简介：这个人很懒，什么都没写~
拂晓的期待
20款领克05halo版车机升级753出现了太多问题，不升级就一直卡在开机界面，无限循环开机画面无法进入系统，明明是官方升级推送导致无法进入系统却要车主买单，驱车去四S店往返将近500公里，这都忍了，忍不了的是升级到753版本问题一大堆，找四S店说没有新版本，只能让车主挺着，逼着领克车主粉转黑！目前发现的问题一是主动降噪没了，开车特别吵，二是英飞力士音效没了，低音炮和普通音响一样发声没有形成声场，三是空调中控两个出风口完全没风，需要手动调出强制指定才能出风，四是蓝牙连接手机有一点声音，就会打断在播音乐，五是U盘读取音乐需要几分钟，而且每次都需要重新读取，这就是领克的实力吗？老款车车主的感受就不顾了吗？！
于都小邱汽车钥匙
领克05领克06钥匙怎么换电池 在于都配汽车钥匙多少钱一个#领克 #车钥匙 #于都配汽车钥匙
桔子好车，田振涛
2022年别克GL8，2.0T9速加48V轻混，2万公里，贴车衣#别克gl8 #高性价比二手车推荐 #每天推荐好车
哆哆5997
如题
王志宏6963
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 领克052020款2.0TD 四驱劲Halo 2021-05-08在烟台购入 裸车价20.00万元, 分期落地价23.00万元
tulingen
直接说重点，参考CMA平台的领克01的质感和品控，SPA平台的领克09绝对是好车子。 不要喷这个平台什么多少年了，该淘汰了，途昂用的MQB平台多少年了，汉兰达的所谓TNGA架构又有多好，大部分消费者根本体验不出来差别的好么，这种专业的东西，消费者不用去看了，你开车的时候真的感受不出来的，驾驶感受如何，关键还是看厂家的调教。 之所以配这四幅图，是为09的定价担忧。不是说国产车不好，而是目前同价位或者差个几万块的话，大众群体还是更倾向于合资车，这是个历史问题，说白了是个时间问题，你想改变消费者的这个思维定势，需要很多很多年。定价一旦超过30，选择性就非常多，大家都知道20万左右和30万左右买SUV的话，完全不是一个能量级别。买20万左右的车子，大部分家庭都可以，不管是全款还是贷款。而一旦上了30，能随便买30以上车子的人，往往也能买35—40甚至更贵的车子，是两个完全不同的消费群体。而往往后一个消费群体，不会是20左右充满激情的年轻人，一般都是上有老下有小的家庭支柱了，小领导也好，奶爸也好，都是稳扎稳打的人，手里有点积蓄的人，这就是为什么09的设计很多都倾向于稳，大气，而不再那么张扬。 09的定位如果直接奔30+去了，必凉凉！理由一，高端的国产SUV基本在20左右，虽然高端国产中大型的SUV目前可以基本说没有畅销车，没有实际上的竞争对手，但是大部分消费者，尤其是那些对国产车有一点信心的消费者，想试一试国产车的消费者，能买20的车子就没必要去买30多的了，毕竟20的车子，比如说摩卡，各方面配置足够用了，万一因为质量也好，保值率也罢，对国产车伤了心，试错的成本不高，可接受。理由二，30+的价位，妥妥的是合资SUV的阵营，甚至某些进口SUV也不过这个价格，汉兰达也好，途昂也好，探险者也好，甚至XT6，不管是品牌还是技术，都有自己的优势，这仗没法打的。不可否认，我个人见解，09比这些车子都好，或者说同价位的话，性价比最高，倒是想脱颖而出，太难了！没办法，环境就是如此，市场就是这样，至少目前是这样。 出路：降维打击！不要一口吃个胖子，硬扛合资车阵营！不是要压低自己的身份地位，而是要默默耕耘，在提升品质的同时扩大销量。不要说09本来就受众群体小，不是走销量的车型。且不说价格如何，你销量低，像星途揽月一样，车子是好车，可是卖的少，无法口口相传，无法在市场上掀起一股潮流，谁会知道你的好呢。途昂好么，不见得吧，但是人家买的多啊，大家都在买，是不是大部人都会觉得，这个车至少不会差。而且卖的多了，保值率也就高了，那买的人会更多，良性循环。所以话说回来了，想要活，想要红，你得大卖！怎么大卖？拿出诚意，价格合理，我不说大概什么价格，如果是我自己的话，同样的钱，既能买合资紧凑型SUV，又能买09这样的中大型国产SUV，那我会选择国产。加一句，千万不要像星越L一样磨磨唧唧吊大家的胃口，车子不是只有你家有，价格早点出，合适我必买，不合适我就走，谁也别耽误谁的时间。搞不好别的品牌突然又杀出一条黑马，你更凉凉了，尤其是要注意长城这种不靠大树却闷声造车的，还是很有实力的
这活跃分子不少啊，每天都好多人
亦非YF
老铁们，麻烦帮忙看下 05的4驱顶配本地给的报价， 这个价格还有啥活动空间吗？ 有些费用是不是可以砍掉 坐标沈阳，麻烦各位大佬给个意见
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