开新能源车进藏是什么心态？不要说不可能，请打开你的认知。 一、爱车概况一汽大众ID4.c                       1、官方续航550                       2、出厂设置，无改装 二、去程行程安排： d1：成都-雅江         401km（中间翻越折多山）         中途充电补给：康定或泸定（国家电网）        到达雅江没有充电（充电桩全都是坏的）  d2：雅江-巴塘           300km （中间翻越山路十八弯）          中途充电补给：理塘（国家电网）        巴塘充电补给：国家电网  d3：巴塘-八宿         457km （中间翻越乌拉山、东达山、觉巴山、业拉山、怒江七十二拐）        中途充电补给：芒康（九州可往）        八宿充电补给：九州可往  d4：八宿-波密          217km（中间路过然乌湖）         中途没有充电；中途充电补给：然乌镇       到达波密没有充电  d5：波密-林芝          227km（中间翻越色季拉山）        中途充电补给：鲁朗镇（九州可往）        林芝充电补给：小鹏（快充)  d6：林芝-拉萨           391km（走拉林高速不需要翻米拉）        中途转巴松措游玩没充电        中途充电补给：工布江达（九州可往）        拉萨充补给：国家电网  （注：1、四川段基本已覆盖国家电网，进入西藏地区除拉萨以外均无国家电网覆盖，品牌充电桩均设置在当地酒店停车场内，基本不需要支付停车费，也不需要住店；          2、小鹏充电桩基本是慢充（林芝除外）；          3、蔚来充电桩对于我们的车型无法使用（其他品牌不知道）；          4、九州可往（车友集资建设）适用于所有电车，都是快充；          5、所有充电桩充电费用：1.4-2/度不等；          6、第一天和第二天的行程可以压缩成一天（成都-巴塘）；可以不在雅江住，在康定充完电以后，直接开到理塘再充一次电然后直达巴塘；成都-巴塘共700km左右，用时大概14小时（加充电时间）；不建议在雅江充电，我们去的雅江所有充电桩都          无法使用。需要到雅江充电的话，一定记得提前打电话咨询（国家电网和酒店）。          7、巴塘-八宿控制好时间，邦达出来翻越业拉山、七十二拐要拿限速单，晚上七点半到八点以后不放行。中间限速是2个半小时到达八宿。          8、乌拉山：从芒康出来是一小段上坡路，然后是一长段下坡路，基本能把之前所消耗的电能能补充回来；               东达山、觉巴山：基本消耗与回收持平；               业拉山、七十二拐消耗与回收持平；虽然七十二拐是下坡路，但由于弯道较多，所以动能回收不理想。          9、第四天和第五点可以压缩成一天（八宿-林芝）;可以不在波密住，在然乌镇充一次电直达林芝。         10、林芝-巴松措共120公里；巴松措-工布江达82公里，巴松措出来必须在工布江达充电，如果不去巴松措根据个人车况，好的情况下可以不用充。）         三、回程行程安排： 貌似走318的回来基本上都是把自己的爱车托运回来，而我不信邪非要原路返回，其实我也想川进青出的无奈的是，青藏线上有无人区不晓得有没得地方充电，所以就只能原路返回了！  要说去程和返程哪个更难，个人觉得应该是返程吧，所以我将回程的数据记录的比较细致些，供大家参考，去程也可以反向参考。  d1：拉萨-八宿（835km）  第一段（充电）：       行驶区间：拉萨-林芝  总行程：400km       发出及到达时间：7:30-11:57       出发电量：96%       出发续航里程：500km    路况：拉林公路（全程高速，限速110km；拉萨-色季拉隧道段因高速路且上坡较多，费电量较大；色季拉隧道-林芝段下坡较多，虽坡道多，但因高速路耗电量大，所以几乎无动能回收。）       剩余电量：13%       剩余续航：76km        充电情况：                         充电桩品牌：小鹏（超充）                         充电时间：11:57-13:05                         充电量：98%                         续航里程：528km                         费用：1.5/度；共：￥102  第二段（充电）：        行驶区间：林芝-鲁朗  总行程：70km       出发及到达时间：13:05-14:31       出发电量：98%       出发续航里程：528km      路况：G318国道（出林芝市区上坡路及弯道较多；中途翻越色季拉山口（南迦巴瓦观景台）；上山剩余电量：78%、耗时：29  分钟；下山剩余电量：81%、耗时：31分钟）       剩余电量：82%       剩余续航：416km        充电情况：                         充电桩品牌：九州可往                         充电时间：14:31-15:07                         充电量：100%                         续航里程：498km                         费用：1.78/度；共：￥26     （注：从色季拉山下来，由于鲁朗-然乌段下坡路较多，至少可白嫖60公里不耗电）  第三段（住宿+充电）：        行驶区间：鲁朗-八宿县       总行程：376km       出发及到达时间：15:07-22:38       出发电量：100%       出发续航里程：498km       路况：G318国道（全程下坡路较多，相对省电，路况较好，）       剩余电量：29%       剩余续航：205km       充电情况：                        充电桩品牌：九州可往                        充电时间：一晚                        充电量：100%                        续航里程：529                        费用： 1.78/度；共：￥97.52  d2：八宿-巴塘（454km）  第一段（充电）：        行驶区间：八宿-芒康       总行程：354km       发出及到达时间：8:11-15:23       出发电量：100%       出发续航里程：529km  路况：G318国道              1、中间翻越怒江七十二拐：              坡下剩余电量：97%、558km              观景台剩余电量：77%；346km              业拉山观景台剩余电量：73%；311km              邦达检查站剩余电量：74%；355km              2、翻越东达山、觉巴山              东达山观景台剩余电量：35%；127km              东达山下山：40%;240km              觉巴山上山下山基本持平，两座山下坡回电不理想，主要原因是弯道多，货车较多速度提不起。             3、拉乌山，耗电量大，从如美镇开始一路上坡，到达垭口开始下山，下坡基本没回电。             剩余电量：18%             剩余续航：82km        充电情况：                         充电桩品牌：九州可往                         充电时间：15:23                         充电量：63%                         续航里程：334km                         费用：1.78/度；共￥61  第二段（充电+住宿）：        行驶区间：芒康-巴塘       总行程：103km       出发及到达时间：16:20-19:42       出发电量：63%       出发续航里程：334km  路况：G318国道       剩余电量：58%       剩余续航：335km       充电情况：                         充电桩品牌：国家电网                         充电时间：7:53-8:44（第二天早上充的电）                         充电量：100%                         续航里程：588km                         费用：1.4/度；共：￥47.5 d3：巴塘-成都（722km）  第一段（充电）：        行驶区间：巴塘-理塘       总行程：169km       发出及到达时间：8:44-11:58       出发电量：100%       出发续航里程：588km  路况：巴塘出来一路上有接近80多公里上坡路段，           充电情况：                        充电桩品牌：国家电网                        充电时间：11:58-12:51                        充电量：100%                        续航里程：497km                        费用：1.4/度；共：￥46  第二段（充电）：        行驶区间：理塘-康定       总行程：272km       出发及到达时间：12:51-17:46       出发电量：100%       出发续航里程：497km  路况：G318国道（中间翻越折多山，上下坡耗电量不大，最高耗电量3%）       剩余电量：66%       剩余续航：469km       充电情况：                         充电桩品牌：国家电网                         充电时间：18:00-19:18                         充电量：100%                         续航里程：701km                        费用：1.4/度：共：￥37.4  第三段（成都）：        行驶区间：康定-成都       总行程：267km       出发及到达时间：19:20-22：24       出发电量：100%       出发续航里程：701km     四、总结：     1、对于我们来说，网上能查到足矣支撑此次行程的数据很少，也因为平时都是在城市里开，对于车子走山路的情况可以说一 无所知，所以，前方将会发生什么根本无法预测。（有了这篇帖子基本不用担心）     2、网上可以查到很多关于新能源走川藏的行程安排以及充电桩的分布。可是，往往这些都是理论上的，有时候很有可能 是你耗尽一大半的电量跑到一个充电站的时候，发现这里的充电桩根本用不了。那时候你会发现自己进退两难，查路书的时候看见别人说“318上的充电桩像是开盲盒“，这次我真的信了，比如我们在雅江所遇到的情况，但我们还算幸运的是到雅江的时候我们的电量还剩75%，退可以到新都桥充电，进可以硬着头皮往理塘走。可是我们开到理塘的时候电量也所无几。由此可见，在计划下一段路程的时候一定要计划好退路。     3、低温下续航会打折。还好这一路气温不算很极端，最低气温大概在-10度以内，所以对车子影响不大。     4、续航虚标。有的车官方续航可能有500km，但是实际续航可能只有250km，所以出门之前一定要对自己的车子做一个预判。官方续航450公里以下的电车谨慎考虑（虽然在路上也碰到过五菱宏光mini进藏）。     5、电车爬坡超车快，车子无高反（油车有）     6、成本低，往返费用大概是：￥953                           个人觉得川藏线对于新能源车来说最大的考验莫过于那几个垭口，每一段上坡路都是对电池巨大的考验。可是，每一个垭口有上坡必然也会有下坡，下坡对于新能源车来说是一大优势，一般一个长下坡没有太多弯道的情况下，能将之前所消耗的动能回收起来。所以基本翻上一个垭口不会费电或者说费电少，更或者说在补充完所消耗的电量的情况下额外还能多充不少电回来，有时候一个长下坡就能把电量充到100%（根据路况来说）。但在爬坡的时候要对后面的路况一定要有一个预判，要保证后面的路有动能回收，或者耗电量不大，再或者所剩的电量能够保证能到达下一个充电站。     7、每一个充电站基本都有快充和慢充，对于现在来说，开电车进藏的人比较少所以充电基本不用排队。但一般充电站可能只有1-4个快充（四个的很少，两个居多）。劝那些喜欢组队的朋友们，尽量不要把车队拉的太大，不然遇到只有两个快充的地方就只有排队啦。     8、充电桩现在基本只覆盖到了318主线上，所以出行还是受到限制的，如果要下到318下面去玩（比如：墨脱、纳木错等等），只要没有充电桩覆盖的地方还是不行。   五、装备 1、身份证（进藏一定不要把身份证弄丢了，不然不住酒店很麻烦。）、行驶证、驾驶证、核酸报告 （注：进藏基本检查48小时核酸，重点地区需要隔离，混管￥10、单管￥40，有的检查站可以做核酸，有网友反馈，进芒康的检查站，要是没有核酸报告或者核酸报告过期，需要回巴塘做核酸。中途可能还会遇到进到下一个检查站的时候新做的核酸没有出报告，那么可以将医院给的收费单或者检查单收好，可以以此作为依据。本人行程卡一路带星，所以一路都比不带星的要麻烦。） 2、备胎、灭火器、充气泵、拖车线、随身充（很有用） 3、太阳镜、遮阳帽、防晒霜、唇膏 （注：根据个人需求加减装备）  六、充电桩分布：（不完全统计） 1、天全服务区（国家电网） 2、康定（国家电网、蔚来、星星） 3、新都桥（九州可往、蔚来） 4、雅江（国家电网、蔚来） 5、理塘（国家电网、蔚来、小鹏、九州可往） 6、稻城（国家电网、蔚来、九州可往） 7、巴塘（国家电网、蔚来、小鹏、九州可往） 8、芒康（九州可往、小鹏、蔚来） 9、左贡（九州可往、蔚来、小鹏） 10、八宿（九州可往、蔚来、小鹏） 11、然乌镇（九州可往、蔚来） 12、波密（蔚来 小鹏慢充） 13、鲁朗（九州可往、小鹏、蔚来） 14、林芝（小鹏、蔚来、两个免费慢充充电桩） 15、巴松措（停车场慢充）免费 16、工布江达（九州可往、蔚来、小鹏） 17、拉萨（国家电网、特来电、九州可往、小鹏、蔚来、星星）

ID.4 CROZZ车友圈

开ID4.C走G318到拉萨是什么心态？

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广大车友总结的验车事项，怕找不到，特发一帖，供新入坑的埃友参考： 埃安提车验车注意事项：  1.积分3000  2.终身免费保养  3.空调设置最低，出风口温度必须低于7度；  4.平路直线行驶，双手离开方向盘行驶500米不能偏；  5.空调压缩机必须三菱的；  6.前挡风玻璃倒一盆水打开机盖，控制器不能有任何水痕迹；  7.过坑洼和砂石路面不能有任何声音；  8.车灯高压水枪冲洗不能有雾气；  几个问题：  1.机仓盖漏水更换导水槽。  2.车辆是否安装底护板。  3.暴晒出故障码。  4.空调不制冷。  5.关了车窗，提示未关完。  6.后车门关不紧。  7.轮眉自己跑掉。  8.抽烟监测关了也会自动开窗。  9.车机导航定位失灵或不准。  10-漏水肯定不漏了，轮眉卡扣问题，空调模式+内循环+AC问题

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