认证：欧萌达车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
兔子爆打鹰酱
分析一下，这是奇瑞对马来西亚管理上的疏忽。马来西亚阿拉多工厂就是奇瑞在本地所建立的工厂。而欧盟达5正是在本地所制造。所以不要一看到这个就含沙射影到咱们国内的奇瑞汽车。被有心之人以此做文章来说奇瑞的质量问题。而且这张回应图也被别人当做女车主造谣欧盟达5刹车失灵的回应，这就是张冠李戴了。而且由于马来西亚的抖音群体还是挺多的。看到大量评论都是在说奇瑞车子不行。果然语言才是黑子的唯一阻碍。幸好文化不够，不然语言一通，国外照样开黑 欧盟达5刹车失灵事件已经平息了。事实也是那位女车主油箱跑干，造谣诋毁，但奇瑞这边估计追究责任的话估计不会，毕竟外卖差评那哥们还没事，他自己现在说改头换面，重新做人。远程锁车的也是一样的造谣诋毁。这个远程锁车车主奇瑞一定会追究，毕竟造谣远程锁车这事就严重了。但这都不是车辆本身问题。 近期网传马来西亚欧盟达5新车断轴事件发生，像是虚焊不到位。奇瑞这边已经召回600辆同型号车辆，这几张图抖音让我这奇瑞车主都刷爆浆了，不只是奇瑞评论区有，小黑子帖子也有。更别说懂车帝今日头条西瓜视频等等等等。
大众侃车
奇瑞跨界SUV亮相意大利，欧萌达出口欧洲，售价约22万元人民币！
牛角尖车评
中国车企在欧洲站稳脚跟？奇瑞Omoda西班牙销量力压特斯拉！ 想买辆好车，价格合适还得质量靠谱，这应该是大多数人的心声吧？最近，中国车企在欧洲市场可是越来越猛了！ 尤其是奇瑞旗下的Omoda，8月份在西班牙卖出了744辆，直接超过了特斯拉、Jeep和菲亚特，这可是个大新闻！ 要知道，Omoda 5在西班牙的起售价才2.8万欧元，不到31000美元，这价格对比特斯拉动辄四五万美元的售价，简直不要太香！ 而且Omoda 5还有燃油版和纯电版可选，能满足不同消费者的需求。 当然，特斯拉8月份在西班牙只卖了549辆，也跟欧洲整体汽车市场低迷有关。整个8月份，西班牙的汽车销量同比下降了6.5%，电动车销量更是下降了17.8%。 不过，奇瑞已经在西班牙开始布局了，据说年底前会在巴塞罗那附近开始生产Omoda 5的纯电版，这就能避开欧盟的进口关税，价格估计还能再降一波！ 看来，中国车企是真的要在欧洲市场大干一场了！你觉得中国车企能在欧洲站稳脚跟吗？ Omoda 5在西班牙的成功，能不能复制到其他欧洲国家？欢迎大家在评论区一起讨论！
天意20191125
到奇瑞4S店保养车子，等待的时间就顺便到对面的星途（都是一个老板，就是马路对面）看看星途ES，之前在懂车帝看了。销售比较热情，听销售介绍了情况，一定要邀请我试驾，就带着老婆试驾了一下，跑了两圈城市的快速路。 外观：实车的外观还是非常满意的，...查看全文
leo780
我是4.12确认下定720灰色版本（灰色真的很少 但是质感相当好）17号就拿到车子。开回家头几天非常兴奋，把车机的各个功能豆捣鼓了遍。开着新车已经出游好几个城市，目前两个月跑了4000km，可以说买了车后让我出游频率也大幅增长了！ 简单说说在说一些目前开下来的看法和体验 首先，这辆车颜值非常高，开出去露营和洗车时很多人都会来问这么好看的电车是什么牌子的，从这点可以看出这辆车整体外观还是非常受欢迎的，奇瑞方面还需要多多做好宣传工作，并且把配套服务跟上，我相信es未来销量会越来越好！ 第二，能耗很低，我坐标苏州，两个月内周边镇江、常州、无锡、嘉兴、杭州跑了个遍，再加上我平时上班通勤，目前4000km的综合能耗是14整，要知道我平时开车属于比较激进的那一类，基本都是运动模式并且油门改踩就踩。 第三，充电速度快，我充电思路基本是低于20时找充电桩，冲到90左右停止充电，这样市面上大部分功率高的快充桩，半个小时左右就能完成任务，效率非常高，而且就我上面说的出游周边城市，这辆车续航完全没有里程焦虑，大可放心开。 第四，空间尤其大，本人176在前排调到舒适驾驶状态的情况下，后排还能有三拳半的距离，坐过我车的朋友对这个点都是赞不绝口。 最后我再说些这辆车我比较喜欢的点，内饰很干净简洁，这个氛围灯条是最吸引我的，门板上的隐藏氛围灯也要给好评。后排门板上的提醒有后方车辆这个功能其实是个很细心的点（很多人可能还不知道）。 说完这些我满意的地方，几个不足还是希望星纪元es要多改进的，一是记忆座椅这个东西，既然有了人脸识别功能，真的应该多设置两个，否则经常调很麻烦。二是这辆车实体按键比较少的情况下，在我连了carplay或者hicar之后，他是没法进行语音操作指令的，这个地方我确实要建议再考虑下车机逻辑。三是配套设施设备的跟进，买车前我很喜欢后排屏的连接功能，不过目前还没听说到相关商品的上新消息。 买车呢最主要是自己喜欢，在流量为王的当下，星纪元系列能继续保持低调务实的工作态度也是非常不错的，希望再接再厉，也希望在后续改款上市后，对我们这些第一任老车主有些好的回馈！
叫我老许就行
原本想买LS6，但是没有三电终身质保，这款车如果20出头也不错，等上市了，到时候也可以跟智界S7对比看看谁更性价比。但是好像不是全系标配激光雷达
找不到的自己
天天吹奇瑞吹的烦今天吹点不一样的。 es卖的好不好姑且不论，但技术层面的必须吹起来，虽然好多地方都还没到试驾车，但有试驾车了，反而你们可以印证一下我的说法是不是吹nb。 对于底盘平台架构，什么参数对于消费者确实没那么重要，重要的是你好不好用，能不能保证舒适性，操控性，外行看热闹，内行看门道。 星纪元es是在e0x的基础上开发的，多了不清楚，但至少现在华为，小米，苹果都在这套平台的基础上有合作，我相信这些科技大厂不会是傻瓜，也可能是这些没有哪个人懂，不看疗效，我们看最终的结果。 顺便贴一张大众的ppe平台给保时捷的底盘，找找相似之处。 还是我的观点在国内车身，底盘硬件方面奇瑞就是行业老大，没有之一，加上e0x的800V电气架构，更是如此，未来能相比的只有华为的魔方平台，但这两个平台在硬件方面很大概率会有相似之处，等下个月再来验证。 有些友商该好好钻研一下技术了，先好好的把全解耦的电气架构给解决了吧，缝缝补补是解决不了实际问题的。
非凡山雀jMz
抖音上看到的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
