之前除了从杭州提车回来了跑了三百多公里，后面一直都是在市内短途代步，趁着儿子刚放暑假，暑假班上个月7月5号才开始，趁着2-4号的三天空闲，带着两个神兽去湖州龙之梦乐园溜达了一下，也是给自己找几天时间放松一下，回顾一下上个月的小长途旅程吧。      前一天晚上把电池设定到100%充电状态，清晨表显就充到满电576续航了，2号早上6点多一家人都起床了，洗漱收拾上了车，去一鸣买了早饭在车上直接解决了，9点左右就出发了。一路NGP慢慢到湖州，全程总共420多公里吧，下午2点多就到到动物世界大酒店了，整个大厅里全是排队入驻的，不过也没有抖音上发的那么夸张，大概不到20分钟就成功办理入驻。因为考虑到比较晚了，休息了一回傍晚直接去太湖古镇溜达了一晚上，因为古城比较新，很多门面招商都还不到位，只能说来了就凑合着玩吧。碰到了建党100周年，烟花秀要停到4号，刚好没机会看，确实有点可惜，至于喷泉秀的话可能是自己家门口的音乐喷泉看腻了吧，感觉区别不是很大。但是毕竟来了，该打卡的还是得打卡。      第二天6点半起床就去餐厅用餐了，怕去晚了抢不到靠窗可以看狮子的位置哈哈。边吃饭狮子在旁边看着你吃的感觉还是挺特别的。  3号一整天基本上在动物园里度过的，走了整整两万多步，不过动物园内的动物保有量还是挺大的，互动的环节也挺多（PS：就是收费有点高,摸个小老虎两个娃花了160，喂喂大象长颈鹿2个娃又花了100大洋）。运气好在当天基本没怎么下雨，等我们4点出园的时候才开始下，也算是天公作美了。 晚上带着老婆孩子去吴悦广场吃了个晚饭，比在景区吃饭性价比还是高多了。把老婆孩子送酒店后，考虑到续航不多，就去附近的免费充蹭了点电，只怪这个国网充电桩的速度太慢，不过充电的时候遇到了一个鹏翼哥们，哥们和我很投缘，一直聊车子聊了老半天，最后他的车子都充满电了也舍不得走，还和聊了十几二十分钟，哈哈，果然是好鹏友。      第三天早上考虑到续航还不是很够，又去另外一个蔚来的免费超充把续航补到480，两个娃想去西湖边逛逛，想着去西湖牛屋把蔚来送的小龙虾和冰棍吃了，考虑到西湖景区周日实在台堵了，于是驱车前往杭州，把车停到杭州东站，地铁去西湖边溜达了一下。结果下午走的时候碰到地铁限流，挤得一塌糊涂，话说这是小儿子第一次挤地铁就碰上人山人海的情况，给娃涨涨姿势了。5点钟回到东站驱车往回家赶，不巧的是开到诸暨了又碰到诸永高速封道了。又从苏台高速绕了一下，9点多还是顺利到家了。说实话，三天的时间根本就不不够玩的，不说成年人的世界了，孩子的世界也是缺时间啊，哈哈。      好了，毕竟旅程流水账不是重点，接下来重点介绍一下这900多公里的用车感受： ①关于能耗：第一天在家充到了WLTP576出门，在车上吃早饭空调费了4KM的店，572出发，一路从诸永高速转沪昆高速长深高速到达龙之梦乐园。开了430多公里，表显还剩120KM。  因为诸永高速的车速比较慢隧道又比较多，一路NGP平均速度大概只有85KM，所以一路上基本上可以开到1比1，只是后半段到了沪昆高速和长深高速限速放宽了稍微开快了一点点，而且又下着大雨，能耗会稍微大一点点。回去的路上基本上能耗也差不多，总结下来，NGP100左右，WLTP打95折，NGP120到时候能耗会大一点，WLTP大概打8-85折的样子（PS：因为路上有时候车流量比较大，总体速度不是很快，所以我整个900多公里开下来，总体能到95折左右）。所以小P的能耗有点像油车而不像电车，因为空调的功率比蔚来偏大，所以在市区拥红绿灯拥堵路况，能耗折扣比较多，跑上长途完全没有里程焦虑，续航WLTP续航还是实打实的给力。      算一下花费那就更省了，第一天在家充满电花费25元左右，在湖州充的都是免费电，0花费，回城的时候在台金高速临海服务区上洗手间补电15元，回到家还有98KM的WLTP续航。所以全程900多公里的开销是就是不到40元外加400块的高速过路费，哈哈，可以说是省钱省到家了。 ②关于车辆驾驶感觉和NGP：因为P7的重心比较低比较稳，动力在120以下加速又不费吹灰之力，在NGP的加持下，单程4个多小时开下来，基本上没有什么疲劳感。2.6.0更新以后NGP超车更果断，外加了大货车避让功能，开起来让人更放心更省力了。但是毕竟NGP是在今年1月份才推出的，还有很多值得完善的地方，身为一个热心鹏友我把遇到的问题都一一记录了下来，但是仅仅是个人感官体验，说法不一定100%准确，希望攻城狮们以后可以把NGP越做越好。  1、在NGP或者LCC速度超过105时速的时候，当手搭在方向盘上的时候感觉方向盘一直在反复纠正抖动，哪怕是部分直路上也会有这种感觉，这感觉让人觉得有点点不舒服。   2、在部分路段高德的高精地图缺失率比较大（比如长深高速杭州到湖州段）NGP和LCC总是不断切换。（蔚来的话同样的路段，很少退出NOP，虽然因为芯片算力有限NOP整体要比NGP差不少，但是起码这些路段的高精地图覆盖率可能百度的会好一些，当然仅仅是我开过的这段路，不代表其他地方）   3、高速上靠右慢车道直行时，当右侧有汇入车亮时，需要接管的概率比较高（不接管的话真怕他撞上去，我还是放不开）。希望以后这个逻辑可以改成当右侧有汇入车道的路段，如果快车道允许的情况下，尽量主动让NGP开到快车道上去（老司机思维）。   4、NGP开错了2次匝道，第一次是右侧出匝道以后应该靠左行驶，我完全把选择权交给他的时候，他给我开了最右侧车道（没有按导航路线行驶），就因为这个失误，跑了半个小时的冤枉路。第二次是应该直行不下车道了，NGP给我靠右下匝道了，因为有了第一次的教训，我直接人工介入回到了主车道去。我在想以上问题可能是高精地图和实际路况不符合，主要问题可能在高德，不过也希望以后这种问题可以有方案解决。   5、更新了2.6.0的时候，在部分路段（尤其单相3-4车道的路段）因为变道响应比较快，导致变道逻辑产生了混乱。明明快车道上没有车子，右侧前方有大货车的情况下，它非要回到右侧慢车道，然后瞬间又变回快车道，但是这个情况在确实是在部分路段才会出现，有些四车道的路段他变道逻辑可以的，所以我也不清楚是是不是因为高精地图的区别导致的。     因为文笔有限，第一次长途自驾游的记录和体会就到此为止拉，希望以后有机会开着小P给大家分享更多的旅途风景。

小鹏P7车友圈

开着P7的第一次长途亲子自驾

MrGao185751824

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