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    用户柳色新

    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年

    简介:规划人生

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    2024-11-05
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    2024-03-19
    用户437657193918图1用户437657193918图1

    关于法系操控感如何,见仁见智,不过好歹也算是它的标签之一。众所周知,由于法国有大量的山区和丘陵地带,道路狭窄弯道众多,故法系车大多以操控见长,一方水士造一方“车”。 作为同时拥有408与508L的标致车主,应该是有资格评价标致车操控的。可以说,即使是扭力梁悬架的408,操控性能在同级别也属名列前茅,更不用说身为标致轿车旗舰的508L。 提508L已经两年有余,开得不算多,里程两万五千公里,用车体验还算满意,简而言之:一旦上车,不想下车。我的定义是:在同级车型当中,它是为数不多充满驾驶乐趣的。 508L操控“奥秘”在哪里,普遍人嘛,也没有几个闲得发慌去寻根问底,反正好开就是了,管它三七二十一。 之前看过大Biao车的拆车节目,508L后悬是五连杆独立悬架,由一根下控制臂、一根上控制臂、一根铝合金纵臂、一根铝合金上叉臂,以及一个倾斜安装的避震筒,组成了后悬结构。其中主要承力部分是最上端的铝合金叉臂,根据个人了解,这套悬架系统主要使用于赛车,这就是为什么标致车上的很多设计都来源于赛场。 就我个人用车体验来看,那套底盘还是对得起车价的,在伴随我的两年多时间里,悬架过沟沟坎坎非常干脆,充满韧性,给人很清晰的路感。虽然也硬,但非生硬,刚中带柔,开起来很舒服。特别是高速行驶,跑起来四平八稳,手握方向盘,让人很安心。从此爱上了开车。 当然,它只是508L,与欧版508完全两回事。对于我来说,主要用于上下班通勤,偶尔跑跑高速,过一把S档瘾,它不是什么“驾驶王者”,它只是一台好开的买菜车,如此,已经足够了。

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    2023-09-11
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    2023-11-17

    Z宸Yang最近要提车了,在这两个车之间犹豫,或者各位大佬有其他同价位的车推荐也可以!拜托了各位大佬

    2023-11-16

    端庄优雅阳光t0f像法系标雪、日系马自达,斯巴鲁,美系福特,还有国产奇瑞,一大堆人都说好,销量咋就不好呢?销量好的比亚迪、长安、两田、大众、经常被骂,特别日系两田被骂的最狠,。

    2023-11-18
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