【基本情况】       我是于2022年11月提车ID.3并开始使用它的，它是2022款纯净智享版，出厂车机软件版本是2914。提车至今已经行驶了近1万公里了！       平时主要用于上下班行驶，偶尔也会跑跑长途，回老家、自驾游等等！使用过程中用到的最多的就是远程预约空调或者远程立即开启空调功能，其次就是手机远程停止充电或者立即充电功能！       当然了，想要手机远程控车的前提是你要下载“上汽大众超级APP”，而且还需将app版本升级至最新版本2.24.0（3）。目前很多新势力车企都已经支持线上OTA升级车机软件版本，但是上汽大众目前不支持，仅支持线下门店升级车机软件版本。但是后续大众已经发表声明，于今年下半年将支持线上OTA升级，让我们拭目以待！ 【远程控车功能详情】       “上汽大众APP-爱车”里涵盖了智慧车联的所有功能！可以实时查看车辆信息和状态！“爱车”首页里一目了然的显示车辆最后更新时间、剩余里程、最后车辆位置、充电地图和车辆锁车状态（车辆锁车状态必须将车机版本升级至2820及以上才会显示）。 《充电管理》       充电管理里主要是在充电过程中对车辆进行远程控制，可以控制车辆立即充电或者是停止充电，也可以查看充电速率、充电百分比和预估充电结束时间。因为现在市面上的充电桩都是插上后自动锁桩的，如果你想充电过程中停止充电，即可点击“停止充电”，这样就可以解锁充电桩。 《充电场景》       充电场景主要是用于远程预约充电，这个一般是自有桩才会用到，而且只用于慢充，快充不支持！一般用于下班到家插上充电枪锁车就不用管了，剩下的都会按照你的预约模式进行充电，手机端可以随时修改。充电场景内容比较多，也比较复杂！ 1.出发时间模式       你可以在此处设置车辆何时完成充电以及完成空调加热或冷却的出发时间。只要选择了一个出发时间，当前充电场景中的两种充电方式&#34;充电至出发时间”和&#34;出发前充电并开启空调&#34;就可选了。充电过程会根据出发时间自动优化。该项设置不适用于直流充电。       设置好出发时间，接着需要设置好“充电下限”和“充电上限”，这样车机就会按照你设置的模式进行充电，建议“充电下限”设置为0%！自有桩充电方便和随意，建议不长途行驶设置“充电上限”为80%，充电容量超过 80% 会缩短电池寿命。开启电池优化模式或设置出发时间可以延迟充电时间，防止车辆在充电过程中电池容量超过 80%。   2.首选充电模式       如果你希望在特定时间段内充电，例如谷时充电，请选择充电时间段模式。只要选择了一个时间段，“首选时间充电”的策略将被采用。它只会在指定的时间段内给电池充电。直流充电时无法使用首选时间。        【预约空调】       预约空调模式比较简单，就是手机端设置好一个开启空调的时间，车机会在你设定的时间开启自动空调，注意，是自动空调，冬暖夏凉！还有一点注意事项就是车机默认开启30分钟，如果30分钟还没有上车，车机会自动关闭空调，如果想要改变这个默认设置，可以刷露营模式！       还有一个比较简单的开启空调方式，就是手动开启，手机端“爱车”主界面有按钮，这个是立即开启空调模式，使用率很高，更便捷！温度也可以调节。 【电子围栏】       圈出了一个虚拟的区域，车辆在驶入该区域或者驶出区域时给车主给予提醒，保证车辆安全！这个使用率不高！ 【超速报警】      限定一个上限车速，当达到该车速时，给予车主提醒，保证车辆安全。我之前设定120速度，超过APP发提醒消息。 【小组件】       无需进入应用即可获取车辆状态，通过小组件看到车辆更新时间、续航和电量、找桩充电和开启空调功能，也是便捷使用，轻点小组件即可跳转到APP！ 【充电地图】       充电地图里详细介绍了附近所有公共充电桩及充电站的详细信息，目前支持市面上特来电、星星充电、安悦、万马爱充、国家电网和南方电网等公共充电运营商公桩使用，几乎涵盖了所有充电运营品牌。       选择一个最近的充电站，点击进入即可看到详情、充电设备和评论，还有导航可供参考！   【控车功能使用感受】       整个ID.3控车功能中用到的最多的就是充电管理、充电地图、预约空调和锁车状态查询。使用“充电管理”最多的场景就是有事出门不想充电了，或者外面充电觉得电够了停止充电，这个时候只需app远程停止充电即可。但是app反映时间太慢，一般要等上20秒才会停止充电。       整个大众app最大的问题的就是卡顿，反映时间慢，时不时就会报错，有时候还会无法使用，无法使用产生的最大问题就是充电地图无法使用，充电无法进行。我就遇到过一次，app瘫痪了，高速充电只能重新下载充电运营商的app，充电过程中还老是报错，明明一个小时能充好电的，我折腾了2个多小时，最后还是大众app恢复正常才充好电的，这种无缘无故瘫痪，对使用中的车友而言非常不方便！       预约空调模式还是非常省心的，对于上班族而言，每天固定的上下班时间，设定好开启时间就能让你每次上车都能感受到舒适的温度！不过值得一提的就是立即开启空调按钮，点进去要等1分钟才会开启成功，太慢了！       其中“充电场景”的使用率对于我而言很低，几乎不用。因为我的充电桩是自带预约功能的，可以设置好通电时间，车机本身默认是立即充电，也就是说充电桩通电，车辆就能立即充电，所以预约充电我几乎不用。但如果你的充电桩不带预约功能，这时候你就会发现预约充电真的很香，可以享受谷电价格！       有一点提醒一下各位车友，如果你使用了预约充电，插上充电枪，充电指示灯由开始的白灯闪烁到红灯常亮，再到预约时间绿灯闪烁充电中。红灯常亮不用紧张，不用管它，忽略不计，这是因为车机识别到充电枪但未充电的提醒！       “电子围栏、超速提醒、智能家居和智能音箱”对我而言就一点用没有，这年头到处都是天眼，还怕别人偷车？智能家居和智能音箱要连接到第三方才能使用，而且没有实际意义！ 【功能建议】       ID.3的远程控车功能竟然没有油车功能多，不止ID.3，包括ID4和ID6。作为大力发展的新能源车型，这个就有点莫名其妙了！       最起码油车有的远程控车功能：“闪灯、闪灯鸣笛、解锁和上锁”这些基本功能应该搭配上吧？       可能大众也知道自己缺乏了新势力车企的部分功能，就在开发新商品上来弥补，这不前段时间热度较高的“数字钥匙”研发出来了，现在很多4S店都可以加装，不是免费的，是自费的哟！       其实就是在车里预埋一把原车实体钥匙，再连接到新的app上，即可实现更多的远程控车功能，你会加装吗？ 【总结】       ID.3作为上汽大众新能源车型，价格本身就高于同车型价位，但是实际体验到的远程控车功能连油车都不如，更别说跟新势力对比了！虽然现在推出了数字钥匙加装，但是价格也不便宜呀！       上汽大众超级APP的卡顿、延迟和报错等问题也是需要抓紧时间解决的！所有的远程控车都在这个APP上操作，这个不解决，那远程控车体验就会更差！       ID.3使用了8个月，行驶了近1万公里，远程控车功能整体体验下来我只能给3分，勉强及格吧！希望以后大众能花更多的精力和预算来提升远程控车功能，也希望能更好的完善APP流畅度。       车是好车，三大件是你的优势！但也应顺应市场发展，顺应消费者需求！       未来任重道远，还需砥砺前行！加油大众！ 最后希望ID.3圈主能推荐加精！

大众ID.3车友圈

ID.3远程控车功能使用感受

燕沛的团宠

粉丝

关注

获赞

内容鉴赏官LV2

持之以恒LV1

懂车智多星LV2

懂车评论员LV1