认证:蓝电E5车主·车龄1年
简介:自然风
蓝电绿龙
有很多车友谈电色变,,确实在日常生活中,电是很不稳定的能源,所以需要各种措施来保证安全性,比如降压,增压,增压等等,用电时还要保证绝对的隔水性能。 回到给车辆充电这个问题上,有担忧是对的,但不用太过焦虑,比如下雨天能不能充电这个问题。 不说那么多大道理,最简单的一点,现在路上跑的网约车90%都是电车,这是一门职业,靠这个吃饭呢,难道还计算这天气出门吗?下雨就不充电不跑了?吃一顿饿两顿?显然不可能。 不说绝对的安全,世上也没有绝对的事。 但是一辆车出厂肯定有严格的测试,防水性就是重中之重,车辆还有各种检测措施,bms电控调节。 所以说雨天充电不用太过担心,该充还是得充,至少我是试过边充电边洗车,现在还在发帖子,等哪时候不发帖子了,大家就小心点,
还记得第一次ota之前,回收功率轻松上40kw,我一般都是调高回收,跟车很爽,刹车很少踩,补能也很明显 然后第一次ota,动能回收就调低了,高中低三档之间感受没有那么分明,回收功率也下降了,大概就是25到30kw这样。 然后第二次ota,虽然补丁包很小还是能明显的感受到回收功率的下降,高回收基本也没什么不能效益,所以我现在改成低回收,靠滑行来充能。 同样的路程,同样的温度,高回收4公里消耗了5公里的续航,而低回收,只消耗了3公里。 还是建议厂家吧三个档的回收明显区分开来,可以适配各个人群的驾驶习惯。打字不易,请管理大大手下留情。
又到了阴雨连绵的季节了,蓝电E5可以为我挡风遮雨,堵车也不怕,没有能耗。 开着蓝电E5,撑着蓝电雨伞,陪伴幸福上班路。 以前油车还真舍不得天天开着上班,堵车油耗太高,现在天天开也不心疼,就算商业桩充电,一天来返18公里,算下来就和搭公交差不多,还不用挤来挤去,不用等。 懂车帝大大不要隐藏我帖子,感谢感谢感谢🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
车都买一年了,话说,长沙也卖了挺多台的,可是路上还真没有见到,今天突然眼前一亮,熟悉的背影,熟悉的颜色,突然感觉不孤单了 有一说一,蓝电E5跑在路上还是挺有辨识度的,尤其这个颜色,基本上是车群中一眼就能发现。 赛力斯的股价也突破新高了,希望能多腾出点精力把蓝电好好搞起来,把看用户关照起来,没有老用户这点基石,想稳步上升还是挺困难的,毕竟如今的车市,竞争异常的激烈。
车有点脏,今天突发奇想,用稀释酒精擦车,发现贴了改色膜还真有好处,随便怎么擦,不怕刮花了,还可以消毒?车内再喷一喷,擦一擦,消毒,清洁两不误,以后车里可以常备一瓶,
蓝电e5买了将近一年了,目前来说,瑕不掩瑜。 图一中是和宋pro同框的照片,两者可以说师出同门,都是比亚迪弗迪动力,价格也比较接近。蓝电E5的优势就在于车身比宋pro大一些,可能看起来更大气。还有一点蓝电E5有7座可选,适用场景更多。过年过...查看全文
假期快结束了,带着孩子游玩一下三馆一厅, 由于其他的场馆都预约满了,最后只预约到规划馆。 到了大坪就看到人山人海,都是去看新年晚会的长沙分场场地。 人太多,不想排队凑热闹。 规划馆里可以了解长沙的历史,过去现在以及将来,让孩子能有更好的归属感。 场馆内还有vr游览设备,小孩子都爱玩。 三馆一厅其实真是不错的地方。 有图书馆,博物馆,规划馆,还有音乐厅。 游玩免费,停车免费,还有食堂,特别适合节假日游玩一天。 还有现在火爆的盖章活动,可以收集各种各样的图鉴章。
都知道,仪表显示的续航里程对于出行的帮助很大,能帮助我们了解车辆的状态,什么时候改充电,什么时候改加油。 很多车友反应仪表续航是欢乐表,在我看来,可能存在没有读懂它的逻辑的问题。 这里说一说油表的续航,它是根据最近的百公里综合能耗里面的油耗,来判断剩余续航。 比如它的参考值是百公里5.5升可以跑1040公里,当你打油耗增加,那么它的剩余续航就会下降很多,这个是符合逻辑的。 比如你有一盆沙子,以1厘米的宽度可以延续1米长,那如果宽度增加至2厘米,长度还能延续1米吗?显然不可能。 搞懂了它的基本逻辑,再参考各个数值,会发现仪表的各项参数显示,基本准确。 以上是我自己开了15000公里得出的看法,欢迎交流。
今天大年初二,开启拜年模式。 路程不远,只有160公里,95%的高速路。 APP上显示满油满电续航1312公里,超标不少,哈哈。 今天气温升高,仪表显示11度,全程没有开空调。 跑高速,我比较习惯用运动模式。出于个人的理解,满电情况下,由于...查看全文
龙腾四海,龙啸九天! 如此喜庆的节日,烟花是不可少的,现在流行的加特林烟花桶也来试试,总之试之前,兴趣满满,试过之后,一言难尽。50一桶,时间太短,估计就2分钟左右吧,没啥意思。 正好新年到了,油箱也空了,加上新年的第一桶油,希望新的一年油箱永不空,行驶顺顺利利,平平安安,健健康康的度过龙年!!!
当天电量较低,只有18%上车后车辆启动到ready挡位,没有进行其他操作,车辆自动启动发电模式,功率7kw,符合充电机的功率。 由此可以得出结论,原地发电是经过充电机输入能量储存到电池,而动能回收是没有经过充电机,因为动能回收的功率较高,普遍在20kw,高于充电机功率。
天寒地冻,不想出门,奈何总有事情需要处理。幸好有蓝电E5,冷天制热效率很高,像以前的油车的话,短距离水温还没上来呢,目的地就到了,蓝电E5制热的话,基本上2分钟就热气扑鼻,车内就暖烘烘的了,这样冬天就不需要挨冻了。 图片是出门随手拍的树上的冰溜子,看起来很漂亮啊。
蓝电E5三个版本的车型,只有臻享型有蓝牙钥匙,以前的车就自己加了蓝牙钥匙,使用起来特舒服,没有带过手机了。 于是蓝电继续这个操作,拆掉一把钥匙,把芯片和蓝牙控制盒连接,obd接口通电,无损安装。 这下舒服了,又不需要带钥匙了,也不需要考虑换电池了。
下雪,两天没有动车了,玻璃上好厚一层雪。 上车先开空调,电量不足,只能hev模式,仪表显示的功率是7kw的样子,发动机直接给电池充电。温度设置24度,23档风。 刚制热时的功率确实比较高,在行进过程中,空调会根据车内温度自动调节制热功率。 所以我感觉想要节省点能耗,要么就不开空调,要么设置合适的温度一直开启,等空调去自我调节。一开一关,温度上下调节,都会更加消耗的能量。一点个人见解,认为不对请忽略。
升级透镜,冷胶太难处理,安装点给我把灯罩给开裂了,闹心。 安装点给我找来了22款风光580的大灯。 一直以为两款是一样的,结果发现还是有一点点区别,就是图中用圈标记出来的地方,580有个横的装饰纹,E5的没有,除此之外其他的都一样了。
装完车顶行李箱后,这是第一次上高速,平时在市区开,基本没感觉风噪方面有什么不同。 这次上高速,速度也有120码甚至更高,车上坐6个人,其实也没感觉有太明显的变化,总体感觉还没有胎噪大。 关于能耗方面,没有在同条件下对比过,目前还不好确认,由于气温原因,能耗的变化主要来源于暖风的使用。下次气温升高后,再与之前做一个对比
天气预报昨天有雪,一直等着,也没看到雪,看样子这下个雪还得良辰吉日,哈哈! 结果今天一觉起来,整个天都白了,车也披上了一层银装。 说实话,下雪才有冬天的氛围,看着白茫茫的一片才能感受的现在是冬天。 现在看来,这个车顶行李箱,还有一个作用,车顶隔绝的大部分雪,会不会温度没那么低呢,哈哈。还有也不怕东西掉车顶砸碎天窗了。
原地强制启动发动机这个功能呢,一般情况下是不需要使用的,但是在车辆做完保养更换机油后,需要原地启动发动机检查车辆状况及润滑发动机,防止换机油后经常使用ev,发动机一直没有润滑。 有两种方式可以启动这个功能。 第一种是车辆启动到READY档,hev模式,挂p档,然后油门直接踩到底保持几秒,仪表会显示原地充电启动。 第二种方法是,READY档,hev模式,挂D档,油门和刹车同时才下去,就会出现图中所示的状态,然后挂到n档,这是就可以松开油门和刹车了。
每年这个时候,都会上南岳祈福,去年是7个人开着风光580去的。今年换上了蓝电E5,坐6个人。 天公作美,去的前一天,还风雨交加,去的当天就风平云静。 早晨7点出发,气温较低,所以全程暖风空调。 不得不说,暖风的能耗还是挺高的。 到达目的地后...查看全文
在安装点处理完大灯后已经24点了,天上下雨,没法实拍。 今天趁着充电,到地下车库随便拍了几张,场地限制,效果得不到很好的体现。 说说和原车对比个人的感觉吧 首先是亮度提升了,因为聚光效果更好,尤其是远光灯。 然后照射范围更宽,从图123的对比可以看出来,灯光的照射宽度还是挺不错的。 至于上路效果,只能等夜晚驾驶的时候才能实拍了。可惜的是忘记拍原车的灯光效果了,不然就有更明显的对比。
蓝电E5原车也是透镜一体灯,可能厂家是出于保守的方案,灯光效果感觉不是那么符合心意。 思来想去,考虑到车辆也能开几年,夜间的驾驶安全也很重要,所以就准备更换透镜。 鉴于群内车友有改装案例,知道了方形透镜更符合这台车辆,所以上网查找。方形透镜...查看全文
以前一直开的油车,和蓝电E5和纯油车相比较,驾驶习惯方面也有一些改变。 油车逻辑简单,只需要平稳的控制油门即可,而蓝电的逻辑相对复杂,所以需要作出一些调整。 驾驶了蓝电E5几个月,有些个人的心得和大家分享一下。 首先就是,如果电量是满电状态,我会先用ev模式把电量用到80,在切换到hev模式,因为车辆保电最高就是80,满电情况就算用hev模式,也一样是用电驱,反而因为计算hev里程而把保养周期提前。 再有就是动能回收一般设置的是强。很多跟说强回收拖拽感太强不舒适。其实只要不是突然猛松油门,拖拽感并没有那么强。可以根据车速和车距,适量的松一点油门达到回收和制动的双重功效,这样的好处是有利于能耗的回收,不用频繁的在油门和刹车来回转换,有突发情况也能更快速的作出反应,缺点是刹车灯不会亮,所以要对路况和行驶状态有好的判断。 另外油门的保持也和油车不一样,油车是需要油门平稳,而蓝电是需要动态调整。举个例子,踩油门加速到车速50,输出功率15kw,这是可以适当松一点油门降低功率,而车速也不会降低,这来能达到减低能耗的作用。 这篇先写这么多了,想到什么下次再写。
上一篇帖子,主要说了蓝电现在的手机端APP的一些不足之处,这篇我想说说车机上一些设置方面的不足。 我们都知道,新能源车,由于低速是都是电驱,没有发动机的轰鸣声,所以现在都强制加入了模拟声,也就是低速行人预警。 这个白天时一般没有什么感觉,但是总不是天天都是白天开车吧,到了夜深人静的时候,那个嗡嗡声,嘟嘟声就相当刺耳了。 这是想去关闭它,可是它在三级菜单里面,一顿操作甚是麻烦。所以建议可以独立出一个功能按键或者集成到下拉菜单。 再来说一说这个油箱口和充电口,它是没有实体按键的,集成到了下拉菜单,大家有没发现下拉菜单滑动不是那么灵敏。蓝电保留了很多实体按键,这点点赞,但是这两个口为啥都不保留呢
蓝电E5后购车到现在,也有9个月了。 优点说了不少,现在想着说一说个人感觉上的不足之处。 这篇帖子先写关于APP方面的。 APP的界面过于简陋,车辆信息显示过于局面。比如可以把HEV,EV里程都显示出来。保养信息不同步,既然APP有提示保养,就应该按照保养手册表明什么时候做什么方面的保养。 APP的服务器不够稳定,经常出现掉线,不显示信息等问题。远程开锁需要时间太长。 厂家应该也是有意愿上蓝电单独的,至于多久能完成,现在不得而知。 APP的稳定性,能提高用户的使用感受,希望厂家早日解决这个问题吧。
我喜欢在车上准备一些常备工具,充气泵就是其中之一。蓝电E5这款车很适合长途出游嘛,长途来说,难免会出现一些意外情况,比如胎压不足等等,也算是有备无患吧。 试过很多种充气泵,有线的,无线的,用下来总是不是很满意。经过各种对比,最后选择的图中这款。 20v锂电池,充气速度很快,可以预设气压,达到预设值自动停止。最关键的一点是,这款的电池可以长时间保持电量,不用频繁充电,造成麻烦。
看到群里伙伴陆陆续续都说收到了雨伞,打开自己的快递信息一看,结果也有一个快递。 依稀记得以前送的礼品啥的,都没有过logo,所以提过这么好的宣传机会,为什么不印上logo呢? 现在果然都打上了logo。 目前为止,有了折叠椅,折叠桌,折叠拖车,天幕,帐篷,雨伞。 十分期待能够礼品多多。 以后出去游玩,一套打了蓝电logo的装备摆起来,想想应该挺舒坦的?
闲来无事,想着自动大灯开灯时间太早,天很亮就开启大灯了,有什么办法能提高进光量,延迟开灯时间。 研究了一下,光量感应和雨量感应应该是集成的,于是乎动手拆下来了。 由图可见,记录仪的用料还是挺实在的。 在感应器于玻璃贴近的地方,有片硅胶薄片。 薄片几乎透明化了,感觉没有办法再提高进光量。于是放弃研究。 各位小伙伴可否有很好的办法,欢迎评论区讨论!
车子经常坐满人,导致一些物品没有地方放,一直想装个车顶行李箱来着。 考虑到风阻风噪等因素,迟迟没有下手。 这次由于家里有点事,再次坐满人,东西彻底没地方放,都挤到脚底下,坐车的都说有点挤。 于是乎下定决心装一个。网上随便找了个便宜的。说是780升。到货了自己一个人装好,挺简单,装完之后看起来效果还行,下次跑高速再体验一下风阻风噪。
蓝电 E5 是我买的第三台小康了。上一台是风光 580 手豪 这两车有相似的地方,更多的是升华,下面慢慢说。 首先说相似之处 蓝电 E5 和风光 580 可以都算作是东风小康旗下,两车的尺寸相差无几,座椅布局更是一样的 232。车内的空间和...查看全文
今天又来写口水文章了,说一说全包围脚垫。 说到这个脚垫,还是挺戏剧性的。其实当天去就是想了解了解车子,没有很大的意愿换车,但是试驾以后发现挺舒适,一股脑就换了。 销售问需要什么颜色,但是对比一番,更倾向于绿色,结果没有现车,有一台刚摆出来的...查看全文
4 月 21 号提车,到二次保养,总里程 12000 多公里,HEV 里程 7399 公里,首保是 HEV 3000 公里去的,按理可以 8000 公里再保养,想着马上元旦了,然后春节也马上到了,就提前去做了。 这次去做保养,也明显的能看到...查看全文
#蓝电e5 蓝电E5原地发电...查看全文
买了自己喜爱的车,总想弄完美一点,这不弄完贴膜之后,又加装了氛围灯。氛围灯已经发过视频了,这次就是借个图凑个数,哈哈。 针对蓝电E5适合自驾游的特性,特意准备了一些装备 图三是桌椅套装,便携式,方便收纳。 图四是三人帐篷,架起来的空间还是挺...查看全文
开了6年的风光580,各个方面都挺满意,就是动力欠缺了一点,所以就随便逛了一下各个论坛,正好看到了蓝电E5上市。抽了个时间,跑到4s电去了解了一下。和销售聊了挺久的,提议试驾,想着来都来了,就试试了。 其实去之前,没有考虑现在换车,因为58...查看全文
山林配绿色,浑然天成
蓝电三电终身质保开了,车友们觉得划算吗?是否有实际意义呢?说说你们的看法!
液态金属苍岭绿,很接近原漆,亮度提高,色泽更鲜艳!!!
能远程启动空调,但是启动不了 ready 档,那不就是用的小电瓶电量么?然后上车需要开车,又要踩刹车再启动,空调就会关闭重新开启,无故增加了压缩机启停次数,造成不必要的损耗。都知道压缩机刚启动时是最耗能量的。希望厂家关注这一点吧。
蓝电的五一发帖活动奖品收到了,感觉还不错,分量挺重的。感谢蓝电
#E起来电,嗨翻五一 五一的天气很不错,开着 E5 走在高速看看沿途的风景,听着动人的音乐,实在是一件开心的事,自己加装了氛围灯,晚上跑在路上开着音乐,简直是一种享受。 提车 今天 10 天,总里程 1080 公里。综合能耗 5.0L,很满意。总计加了 480 元油,40 元电,目前剩余续航 400 公里。 总结了一下:时速 70 以下,混动模式也基本没什么噪音,网上噪音会逐渐加大,到 100 以上噪音基本不会再加大,胎噪和路面的状态关系也特别大。除了 Ev 模式,混动最佳经济速度 60-70,充电速度最快,发动机油耗也低,Ev 模式 60 以下最经济。还有跑高速靠定速巡航加减速比自己踩油门刹车,能耗更低,提速更强劲。不足的地方就是老生常谈,没有快充,还有一点,不用 Hicar 的话,原车机系统不是太好用。App 远程操控有点不灵敏,也是这个是个别现象,据说需要升级 Tbox,今天去 4s 忘记了。我这个车出厂是应该是四轮定位没有做好,跑偏,今天也去 4s 重新四轮定位了,目前来看基本正常,等跑高速才知道最终情况。
充电速度还可以,能自家充电那就省多了。
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 蓝电E52023款1.5L DE-i 旗舰型 2023-04在长沙购入 裸车价14.39万元, 落地价15.39万元
今天提车,电量充到 100 公里,4s 抠门, 油只有 80 公里,跑了 80 公里用 ev 模式。到家的情况是电 25%被强制保电进入 Hev,油剩余续航 108 公里,油的续航还增加了?
提问原车记录仪厂家居然都不配内存卡?
今天试驾,当天提车,送 1 次保养,全包脚垫,4s 说成本 1 千多,今天刚摆的车,我只肯给 460 元
提问这个还没有无感进入,手机控车啊?喜欢不带钥匙了。