我的购车的资料一直放在后备箱，产权证放在家里的抽屉。身高170，体重150，坐着还挺宽敞，后排空间对于我姐夫的大众途观L来说不是很大。杯架的位置还比较顺手，但是内径太小，只能放下小瓶的矿泉水，大一点就就放不下了，也放不下咖啡杯。手机钱无线充的位置对于主驾来说很顺手，但是不建议使用，体验了几次，次次都是手机发热严重，无线充带的散热出风口不太够用 4、新车舒适性;L7的舒适性还不错，基于e-CMA架构，L7继承了吉利底盘稳的特性。座椅搭配上吉利称的棉花糖座椅，很软，包围感很好。况且我买的是星舰版本，标配座椅通风和座椅按摩，下班路上放松一下背部，坐着也不会感觉闷。 5、智能辅助：提车当天再三跟销售确认了，顶配都不配有毫米波雷达，没有盲区检测。提车后发现，在上市前宣传的自动泊车功能被砍了，改成了泊车辅助，车道保持很牛逼，打开车道保持，只要车速达到65，在偏离车道的情况下有很大的力道抢方向盘，把车拉回车道里（想要关掉这个功能的看第2点），预碰撞提醒我开的是中，试驾的时候应该开的是高，很是灵敏。360全景有些许模糊，不是很清晰 6、驾驶感受：油门和刹车都很线性，如果不跟你说，只看个hud，你可能就会觉着这辆车就是一辆纯油车，也会有跟燃油车一样有怠速前行，油门踩多少，动力就给多少，虽然动力相应不是说踩下去瞬间就有，但是踩下去过后，推背感十足，完美的满足了我对车的动力需求，刹车也很是牛逼，制动距离短，刹得住这是我对L7刹车的评价。 总结：虽然说是紧凑型SUV，但是感官上还是挺大的，我爸的车停在我前面，从后面看，看不见我爸的车。跟大众途观和特斯拉麻豆y比，车身高度都要比它两高。这几天上下班都是开L7的，几天的驾驶体验下来，优缺点都有，但是优点多余缺点，L7的售后服务也不错，期间我也有过提出我的疑问，但不管问题大小，售后都能耐心的解决。销售也在我提车后一直电话回访，提车后明显服务态度变好了。总体体验很好，车也很好

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