简介：这个人很懒，什么都没写~
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领克在一段消沉之后，似乎找到了自己的路：国际化。2020年10月，全新领克01在中欧同步发售。中国市场发布了三款四驱车型：劲Halo、暗夜版、PHEV Halo。一个月后的广州车展，又发布了两款两驱车型：型Pro、耀Pro，预售价为18－2...查看全文
朝夕闻天下道
CX30这款减震简直太硬了，一个拳头大的坑洼都能让你屁股颠一下。简直和雅迪有得一拼。过减速带的时候，车速必须在15码以下，否则那种颠簸感会让你怀疑是否轮毂会变形。记得提车后第一次过减速带，当时时速30码，那感觉就像碾过一块巨石，不仅车身起伏比较大，人也感觉到剧烈颠簸，当时就担心轮胎和轮毂是否被损坏，立马下车查看，还好没有事，这是第一次领教到这款车的减震水平。 在许多车评视频中，他们将其美化为能清晰反馈路面状况。可是减震的作用本来就是提高乘坐舒适度的，我们眼睛看得见坑洼，不需要减震来传达这个信息，减震要做的是过滤掉颠簸。 如今开车遇到许多坑洼路面时，基本不踩油门，靠怠速缓慢通过，实在是不敢恭维这个减震。
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