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    优乐曼xiaozhu

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-16

    奕派008又OTA升级了,作为一个老车主,本次的升级明显没有了前几次的期待,以至于我是在某天早上开车的时候发现车机弹出ota升级成功的提醒时才知道原来又升级了。看了一下APP上还真就没有这次升级的宣传信息。 作为奕派008六座增程车主,虽然我的车没选装智驾包,但这次OTA升级依然给我带来了不少惊喜。以下是替换智驾相关内容后的新体验分享: 三个最大改善点 1. 车机分屏操作,导航娱乐两不误 升级后的eπOS 2.0系统新增了应用分屏功能,导航时可以直接在车机同时查看音乐播放页或设置页面,再也不用频繁切换屏幕了。特别是跑长途时,副驾乘客还能边看导航边刷视频,全家出行更欢乐。 2. 支付宝车生活App,停车缴费更便捷 这次OTA在Ultra版车型上线了支付宝车生活App,开通停车助手后,车机端就能直接查智慧停车场、导航缴费,甚至还能通过刷脸支付洗车费。上周带家人去商场,停车费直接在车机扣款,连手机都没掏出来。 3. 下雨关窗提醒,细节拉满 上周带娃去公园玩,突然下起暴雨,车机突然弹出"检测到降雨,正在自动关窗"的提示,同时APP也发了通知。下车检查发现四扇窗户已经严丝合缝,再也不用担心车内进水。这个功能对多雨的湖北来说简直太实用,连我爸这种粗心鬼都点赞:"这车比人还贴心"。 两个小遗憾 1. 部分功能仍需选装包 比如扶手屏上划解锁和锁屏记忆功能,目前只给选装了至尊包的车型开放。看着视频里其他车主炫酷的手势解锁,我只能默默练习现有手势。 2. 零重力座椅使用限制 虽然二排零重力座椅躺倒后超舒服,但行驶时不能使用腿托功能,而且前排座椅放倒后无法接平。计划带家人出游露营时,发现后备箱分段式地板虽然实用,但想铺成大床还是差点意思。 总体来说,这次升级虽然没有智驾功能,但通过车机交互优化和生态服务升级,依然让我的奕派008变得更懂生活。希望厂家未来能推出更多普惠性功能,让所有车主都能享受科技红利~

    奕派008春季OTA升级图1奕派008春季OTA升级图1
    奕派008春季OTA升级图2奕派008春季OTA升级图2
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    03-18
    成为东风奕派008如奕版的第一天图1成为东风奕派008如奕版的第一天图1
    成为东风奕派008如奕版的第一天图2成为东风奕派008如奕版的第一天图2
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    成为东风奕派008如奕版的第一天图4成为东风奕派008如奕版的第一天图4
    智驾价格出来了图1智驾价格出来了图1

    #提车日记说说你们是多少落地的呢?提车五个月了,15个五年按揭,两年后提前还款。算起优惠全款落地16.52+0.15选色。现在新款车优惠1.5个确实看着心滴血。 一、车子优点: 1,空间绝对是除了 mpv外的首选, 2,个人比较喜欢外观大霸气点, 3,我买的增程最近都在市区跑基本上纯电续航打九折左右样子,大多数功率在15个——16左右样子。4,车灯还是很好看的,5,驾驶感受比较稳,而且开80码(日常在市区也就80最多了)车内很安静。 4,车机更新速度还可以,就是为什么要区别对待,老车主没有应用宝。 二、不足之处 1,车子内饰和外面有好几处细节确实不好,有吐出或者没有对齐的。但只有自己天天盯着自己车看的知道,一般是看不出来的。 2,车子的摄像头清晰度相对别的车子不太高。后排摄像头有些太差了些。 3.车子对路人车子识别是真的很低。是属于简单版本的识别方式,看到车子不管车子横竖就直接显示竖着的车子。 4,售后的服务效率可以提升一下,之前一个月了没有通知我去贴个玻璃膜。这可能跟地区或者店有关系和车子本身关系不大。 5,车子没有的副驾储物格确实是一个很大的弊端,放一些贵重东西没地方放。 6,最后就是后备箱的灯只有一个不够亮,晚上拿东西看不清楚。再就是那个冰箱滑轨确实可以减掉去,作用性不大。 7,语音的灵活性还差些意思,大部分需要固定指令才能听懂表达的意思。 8,后排的空调只能冷风,没法暖风。 三、补充车友们反正问题 1,车机其实没有网上说的那样很卡,其实一点也不会卡。目前五个月没有出现黑屏,死机,或者不流畅。不知道夏天高温会不会出现网上说的情况。 2,至于网上很多车主说刹车会有声音或者抖动,有那么轻微一点刹车的声音,但需要很仔细的感觉才有,一般都可以忽略。只要不越来越明显就可以。 四、个人感受 车子没有完美的,自己中意它的凸出点就可以,至于车子不足就看个人能不能接受,然后就是车子这个小问题要是不恶化,比如做工不够细不要出现质量问题就好,比如之前车标脱漆,虽说可以免费换新,可以车子拆下来,毕竟新车心里会有所不舒服。我目前五个月车标没有出现脱漆,不知道是不是已经改良了。最后这个价格相对我个人心里可以接受。其实我网上看到有很多比我高的。不过一年不到就新款优秀1.5个确实有点伤老车主了。 🌟车机系统👍 🌟车内空间👍 🌟乘坐感受👍 🌟噪音控制👍 🌟外观👍 🌟座椅及功能👎 🌟辅助驾驶👎 🌟音响系统👍 🌟内饰👍 🌟后排空间👍 🌟空调系统

    提车日记,奕派一起的日子图1提车日记,奕派一起的日子图1
    提车日记,奕派一起的日子图2提车日记,奕派一起的日子图2
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    提车日记,奕派一起的日子图8提车日记,奕派一起的日子图8
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    再谈奕派008,为何销量如此难如登天!图1再谈奕派008,为何销量如此难如登天!图1
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    再谈奕派008,为何销量如此难如登天!图3再谈奕派008,为何销量如此难如登天!图3
    03-13

    EC汽车东风奕派卷上天了!eπ008如奕版限时16.36万起,友商怎么接招?

    03-09
    eπ008三电技术解释图1eπ008三电技术解释图1
    2024-07-16

    今天多角度就奕派008安全性进行分析。首先谈谈被动安全。就图上官方给出的数据,高强度钢超过百分之70,热成型钢将近20%。在20万内的车型里面属于比较优秀的成绩了,结合他车子的定价来说,可以看出奕派并不是一款一切都追求最好最贵的车,而是追求性价比和成本的车,比如车门铰链是冲压的不是铸造的,门框是焊接的不是一体冲压的,带着这个问题我专门去车展看了几款车,发现15万以上的国产车基本上用了铸造铰链,比亚迪除外,不过新款汉也用上了。另外几十万的美系合资车用了冲压的。那么是不是因为奕派带有东风合资背景如此设计呢?带着这个疑问我又看了岚图几款车,发现岚图全部用了铸造的,而且高强度钢和热成型钢占比也提升到了一个夸张的程度。总得来说008的安全性个人认为是过关的,应该也可以拿到几个主流碰撞测试五星,但是不能进入国产第一梯队,类似领克岚图那些。 关于电池安全,根据奕派的宣传,相信应该是比竞品要强很多的,毕竟军工出身,电池管理上从充电过程的各种逻辑来看也是把安全放在了首位。 关于操控安全,这车重,大。底盘好操控好是大家公认的,我自己开车也比较激进,如果喜提万力轮胎的车友,奉劝雨天或者湿地还是悠着点开,打滑漂移,过弯失去抓地力这些我都遇到了。不知道后续换了马牌怎么样。 附图中有4S店销售自己开007撞008的图,可以看到侧面碰撞除了覆盖件变形,加强筋还是很硬的,不过从高强度钢分布图来看,后排强度可能没前排那么高,所以尽量避免追尾事故,这点上这车还有追尾预警等主动安全配置,有胜于无吧。 还有一点值得表扬就是门把手虽然是电动的,但是保留了物理结构,在现在要面子不要安全的设计潮流下保持这种设计给它点赞。 最后说一说车内安全,车内冰箱有防夹功能,但是需要一定力度,一些小角度位置还是容易夹到手或者儿童。前后排座椅迎宾功能行程太长可能夹到后排乘客,语音识别不到位没有人员感应,座位有人的时候很容易被语音控制或者误操作挤到乘客。后排座椅调节行程角度有问题,三排放倒情况下二排会夹到三排头枕,可能造成损坏。希望以后多打磨细节。

    奕派008安全性分析(附事故图片)图1奕派008安全性分析(附事故图片)图1
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    奕派008安全性分析(附事故图片)图8奕派008安全性分析(附事故图片)图8
    2024-08-20
    看看我的008的续航怎么样图1看看我的008的续航怎么样图1

    春天到了,气温逐渐转暖,周末阳光明媚,正是晒太阳的好时光,小宝贝们已耐不住寂寞要出去呼吸新鲜空气了,既然如此,咱们就来一场说走就走的旅行,把发霉的自己也拿出来晒一晒。好在有了超大空间新车加入,无需过多准备说走就走。 周日早上起床,大闺女得知老爸不用加班,立刻来了兴致。正聊着呢,小侄女就打来电话,姐妹俩很快达成一致意见-露营。得益于近些年政府对城市的建设,离家十多公里的江边建成了漂亮的沿江公园,正式露营的好去处。 照顾两个孩子穿衣吃饭,带上野炊露营套装,九点左右我们家的大金(孩子对奕派008称呼)载着帐篷、折叠桌椅和欢声笑语出发了。后视镜里,女儿趴在车窗边数着沿途的樱花树,老婆在后备箱清点着露营装备,我握着方向盘,指尖划过中控屏上调出沿江公园导航路线——大容量电车让露营从计划变成了触手可及的生活。 驶过跨江大桥时,车载音响流淌出轻快的钢琴曲,全景天窗外是流动的云絮。女儿突然指着江面喊:"快看!白鹭在追我们的车!" 很快来到了目的地,无需费力,我们很快找了个合适的位置。牵电线、搭桌台、展帐篷、卸食材,二十分钟搞定所有准备工作。不得不说,电车让露营体验显得简单丰富许多,车载外放电功能像变魔术般接上电磁炉,吃火锅、电烧烤都易如反掌。 午后春光正好,折叠椅上的父母斜躺在看着孙女孙子嬉闹;哥哥拿出煮茶工具,很快红茶煮好,躺在折叠椅中享受这片刻的娴静;我带着姗姗学步的小儿子欢快学步;隔壁一群年轻人刚刚开始生火烤肉,欢身笑语;一切都显得舒适平静,春日的周末就该如此吧。 快乐的时光总是快速流逝,下午四点日头西斜,该回家了。检查一下电量,电量还剩43%,今天的露营用电三小时,电量消耗约11%,这个消耗量还真不错,电车对于露营来说真的神器啊。 回程路上车虽然还是电量十足,但孩子的电量已经耗尽了,女儿在后座裹着毯子熟睡,发梢沾着草叶。把车窗降下半掌宽,带着水汽的晚风涌进来,车载香氛系统自动切换成雨后森林模式。下车时不经意看到车载冰箱里小朋友随手放着的野花,感觉春天被我带回家了。这个被电动车重新定义的春天,不仅载得动全套露营装备,更装得下一家人随时出发的自由,以及那些用电不竭的温暖时光。或许最美的春色,不在远方,而在说走就走时,车轮碾过的每一寸风景里。

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    2023-11-27
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