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床车改装黄师傅：床车房车露营怎么用热水，利用排气管制作超级过水热加热安装方法
#晒晒我的摩托车以前看了很久的车一直摇摆不定，选了很多个牌子，比如力帆，钱江，启典，最后还是选择了国产豪爵品牌，国产豪爵，国产第一品牌，相信他准没错的，质量我觉得开10年没啥问题。毕竟不想新手第1辆车就变成修车大师傅，还是希望体验感好一些。 豪爵gzs150，从昨天买回来刚刚骑了20多公里，整体感觉很平顺，非常符合我对于人生第1辆摩托车的要求和预期，有很多人说年轻人第1辆摩托车都是防赛，买车的时候也有很多人建议我买tr300，但是对我来说，我更希望有一种复古的气质和闲云野鹤的心态， gzs150复合了这些，再者说背后有家庭，有需要保护的人才是最重要的，速度从来不说我追求的，我相信这台车开三年之内一定不会后悔。 哦，想起来了，之前还去看过济南铃木的酷道155。都说那个车操控性很好，回头率很高，虽然不知道是不是很丑的缘故，但是销量好像不高，而且我看起来确实塑料质感比较明显，而且储物空间能力不如我看的这一辆车，所以最后就没有选择。 最后我想说，无论你开什么样的车，选择了什么样的道路，到达了怎样的目的地，骑车都是一种生活的方式，也是一种精神的寄托，安全永远是第1位的，家人永远是挚爱于你的。 愿我们永远年轻，永远在路上。
#晒晒我的摩托车1、坐姿。主要是放脚的踏板宽度比较局限，我骑车的时候脚是微微有点外八字的，所以这个平踏的宽度就不够，我穿的帆布鞋的鞋头白色的部分有三分之二是露在外面的，但是这个问题看人。还有一个就是平踏部分的后半段收窄，使得车主如果想要在轻越野的时候站起来，大概会有半个脚掌踩在车外面。腰靠的弧度比较适合我，我身高176，腿稍微长一点，脚踩在斜踏上，后腰刚好靠在那个小靠背上，比较踏实。但是骑行距离比较长的情况下，这个小靠背会把车的震动传导过来，让你尾巴根麻麻的商。坐垫的舒适感一般，长途屁股难受，有要求的朋友可以更换坐垫。 2、油耗。油耗波动很大，低的百公里2.42升，高的百公里2.7升，总体算下来目前一公里大概2毛。一般来说，在城区通勤阶段，时速60左右的情况下，油耗在2.5以下，但凡去山路上多跑跑，长途来几趟，油耗普遍2.6以上，要是山路加长途，油耗直接上2.7。 3、前减震支撑性不足，重刹容易点头触底，过减速带容易触底，再加上护杠，一点头触底就磕到前挡泥板。 4、震动抑制不足，怠速时发动机震动传导到车把上和座椅上很明显，包括脚踏感受都比较明显，这个问题等磨合期过了再观察下。速度到了50以上，震动反而变小了。 5、我身高183，腿还比较长，全掌着地，座垫宽度很舒服，小靠背刚好托着尾椎骨，但是对170以下的车主不是很友好。
#晒晒我的摩托车1、坐姿。主要是放脚的踏板宽度比较局限，我骑车的时候脚是微微有点外八字的，所以这个平踏的宽度就不够，我穿的帆布鞋的鞋头白色的部分有三分之二是露在外面的，但是这个问题看人。还有一个就是平踏部分的后半段收窄，使得车主如果想要在轻越野的时候站起来，大概会有半个脚掌踩在车外面。腰靠的弧度比较适合我，我身高176，腿稍微长一点，脚踩在斜踏上，后腰刚好靠在那个小靠背上，比较踏实。但是骑行距离比较长的情况下，这个小靠背会把车的震动传导过来，让你尾巴根麻麻的商。坐垫的舒适感一般，长途屁股难受，有要求的朋友可以更换坐垫。 2、油耗。油耗波动很大，低的百公里2.42升，高的百公里2.7升，总体算下来目前一公里大概2毛。一般来说，在城区通勤阶段，时速60左右的情况下，油耗在2.5以下，但凡去山路上多跑跑，长途来几趟，油耗普遍2.6以上，要是山路加长途，油耗直接上2.7。 3、前减震支撑性不足，重刹容易点头触底，过减速带容易触底，再加上护杠，一点头触底就磕到前挡泥板。 4、震动抑制不足，怠速时发动机震动传导到车把上和座椅上很明显，包括脚踏感受都比较明显，这个问题等磨合期过了再观察下。速度到了50以上，震动反而变小了。 5、我身高183，腿还比较长，全掌着地，座垫宽度很舒服，小靠背刚好托着尾椎骨，但是对170以下的车主不是很友好。
#晒晒我的摩托车豪爵GZS150的配置和性能我就不多说了，网上太多这种信息了，我就说说这半年的用车感受吧。骑行里程6千多的自我感觉，首先是骑行姿态很舒服，长途骑行过后没有持续用力的肌肉酸痛：行驶中也没有异常的振动和噪音，总之骑起来舒服，特别是不追求速度的骑行方式，速度在时速50公里左右几乎没有震动还省油，风噪也小。我在小熊油耗记录的油耗基本在1.8到1.9左右。漆水没得说闪闪发光，电镀件光亮美观。整体外观漂亮适合去接孩子放学，孩子很满意说比之前的 USR踏板好看，从保养角度来说，我基本上是2000公里换一次机油、调整一次链条。换机油是去店里55元搞定链条自己买的链条油自己洗。 最后说说美中不足的地方有几个，一个是冬季必须充分热车，热车不足容易熄火而且一但熄火很难再次发动；二一个就是没有大撑洗链条非常麻烦；再就是买早了没有ABS，再加上轮胎太 滑下雨滑倒了一次。
#晒晒我的摩托车豪爵GZS150的配置和性能我就不多说了，网上太多这种信息了，我就说说这半年的用车感受吧。骑行里程6千多的自我感觉，首先是骑行姿态很舒服，长途骑行过后没有持续用力的肌肉酸痛：行驶中也没有异常的振动和噪音，总之骑起来舒服，特别是不追求速度的骑行方式，速度在时速50公里左右几乎没有震动还省油，风噪也小。我在小熊油耗记录的油耗基本在1.8到1.9左右。漆水没得说闪闪发光，电镀件光亮美观。整体外观漂亮适合去接孩子放学，孩子很满意说比之前的 USR踏板好看，从保养角度来说，我基本上是2000公里换一次机油、调整一次链条。换机油是去店里55元搞定链条自己买的链条油自己洗。 最后说说美中不足的地方有几个，一个是冬季必须充分热车，热车不足容易熄火而且一但熄火很难再次发动；二一个就是没有大撑洗链条非常麻烦；再就是买早了没有ABS，再加上轮胎太 滑下雨滑倒了一次。
#晒晒我的摩托车以前看了很久的车一直摇摆不定，选了很多个牌子，比如力帆，钱江，启典，最后还是选择了国产豪爵品牌，国产豪爵，国产第一品牌，相信他准没错的，质量我觉得开10年没啥问题。毕竟不想新手第1辆车就变成修车大师傅，还是希望体验感好一些。 豪爵gzs150，从昨天买回来刚刚骑了20多公里，整体感觉很平顺，非常符合我对于人生第1辆摩托车的要求和预期，有很多人说年轻人第1辆摩托车都是防赛，买车的时候也有很多人建议我买tr300，但是对我来说，我更希望有一种复古的气质和闲云野鹤的心态， gzs150复合了这些，再者说背后有家庭，有需要保护的人才是最重要的，速度从来不说我追求的，我相信这台车开三年之内一定不会后悔。 哦，想起来了，之前还去看过济南铃木的酷道155。都说那个车操控性很好，回头率很高，虽然不知道是不是很丑的缘故，但是销量好像不高，而且我看起来确实塑料质感比较明显，而且储物空间能力不如我看的这一辆车，所以最后就没有选择。 最后我想说，无论你开什么样的车，选择了什么样的道路，到达了怎样的目的地，骑车都是一种生活的方式，也是一种精神的寄托，安全永远是第1位的，家人永远是挚爱于你的。 愿我们永远年轻，永远在路上。
#晒晒我的摩托车豪爵GZS150的配置和性能我就不多说了，网上太多这种信息了，我就说说这半年的用车感受吧。骑行里程6千多自我感觉，首先是骑行姿态很舒服，长途骑行过后没有持续用力的肌肉酸痛；行驶中也没有异常的振动和噪音，总之骑起来舒服，特别是不追求速度的时候50公里左右几乎没有震动还省油😁。外观漂亮去接孩子放学，孩子很满意说比之前的USR踏板好看 从保养角度来说，我基本上是2000公里换一次机油、调整一次链条。换机油是去店里55元搞定。 美中不足的就是买早了没有ABS，再加上轮胎太滑下雨滑倒了一次。
#晒晒我的摩托车豪爵GZS150的配置和性能我就不多说了，网上太多这种信息了，我就说说这半年的用车感受吧。骑行里程6千多自我感觉，首先是骑行姿态很舒服，长途骑行过后没有持续用力的肌肉酸痛；行驶中也没有异常的振动和噪音，总之骑起来舒服，特别是不追求速度的时候50公里左右几乎没有震动还省油😁。外观漂亮去接孩子放学，孩子很满意说比之前的USR踏板好看 从保养角度来说，我基本上是2000公里换一次机油、调整一次链条。换机油是去店里55元搞定。 美中不足的就是买早了没有ABS，再加上轮胎太滑下雨滑倒了一次。
