认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
简介:规划人生
华叔和汽车
关注车圈的小伙伴们应该都知道,马自达作为老牌日系车企,凭借着出色的产品表现和良好的驾驶操控感,一直以来在消费者中都是有口皆碑的。近日,长安马自达推出了一辆新能源中型车EZ-6,官方指导价为13.98-16....查看全文
JM小木同学
对于一个普通家庭而言,买一辆价格在10万-1万区间的合资品牌B级轿车,不但可以带来更大的空间,更丰富的配置还能带来更高的驾驶舒适性。在这个价位区间,我选出了几款性价比较高的车型,简单的总结下它们各自的特点,大家买车时可以作为参考。...查看全文
用户437657193918
17款天逸c5豪华版1.8T的,18年9月底购买,到现在跑了接近7万公里,暂时没感觉机油有烧的明显,我一般5/6千就换道达尔C1机油(法系专修店)从去年入秋开始感觉发动机怠速抖动的厉害(换了三个发动机支架无解)怠速不稳忽高忽低,看仪表盘里怠速条左右来回抽动。座椅也明显的感觉到不规律抖动,中间换火花塞和清节气门没用。不知道有没有车友和我有一样的问题的。
何以归去
关于法系操控感如何,见仁见智,不过好歹也算是它的标签之一。众所周知,由于法国有大量的山区和丘陵地带,道路狭窄弯道众多,故法系车大多以操控见长,一方水士造一方“车”。 作为同时拥有408与508L的标致车主,应该是有资格评价标致车操控的。可以说,即使是扭力梁悬架的408,操控性能在同级别也属名列前茅,更不用说身为标致轿车旗舰的508L。 提508L已经两年有余,开得不算多,里程两万五千公里,用车体验还算满意,简而言之:一旦上车,不想下车。我的定义是:在同级车型当中,它是为数不多充满驾驶乐趣的。 508L操控“奥秘”在哪里,普遍人嘛,也没有几个闲得发慌去寻根问底,反正好开就是了,管它三七二十一。 之前看过大Biao车的拆车节目,508L后悬是五连杆独立悬架,由一根下控制臂、一根上控制臂、一根铝合金纵臂、一根铝合金上叉臂,以及一个倾斜安装的避震筒,组成了后悬结构。其中主要承力部分是最上端的铝合金叉臂,根据个人了解,这套悬架系统主要使用于赛车,这就是为什么标致车上的很多设计都来源于赛场。 就我个人用车体验来看,那套底盘还是对得起车价的,在伴随我的两年多时间里,悬架过沟沟坎坎非常干脆,充满韧性,给人很清晰的路感。虽然也硬,但非生硬,刚中带柔,开起来很舒服。特别是高速行驶,跑起来四平八稳,手握方向盘,让人很安心。从此爱上了开车。 当然,它只是508L,与欧版508完全两回事。对于我来说,主要用于上下班通勤,偶尔跑跑高速,过一把S档瘾,它不是什么“驾驶王者”,它只是一台好开的买菜车,如此,已经足够了。
出行局
除了PHC自适应悬架外,天逸C5 AIRCROSS身上竟还带有“小冰箱”,用起来到底怎么样?...查看全文
汽车猛料站
在2023广州车展上,五菱星光正式开启预售,预售价为9.38-10.98万,这个价格应该比大多数人预期的要低,新车定位中型车,此番预售的两台车型为插混版本,预计本月下旬上市,而纯电版预计将于明年年初上市。...查看全文
36D3Q
一样对比过,还有艾8,思域。最后买了马3,现在想想当初为什么买马3毫无性价比,就剩下好看好开安全了,其他方面确实没有竞争力。星瑞都好吃亏在用车成本太高,思域内饰拉胯CVT变速箱完全提不起劲,那时候艾8感觉差点意思。现在艾8可能各方面综合更强,不好说再让我选一次会是什么结果
Z宸Yang:最近要提车了,在这两个车之间犹豫,或者各位大佬有其他同价位的车推荐也可以!拜托了各位大佬
阿土545
这么说吧,网上说不好实际卖的好的车都是相对中庸的车,比如大众和两田,没啥特点但也没啥短板!这个是很符合中国人的生活观念的! 网上叫好,卖的不好的车都是特点与缺点明显!买这个车的都是为了满足自己的特殊需求,比如法系的内饰设计,马自达的操控,福特的用料!但是你也得接受他缺点,法系的不保值,马自达的空间小,福特的油耗高! 车没有完美的车!按照自己的需求和喜好,选择自己喜欢的车!一枝独秀不是春,百花齐放才是春!
端庄优雅阳光t0f:像法系标雪、日系马自达,斯巴鲁,美系福特,还有国产奇瑞,一大堆人都说好,销量咋就不好呢?销量好的比亚迪、长安、两田、大众、经常被骂,特别日系两田被骂的最狠,。
8384jq
入坑了,今天提了心心念念23款天逸1.8t+2.3安装包。一天搞下来很累,车子爽就好,之前做的提车功课啥都没用上,也不知怎么就把车提了。到手的时候,里程显示只开了0公里,小计里程显示400米。😁
暴躁小肖吖
车主是武汉哒,同时也是路亚龟佬一枚 提车已有半个月了,这里只说说驾驶感受。 平时都是走环线,堵车难免,那么着车第一件事就是把启停给关了,哈哈哈。七八十码的速度很舒服,可能我是个激进的车手 优点: 小方向盘,是真皮噶! 地盘...查看全文