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    辉仔的LYRIQ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开着锐歌去看傲歌图12开着锐歌去看傲歌图12
    开着锐歌去看傲歌图13开着锐歌去看傲歌图13

    【源起】一直在想着换辆电车,由于工作原因,首先排除了特斯拉,油改电不考虑,新势力不想要,在群魔乱舞的世界中不知道该如何选择时,LYRIQ出现了,只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜。。。。在发布会当晚我便迫不及待地下了订单,经过漫长的等待,终于在去年年底拥它入怀。 【外观】 对于LYRIQ锐歌的外观高度还原了概念车的设计理念,58颗LED灯珠以及超大面积的黑晶光耀格栅搭配出流光之翼灯光仪式,呈现出极富未来感、科技感的视效。棱角分明的修长车身、跨界的造型、游艇般的视觉美感,甚至连我身边一些认为我“不合群”的蔚来、特斯拉车主们都觉得很好看。 【驾乘感受】有了面子,还得有里子。每当朋友坐上我的副驾,第一句话便是这座椅好舒服~,第二句就是这音响好棒!第三句是这个屏幕内饰好漂亮!撇开豪华与科技感并存的内饰,我们来说说重点——底盘调教,跟我之前开过的几辆油车一对比,我才体会到锐歌的底盘不仅具备了豪华品牌应有的厚重感,还对来自路面的颠簸有着比较到位的过滤。我最喜欢的还是锐歌独具一格的换挡拨片,让驾驶也充满了赛车手般的乐趣。 【续航】提车后的第一个长假---春节,我就迫不及待的带着家人进行了第一次长途出行,从南京出发到到南昌,这也是我对锐歌进行的一次检验,单程约600公里。锐歌充满电表显525公里,开了电车以后才发现原来真的不必有太多焦虑,首先凯迪拉克的合作充电桩真的太多了,光是我常用国网和星星充电几乎就遍布我的旅途。其次,锐歌续航能力真的很强大,表显里程所见即所得,80码以内行驶续航几乎没有任何水分,速度上到120左右,续航大概会打8折,但是这个成绩已经让我非常满意了。 【车机及sc】在车友的呼声中,年后终于迎来了车机的2次大更新和sc功能的开通,SC对于开了十几年传统油车的我来说真是一个神奇的存在,不得不感叹科技的力量,汽车居然真的可以自动驾驶,让长途开车变得轻松而有趣,而且还能自动超车、变道,还驾驶得如此流畅,把曾经电影中的情节在现实中让我亲手演绎了。 【一点期盼】希望进一步优化车机系统,sc能够有更高的覆盖率,开发更多应用以支持锐歌引起为傲的33寸9k屏。同时,在线下为车友们组织更多丰富多彩的活动,让我们和LYRIQ一路同行,一路锐歌~

    一路同行,一路锐歌图1一路同行,一路锐歌图1
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    【源起】一直在想着换辆电车,由于工作原因,首先排除了特斯拉,油改电不考虑,新势力不想要,在群魔乱舞的世界中不知道该如何选择时,LYRIQ出现了,只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜。。。。在发布会当晚我便迫不及待地下了订单,经过漫长的等待,终于在去年年底拥它入怀。 【外观】 对于LYRIQ锐歌的外观高度还原了概念车的设计理念,58颗LED灯珠以及超大面积的黑晶光耀格栅搭配出流光之翼灯光仪式,呈现出极富未来感、科技感的视效。棱角分明的修长车身、跨界的造型、游艇般的视觉美感,甚至连我身边一些认为我“不合群”的蔚来、特斯拉车主们都觉得很好看。 【驾乘感受】有了面子,还得有里子。每当朋友坐上我的副驾,第一句话便是这座椅好舒服~,第二句就是这音响好棒!第三句是这个屏幕内饰好漂亮!撇开豪华与科技感并存的内饰,我们来说说重点——底盘调教,跟我之前开过的几辆油车一对比,我才体会到锐歌的底盘不仅具备了豪华品牌应有的厚重感,还对来自路面的颠簸有着比较到位的过滤。我最喜欢的还是锐歌独具一格的换挡拨片,让驾驶也充满了赛车手般的乐趣。 【续航】提车后的第一个长假---春节,我就迫不及待的带着家人进行了第一次长途出行,从南京出发到到南昌,这也是我对锐歌进行的一次检验,单程约600公里。锐歌充满电表显525公里,开了电车以后才发现原来真的不必有太多焦虑,首先凯迪拉克的合作充电桩真的太多了,光是我常用国网和星星充电几乎就遍布我的旅途。其次,锐歌续航能力真的很强大,表显里程所见即所得,80码以内行驶续航几乎没有任何水分,速度上到120左右,续航大概会打8折,但是这个成绩已经让我非常满意了。 【车机及sc】在车友的呼声中,年后终于迎来了车机的2次大更新和sc功能的开通,SC对于开了十几年传统油车的我来说真是一个神奇的存在,不得不感叹科技的力量,汽车居然真的可以自动驾驶,让长途开车变得轻松而有趣,而且还能自动超车、变道,还驾驶得如此流畅,把曾经电影中的情节在现实中让我亲手演绎了。 【一点期盼】希望进一步优化车机系统,sc能够有更高的覆盖率,开发更多应用以支持锐歌引起为傲的33寸9k屏。同时,在线下为车友们组织更多丰富多彩的活动,让我们和LYRIQ一路同行,一路锐歌~

    一路同行,一路锐歌图10一路同行,一路锐歌图10
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    一路同行,一路锐歌图17一路同行,一路锐歌图17
    一路同行,一路锐歌图18一路同行,一路锐歌图18

    锐歌做为凯迪拉克家族推出的第一款电车,所以它备受瞩目,从我第一次在电台里听到主持人推荐它的时候我就对它产生了浓厚的兴趣,后来去了体验店看过实车之后我就下定决定必须拥有它。 从提车到现在它陪了我有半年的时间,行程也有九千多公里了,从最初的续航522到现在充满电可以跑到580左右,整体感觉它是不断带给我惊喜的小伙伴,虽然它偶尔也会出现一下小bug,但稍微休眠一下就没问题了,后来Super Cruise(简称SC)更新完之后前面的小问题也没出现过了,什么SC呢?感兴趣的小伙伴请继续往下看哦。 首先,让我们来了解一下锐歌超级辅助驾驶的工作原理。该技术利用了车辆上安装的传感器和摄像头,以及高精度的地图数据和GPS信息,在高速公路上来实现自动驾驶。这种技术允许驾驶者在高速公路上松手,放松一下,因为车辆可以自动保持车道,跟车距离和车速。 当我第一次启用超级辅助驾驶时,我对自己的判断力和反应时间感到有点担心,因为我已经习惯了手握方向盘和脚踩油门的驾驶方式。但是,当我尝试了几次后,我发现这种自动驾驶体验非常出色。车辆稳定地行驶在高速公路上,保持着适当的车距和车速,完全超出了我的预期。 此外,锐歌超级辅助驾驶还具有其他特别有用的功能。例如,如果驾驶者感到疲劳或分心,车辆会发出警告,提醒驾驶者保持警觉。如果驾驶者仍然没有反应,车辆甚至会缓慢停下来,以确保驾驶者的安全。 总之,锐歌超级辅助驾驶是一项非常出色的技术,它提高了驾驶体验的安全性和舒适性。这也是目前为止它带给我的最大的惊喜!

    Super Cruise  科技解放双手图1Super Cruise  科技解放双手图1
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    锐歌做为凯迪拉克家族推出的第一款电车,所以它备受瞩目,从我第一次在电台里听到主持人推荐它的时候我就对它产生了浓厚的兴趣,后来去了体验店看过实车之后我就下定决定必须拥有它。 从提车到现在它陪了我有半年的时间,行程也有九千多公里了,从最初的续航522到现在充满电可以跑到580左右,整体感觉它是不断带给我惊喜的小伙伴,虽然它偶尔也会出现一下小bug,但稍微休眠一下就没问题了,后来Super Cruise(简称SC)更新完之后前面的小问题也没出现过了,什么SC呢?感兴趣的小伙伴请继续往下看哦。 首先,让我们来了解一下锐歌超级辅助驾驶的工作原理。该技术利用了车辆上安装的传感器和摄像头,以及高精度的地图数据和GPS信息,在高速公路上来实现自动驾驶。这种技术允许驾驶者在高速公路上松手,放松一下,因为车辆可以自动保持车道,跟车距离和车速。 当我第一次启用超级辅助驾驶时,我对自己的判断力和反应时间感到有点担心,因为我已经习惯了手握方向盘和脚踩油门的驾驶方式。但是,当我尝试了几次后,我发现这种自动驾驶体验非常出色。车辆稳定地行驶在高速公路上,保持着适当的车距和车速,完全超出了我的预期。 此外,锐歌超级辅助驾驶还具有其他特别有用的功能。例如,如果驾驶者感到疲劳或分心,车辆会发出警告,提醒驾驶者保持警觉。如果驾驶者仍然没有反应,车辆甚至会缓慢停下来,以确保驾驶者的安全。 总之,锐歌超级辅助驾驶是一项非常出色的技术,它提高了驾驶体验的安全性和舒适性。这也是目前为止它带给我的最大的惊喜!

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    提车四个月,接近一万公里的真实体验,凯迪拉克四驱锐歌是一款功能强大、性能卓越的纯电SUV车型,拥有出色的四驱系统和强劲的动力表现。作为一款豪华SUV,它不仅外观时尚、内饰精致,还搭载了丰富的高科技配置,为驾乘者带来了极致的舒适和便利。 首先,我非常喜欢它的外观设计。凯迪拉克纯电锐歌电车的外观非常时尚,线条流畅,十分具有未来感。车头采用了独特的家族式设计,搭配LED大灯组,非常炫酷。点亮以后就是路上回头率的保证,看起来非常有质感。 其次,在我行驶的一万公里里,锐歌的表现非常稳健可靠,无论是在城市道路还是崎岖山路上,都能轻松应对各种路况。四驱系统的表现也非常出色,让我在雨雪天气中驾驶更加安心。同时,锐歌的悬挂系统也非常舒适,SC功能开通以后,跑高速喝城市快速路可以开起的地方非常的稳定可靠安全,长时间的驾驶也不会感到疲劳。 在内饰方面,锐歌的豪华感十分明显,座椅舒适度很高,还配备了多项智能科技,如9K曲面屏,支持多点触控,操作简单方便。 车内还搭载了多项智能科技,如语音控制、自动泊车、车道偏离预警等,大大提高了驾驶的便利性和安全性,AKG音响和SC超级辅助驾驶360倒车影像等,让驾乘体验更加便捷和愉悦。 总的来说,凯迪拉克纯电锐歌电车是一款非常优秀的电动汽车,它的外观设计时尚炫酷,性能表现出色,智能科技丰富,驾驶感受非常舒适,是一款非常值得推荐的车型。而且他的系统现在越来越稳定了。爆赞,如果你正在考虑购买一辆电动汽车,不妨考虑一下它。

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