认证：蓝电E5车主·车龄1年
简介：奋不顾身，勇往直前
用户2680475434428
提问试驾车能买吗
蓝电绿龙
装完车顶行李箱后，这是第一次上高速，平时在市区开，基本没感觉风噪方面有什么不同。 这次上高速，速度也有120码甚至更高，车上坐6个人，其实也没感觉有太明显的变化，总体感觉还没有胎噪大。 关于能耗方面，没有在同条件下对比过，目前还不好确认，由于气温原因，能耗的变化主要来源于暖风的使用。下次气温升高后，再与之前做一个对比
leslee9527
首先我不是被谁要求或安排，也没有发言的好处，就是关于蓝电E5想说几句 ，我之前在网上关注至少2个月，但看到很多描述大同小异或就是官方话语，信息量有限吧，故想从真实感受发个声，给关注的朋友一些参考吧！ 先说结论：选择没有后悔，同功能配置同操作体验插混SUV（加不加七座都一样），这个性价比，国内无对手。 先说我认可的 我是拿工资吃饭的务实派，讲究经济和适用，同时也看中品质和品控，因一直考虑的是7坐插混，之前强烈关注宋max插混，也有比选吉利嘉际插混、五 菱凯捷油混，因购车不算急，23年10月左右开始关注和逛4s店，23年车市很卷，新能源尤甚，故在观望和等待更好的活动，特别想看岁末年初各车企的 是否有惊喜。 23年底，我基本确定宋max插混，在等店铺能给一个最终优惠，不过筷子悬架 、MPV中保研防撞测试、二排坐3人拥挤这三个问题，是我一直介怀的。但这个价位7座插混国内没有选择只能是宋max（嘉际和凯捷都是6座，因有家充条件油混最后剔除），只是始终觉得性价比太低，店铺能给出优惠还是很泛泛无吸引力，不过比亚迪客服确很敬业和专业，没话说，但市场行为只能市场说话。 10月蓝电E5出现在视野过，说实话，一开始没关注，没听说过不愿看。11月该车提出全网最卷的SUV插混价格，惊喜出现，开始关注，首次看到时候，确很佩服该车企的勇气，感觉是在拼命，为了生存不容易。 之后开始反复全网各种查询赛力斯何方神圣，和央企东风的关系，和华为的关系 ，造车技术和实力，造车历史和积淀，其实核心就是想看这个企业能不能造车，能造出什么样的车，会不会如同威马… 综上查询和现场看车个人认为：最佳性价比+有央企东风投资背景加持+塞力斯上市公司+东风风光580油车沉淀的造车基础（该580是问界和蓝电的车架）+比亚 迪弗迪动力+塞力斯问界的销量+华为车机（本人一直用华为手机）+二排够坐3人不挤+三排真实可用（虽是suv，但与mpv的宋max比较头部空间还更高些）+试乘试驾（感觉 驾驶和宋pro插混基本无什么区别，但悬架、隔音、视线更好些），上述明确后，就决定订车。也提一句，因是新车新品牌，地方4s店也很实际和接地气，服务有诚意，让人觉得不虚。 不太满意和希望改进的地方 一是后悬架觉得太硬，多连杆独立悬挂很对得起这个价位（宋max和嘉际后轮都是非独立悬架），过减速坎和坑洼路面，后排舒适度体感不佳，厂家能否后期通过调试缓解。 二是车门拉手轻薄了些，颇显廉价，上手太轻，机械反馈粗硬了些，建议厂家后期可考虑改善下，提升档次，9.98万活动的价格对应没问题，但车是14万级别的，应该可以考虑提升。 个人操作分享，因是suv，该车第三排坐高比紧凑型mpv高些，因有这个空间，我按后排尺寸定制了一块8CM厚的坐垫，尽量缓解此类车型第三排坐小板凳的问题，前提是小个子的坐，个子大的我不考虑，会顶到车顶。 网上很多的介绍都是旗舰和臻享，我就是畅享7座，目前里程312，一次短途高速，其余城市，综合能耗5.3。HEV占多，充电少，按弗迪系统惯例，前2000公里尽量多发动机参与，有利于磨合。 网上说得比较多的快充，个人认为100公里的续航，快充，何必呢，城里跑，一晚上有的是时间慢慢充（有家充，用配的充电枪，家用220v市电仅充了两次，充电时间评估一个小时充进7-8％），第二天跑上下班通勤足够（个人20-30公里左右，差不多隔两天充一次，争取在30-80％），出远门就不要折腾自己了，莫非每跑几十公里还要找地充电，5.4的能耗也够省了。 还有其他的什么塑料感、音质等，这个价位，个人认为很够意思了。 作为经济务实派，不是买不起是喜性价比（节选网络评价）！ 中国现在已经成为制造业世界第一，汽车制造是其中核心板块，作为国人由衷自豪，民族工业雄起，赛力斯加油！
看笑话的大傻春
各位兄弟姐妹亲人们，小弟看蓝电E5两个月了，有问题想请教，想请大神、厂家、设计师回答一下。 1、既然蓝电E5有了五座、七座，东风风光580有六座，未来蓝电E5会不会出现六座，那就完美了。 2、赛力斯厂家和东风小康厂家一起生产这车会不会长久，会不会就这一批车。 3、蓝电E5这车已经完美了，为什么厂家不加一条快充口？
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