简介：老铁爱车！
kehf
提车一周了，发个作业，只讲自己的感受，不作任何参考，黑水军也别来喷，懒得理你们。 16号提车的，车是十一月份的。之前帖子也发了，拖了蛮久的。之前看了很多车主作业，基本也就是预想中的表现。 我提的盖中盖，一个非常不满意的就是发动机舱靠里面那个铝箔防火墙位置，不说铝箔了，连毛毡的都没有，我不知道是不是就我这样还是盖中盖都减配了。太坑了。 提车6.3公里，目前开了四百多，油耗9.9-10浮动，实在降不下去了。我家郊区，上下班来回四十公里，60%的路能开80码左右，剩下的市区非中心城区道路。图四的公里清过一次，提车第一次加油开的里程清零了，这个是第二次加满油开到现在的里程和时间，也就是我平常日用的工况。开这个车我比较佛系，不是我想，继续往下看。 以下所有关于声音的，都是在不开音响的前提下说明的。开启音响能改善一个档次 先说动力相关，2.3T的发动机带2吨的车，标准模式起步真不行，1500转就是佛系起步，2000转一般，2500转才能提现动力，速度超过40之后反倒动力十足，目前最高开过100，一点压力都没有。 我开马六自吸都是2000转起步的。考虑到磨合期，就随缘一点吧。 缺点是，发动机声音太大了，1500转能接受，2000以上就是嘶吼了，这个见仁见智，反正我有点介意的。 对比试驾车stline，发动机声音吵了一个档次。 然后是驾驶相关。车是真好开，转弯变道都很利落，就是体型大一点，转弯半径小，是优点也是缺点，主要是停车出位，或者两遍有障碍的时候，一定要比一般前驱车拐大一点的弯，不然很容易蹭到，准车主切记切记！！！ 刹车比较软，前段信心不足，总觉得刹不住，踩深一点才行，跟懂车帝测评的一样感受。 我最看重的全系标配的自动驻车和acc就是神器，acc一开始不是很放心，其实电脑的刹车比我还线性，调教的非常好，只要注意插队的车就行了，插队车要进车道2/3才能被电脑识别，不然就无视要直接撞的。辅助驾驶，还是以自己为主。 方向盘震动有，这个还是变速箱逻辑的问题，高速低档那种震动，不是发动机支架的问题。我老婆的马六之前有过发动机支架的毛病，那是完全不一样的震动。这个就看福特后期会不会改变速箱逻辑了，问题不大。 变速箱顿挫。有轻微的，可能我比较佛系，不过at都会有点的，后期变速箱适应我的驾驶风格应该就没了。 倒档顿挫也有的，好像p直接挂倒档没有？没特别留意，正常停车，d直接到r是有顿挫的。 舒适性的话。对比试驾车stline，座椅我觉得比stline反而舒服，毕竟那个偏运动，有点硬，我的软硬适中，我觉得蛮舒服的。 隔音方面我给中等偏上。开过GL8，比GL8还是差点意思，风躁大概100左右就会传到车里来了，80还基本听不到。胎噪没太注意，基本没有。总体来说对的起价格，主要是发动机噪音有点大。 低频震动。试驾车有，我试驾三次都有，我这个没有，网友说的碎石路，不平路面我都开过，都没有。车辆完全密封，天窗遮阳帘打开和关闭情况都留意了，一点低频震动都没有，我估计是改善过了。 至于座椅长短和宽窄，反正我180，145，没有特别的感受，坐着都挺舒服的，可能是我比较不挑吧，一分钱一分货。当然，跟我朋友的X5肯定没法比，价格也没法比啊。gl8改过航空座椅，更没法比了。 异响没有，一点都没有。 还有一些杂七杂八，想到啥写啥。 盖中盖没有前雷达，店里送的，但是没法装，说厂家发的雷达装了有问题，软件不匹配，得等厂家派人来弄好了才能通知装。 车比较大，盲区也比较多，大家尽量注意点吧。 倒车影像确实不行，也就够用，好在我基本不看的，都是看两个耳朵，毕竟马六开这么几年习惯了。360我觉得没必要，有个前雷达我老婆也就能开的，她也习惯了，有前后雷达就行。 车价相关的话，优惠肯定有，自己去谈吧。这里讨论没意义。 后备箱三排竖起来的情况只能说一般，跟gl8也差不多，够用，满座出游带小孩的话，我估计得买车顶行李箱，我老婆喜欢带一大堆东西。 说起来小孩真喜欢这车，因为能前后跑，没个安稳的，除非我一个人带他出去能安心坐安全座椅。 盖中盖的方向盘没有镀铬装饰的，磨砂塑料，我觉得反而比镀铬装饰的好看。 还有车机，用的还行，不过个人挺反感百度的，所以也不怎么用，也用不到什么，除了车辆设置，最多的就是听广播。开空调没有实体按键确实不方便，语音开了总想着手动调节一下。 我比较大条，车好开就行了，看到有些人发的停车看排气管，摸刹车片，听邮箱晃荡的声音，我一脸懵逼。车是工具，又不是祖宗，回到车是用来开的这个本质上不行么，不影响安全的问题在我这里都不是问题，小刮小蹭我都懒得处理，新车不也是车么。 总的来说车是好车，一分钱一分货。我唯一比较在意的还是发动机噪音。别的都挺好。 认证啥的就免了，车钥匙也没发，懒得拍，不信的人就当没看到吧，我打这么多字也不是为你发的。
淡忘的诗行2018
订车整一个月，今天与4s销售沟通，还是没给准确到车时间福特真是钓足了粉丝的胃口
成都刘钥匙
探险者500公里驾驶体验 先说说选车之路，一开始是去看锐际的，因为带着媳妇儿去的，到4S点后刚好有太探险者在展厅，结果媳妇儿相中了探险者，过了一天探险者价格出来了，当时确实比较心动，在网上预约试驾后4S的销售就时不时联系着，一天销售说到店了几台现车，刚好媳妇儿快耍工休了，然后就带着一家老小去提车了。 然后说说提车吧，到店后在风尚和钛金纠结了很久，作为一个老驾驶员风尚的配置对我来说已经足够了，但是风尚版没有360倒车镜像，车子也有那么大，担心媳妇儿倒车停车比较困难，当时商量着买个风尚加装个360就可以了，这个时候丈母娘发话了，买了就不要东改西改的，买贵的！然后就不纠结了，和销售谈好具体细节就交钱了（车子没有优惠，谈对少赠品就看个人谈判功力深不深，反正能想到的都可让他去申请）。 重点说说用车体验吧，首先车无完车，钛金版配置真的很高，开起来很爽，去都江堰玩了一趟，爬坡上坎不在话下，动力很充沛，夏天有个座椅通风感觉不要太好，音响效果有点意外，以前觉得这些配置可有可无，但是有了后体验感觉真不一样，真香。低速行驶时轻踩油门加速会有顿挫感，传递到方向盘的感觉就是方向盘会有轻微的震动，但是比起前车DSG7档双离合的干式变速箱那就好太多了，这是也不选途昂的原因吧（尽管它是湿式双离合）。开到现在就是换档还不习惯，老是扭错方向，然后每次停车的时候要关掉自动驻车和自动启停，老司机应该懂，说到这里觉得自动泊车是个鸡肋的配置（对我这个老司机来说），然后夜晚驾驶感觉远光射出去很近。油耗是个惊喜，有图有真相，可能是我一直使用的标准模式，踩油门也很温柔，准备等首保过了再来霍霍它。 提车前也在网上了解过，针对网上吐槽多的地方发表一下个人观点，不喜勿喷，一机盖真的很轻，液不液压这个真不能体现一个车的高端或者低廉；二中控台大屏其实还好，没有网上说的那么不堪，只是有时用起来有些繁琐，但是有些功能用起来也很方便，这个就自己去体验吧。 最后为什么会选探险者着呢，开个朋友的锐界，美系车给带来的安全感很不错，前这年做专职驾驶员的时候公司两台丰田车（大霸王和V6的陆巡）对比起来感觉探险者驾驶感更好点。其实这个价位可以选着部分豪华品牌，有人也喷说花40多万买个这车脑子进水了，但是对我来说我不太看重那些所谓的面子，一辆汽车开着舒服，乘坐舒适，车上坐着一家老小一起去诗和远方不是很惬意么？
极车志TopCar
车身长度接近5.1米，轴距超过3米，前置后驱平台+10AT变速箱，六座/七座可选，请你估计一下这样的大型SUV得多少钱才能买得到？参考最便宜的途锐、发现5、XC90的2.0T版也得50万+，川哥刚刚试过的长安福特全新一代探险者的中高配版本分...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
