先让你们看看我的能耗  好多人搞不懂到底该怎么设置保电 老车主给你们分享一下 错误的设置会导致油耗高动力差   城市通勤 / 短途行驶(行程 100 公里以内， 路况良好且到充电处方便):建议使用 EV、 ECO 模式，SOC 设置为 25%，智能保电，充分利用电能。 长途行驶 / 运动驾驶(行程超出 100 公里， 路况良好且非山区路况):建议使用 HEV、 NORMAL 模式，SOC 设置为 50% 左右，智能保电，保持可用电力充足，提高驾乘体验。 山区行驶(行程超出 100 公里，上下山较多，如川西、318 国道):建议使用 HEV 模式， SOC 设置为 80%，智能保电，驾乘体验更舒适，油耗更经济。  总结下来市区25%智能保电，ev模式。 跑小长途行程超过100，高速路上运动模式设置50%智能保电，用hev，纯山路行驶行程超过一百，智能保电80%，hev模式。  注意以上设置需保证当前电量高于设定保电的电量。  长途如何极限省油 长途返程或者目的地有充电桩下高速进市区后预估里程及电量提前手动切换到ev。里程差一点点的情况下可以使用强制ev。  保电设置在哪里操作 设置—能量管理里面  低温极寒地区不适用这个保电策略。

蓝电E5车友圈

如何正确设置保电

沉着鲸鱼VsT

#用车小妙招

🙋🏻 情况介绍 群里面刚提车的车友基本都会问到，如何正确的设置保电，如何达到更省？身为蓝电老司机[呲牙]，今天跟大家详细说一下 🗒 真实感受 设置保电值是根据自己的路况，实时做出调整。 有两种情况。 一、有家充，方便充电的前提下。 1，市区内城市通勤或者短途行驶（行驶里程在100km以内，路况良好且到达目的地可以充电）建议充满电后，出发前，将soc设置为智能保电25%充分利用电能，降低自己的出行成本。  2，长途行驶（行程超过100km，且路况良好，非山区路段）建议充满电后，出发前，将soc设置为智能保电60%左右。提高驾乘体验，且油耗会更好。计算好剩余路程，临到目的地且方便充电的情况下，实时切换EV，甚至是蓝EV，从而达到极致用电。 3，山区路段或者高海拔路段行驶（行程超过100km，而且上下爬的居多。比如318国道，川藏线等）充满电出发前建议将Soc设置为强制保电80% 因为山区路况复杂，上坡多，电耗会很高。所以要将电量设为最高。   二，如果充电不方便，当做燃油车驾驶。 直接将soc值设置为智能保电80%，选择HEV模式，让车辆始终在电机和发动机的高效区间内切换运行。从而达到更加节省。 如果可以尽量找个充电桩，给车辆补补电，让电瓶电脑自动平衡一下电压，修复一下电池 🔎 槽点反馈 正确保电虽说有点麻烦，但确实很重要。 ✏️ 独家秘籍 根据路况设置正确的保电是非常重要的，错误的保电不仅会增大车辆的油耗，而且噪音、驾驶体验等都会很差。  最近天气回暖，室外温度到达21度。 满电出发，74%的电量跑了81km。还是挺不错的[呲牙]

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如何正确设置保电

用车技巧之soc保电设置