简介：拿铁dht-phev
祝大师哥
特好人赏车
长城魏牌05海外版 插电式混合动力 第一视角试驾...查看全文
再降一万就买了
开了一年了，一个独有的瘸子，真的看的好刺眼。 每每动手打气，十几二十天，左后轮就少0.1的胎压。同样的车友来排队个～
村口Tony老湿
前两天开车下班回家，到家后下车没有自动落锁，然后用钥匙落锁，发现按钥匙没反应，于是上车发现车子没办法启动。 联系四儿子店和长城售后都是说先找搭电的，最后还是联系的保险公司安排的搭电，顺利启动。搭电后APP显示电量为100%，但是App和车码表都显示油里程掉了44km正常吗，询问四儿子店也没用 然后车子第二天晚上还是100%蓄电池电量，昨天早上只有82%，今天早上只剩79%，车子每天都开，也不存在长期未开的情况，这电瓶莫不是豆腐做的？ 最骚的是询问四儿子怎么处理，四儿子店只说去店里安排检测，小电瓶只保一年，如果确定是电瓶问题的话需要自己掏钱，想问下这个合理？去年三月底买的车，刚好超过一年
自由宁哥
老款多霸气啊！大嘴大眼大尾灯，这是属于“魏派”的原生设计。23款以来，模仿新势力搞细眼灯设计，我认为是失败的！老款卖不好，最大的原因是其2022年上半年发布，正处在电池高价位时期，且因为油摩卡的存在，比其高了差不多10万的价格，让包括我在内的众多关注者大跌眼镜，甚至4S店销售员都无语。此后这款车逐步走下坡路，销量低到感觉随时要停产。其实燃油摩卡要不是逢新能源的浪潮，我觉得以其机械素质和内装品味，也许是能延续VV7一定程度的辉煌，可惜没有如果。我从燃油摩卡就开始关注了，也试驾过，正是这款车改变了我对长城集团的看法认知，觉得其机械素质也是能做好的（虽然运动性还是不擅长，但至少动力匹配好了很多，相比我再以前体验过的VV6），舒适性则比我喜欢的吉利（领克）CMA平台还更好。所以多少我觉得摩卡（无论油还是插混）有点生不逢时。长城集团目前战略定性有点不足，我今天看到魏老板说对于市场反馈不好（效益不好）的车型，要少买一些，另外他强调中国新能源是政策推动，海外市场（燃油）长城是大有可为的，呵呵。 一款车型的设计真的不能轻易改，有时候过大的变更真不如原版，就像车型名称，VV系列真该延续下来，而不是搞个咖啡系列直接取代，做产品还是得有足够的定性才行！
爽爽侃车
花总认为，拿铁DHT PHEV是在500万以内最值得购买的中国家用紧凑级插电混动SUV。...查看全文
拿铁DHT PHEV深度解析，混动未来已来...查看全文
U洛天依U
本人男 00后 存款8500 月薪3900 想0首付买个奥迪A4L最新款，望车友帮忙出主意圆梦
灵敏书签wEN
提问拿铁什么时候升级系统？
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