认证：阿维塔 11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车头
随着五一假期的即将到来，自驾出游将会成为不少朋友的必选项目，今天豆哥跟大家介绍的昂科威S，看看能否成为五一假期的出游车，欢迎大家来讨论。...查看全文
汽车人吕老板
我记得两年前还在吹传统车企的制造能力与底盘的积累，这是安身立命之处。今天看了S7的途灵底盘，已经慢慢在颠覆传统的底盘的性能、舒适、智能。真是逆水行舟，不进则退。
图说汽车
第一，不要买太贵的，超过50万的新能源车没什么多大必要。要么玩的概念，要么玩的品牌情节。 第二，同样的钱买级别更大的，同级别的买更便宜的。电池和电机乃至车机技高度同质化的今天，你告诉我有什么理由不买性价比高的？当然这还要看外观颜值以及内饰，不过就目前的新能源车颜值看，区别顶不住五万的价格差。 第三，买增程式车型相对使用场景更加多元化，但是增城车型需要发动机保养。尤其是对于那些首任车主终身质保的车型，你以为没点其它条件？所以，有这个顾虑的话就买一台续航超过700公里的电车。 第四，不要因为车子没有终身质保就放弃选择，6年15万公里完全够用，那些终身质保的二手车也未必跟，开个六年换车，这一项着实就没多大意义了，而且很多车三电质保8年16万公里基本够用了。 第五，新势力和传统车企出的新能源车区别要搞清楚，不得不说，奇瑞比亚迪不用担心它们倒闭，但是新势力的配置，颜值设计则更高，就看那些新势力背后是谁，如果有传统车企的注资，甚至就是传统车企的子品牌，那么这类新能源车问题也不大。 总而言之，买新能源车该担心的问题是配置，大小，使用场景。不该担心的是倒闭，终身质保。 10万区可以看看比亚迪，20万看看特斯拉，30万看看理想蔚来等等。
网通社
网通社快讯阿维塔将自9月24日起向阿维塔11用户推送AVATR.OS 2.0.1版本OTA升级。...查看全文
汽车大师哥
不可否认，新能源车的渗透率已经突破了30%，购买一台新能源车已经不是少数人的专属了，毕竟新能源车在使用成本、科技配置、乘坐舒适性以及动力顺滑度等方面还是有着不小的优势，所以越来越多的消费者已经接受了新能源车。那么，我们消费者面对众多新能源车...查看全文
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