先放图 一、选车分享（都是当时2月份的行情） 刚开始定位C级56E，但是56e挺大街，而且30不到的年纪开中大行政有点老气，于是看了一圈小众点的a7. a7l. a6ar. 途锐. 540. 6gt. x5l. glc43等。   A7：2.0前驱+双离合 A7L：没溜背没优惠，2.0落地价能提a6l55了，这车定位其实挺不对，半年才卖2000辆 A6 ar：低配rs6。3.0+空悬不错。稍微改改也是真的帅，就是毛坯车太素，裸配落地60多。加点舒适配置能上70 途锐：全系8at  托森四驱  空悬。21款3.0耀黑年初落地70出头，但是22款刚上直接贵了2.5w，加价不加量。落地得74左右。2.0的话没啥意思，都60了为啥买4缸途锐呢。  540：最便宜的宝马直六，但凡有点犹豫就别选了，b58+8at白金搭档。这车现在很多人吹，不过我认为这车的定位就是增强型家用车，不能过度神话  6gt：比5系贵10w，60多的2.0，性价比低，小众，无框尾翼帅。  X5l：车大气派，空间大，但是国产身份，合成皮，没现车没优惠，2.0尊享6350那款落地得70往上，都可以上6gt的大旅了。等有终端优惠了销量会多吧 3.0价格就又高一档了，而且3.0的B58机头和进口x5一样，不像2.0是国产阉割B48。不过3.0目前搭载的48v还是bsg，虽说宝马的bsg比奔驰成熟，但总归不是isg  glc43：动力很香，末代v6，m276老机头，落地70多。后排空间几乎没有，儿童座椅反着放不下，看着挺压抑的。这车买了就是玩  取悦自己  最后还是选择了兼顾家用，相对小众的6gt，家用2.0，不过400扭矩推1.8的车也可以，无框，掀背和尾翼还是帅的。6缸的念想以后再说了，要么电车 体验无声推背感  关于6系底盘出自5还是7的争议，个人还是倾向7的。 1.G32 6系和G11 7系一模一样的3070轴距（丁格芬又不会来用你华晨5的加长底盘，进口5的底盘数据和6对不上） 2.国外640能装配魔毯空悬，而5系不行 3.后悬挂三连加强杆，买车时看过6系7系都有，5标轴加长都没有 4.主观意念，如果我买了5，也就想着6最好是5底盘，这样能给5增增光，也给自己不上6找找借口。 但事实证明6底盘更像阉割7，而不是加强5 二、进口车等车攻略 定车合同的注意事项，查一下都有，我就不详细说了，价格确认好，销售承诺的东西都写进去，配额车把配额明确写上，在途车把车架号写上，提车时间有些销售打死不肯写，自己注意点。下完定金就开启了最煎熬的等待流程 以下的订单状态截图，定车前就让销售发你  1.车源 配额车：确定配额月份，有些销售会骗你配额，当月或下月无配额但还是让你下单 在途车：一定要拿到这张图，信息都有，车架号和船名，根据船名查到港日期 除非上船起运，不然只能叫下线车  2.车架号 有了车架号可以看车辆信息，生产时间，配置详情，可以让论坛老哥们帮忙查。  3.状态码   4.等船 193既为在码头等船，195分为离港P195和在途M100。销售说195了先别激动，不一定起运来中国了 先上几个车友案例，都是195  还有： 不莱梅→库克斯（不莱梅放不下了 丁格芬→慕尼黑（只碰到一次，疑工厂抽检查  以上移动都会变p195，但不是M100 精确点就找销售看中文系统的订单情况，WIT状态是不是M100 有船名，有中国港口目的地，才算真的起运来中国了（有时候会有延迟，只有目的地 没有船名，也算真的195）  5.到港 到港了销售会打电话通知，并告知大概提车日期，让你准备好钱。不过现在疫情，清关+运输少说10天半个月 三、提车注意 注意事项看图吧，都整合了  价格和用车分享  见下一个贴

宝马6系GT车友圈

630i 选车分享+进口车等车攻略

CharlieLykc

粉丝

关注

获赞

登录大师LV2

持之以恒LV2

内容鉴赏官LV4

懂车帝5周年

懂车智多星LV1