简介：70后大叔爱好摄影电子电器生活领域创作主要业余更新周更或月更
考一建的十年老书虫
车型 C11 增程 300 尊享 高速跑得多 先说优点 外观造型在审美点上，车内空间大 缺点 电池虚标严重、电耗控制差，标的300，电充满到100% wltc表显240 实际的话跑只能跑170左右 （ 高速跑得多），油耗8.9L，平均时速110～120（原来跑油车时速都在130左右），车机上显示的续航里程和手机上的综合油耗完全就是欢乐表。 上班的地方到家190公里左右，其中160公里是高速，跑了几次了，每次出发前电充满到100%，跑下来的话要用油跑30km左右，电只能跑160KM左右，到家或者到公司电池续航只剩十几公里。 增程器启动后声音大、振动大 速度在90km以下时，个人觉得增程器的噪音和振动还可以接受，但速度上了90后声音特别大，一股嘶吼声音、而且油耗噌噌的向上，油耗8.9L比我17的老东风油耗还高。 如果你买这车为了省油省电，不建议
用户2478255278571
这款领跑c11不仅充电慢，座椅也很拉圾，我只是希望大家不要再买这台车了，大家有同款的，这个车如果有同样的问题，帮转发转发，让更多的人知道
慧眼识车号
小鹏MONA M03＝小鹏P5？买哪款合适？
吃饼的南瓜猫
这是一个半技术性的帖子，帖子比较长。我写写也费劲。帖子中可能存在一些错误的或者是模糊的论述，欢迎大家在评论区指出交流。图中BMS数据流读取工具为NexzDAS 我用一年半的时间用自己的比亚迪元pro车(纯电)进行了一次试验来验证满充满放和均...查看全文
阿伟丶GKAW车品
小菠萝聊车
比亚迪海豚提车已经快两个月了，开了3000公里，来跟大家分享一下我的主观用车感受。 海豚车主和正在观望的小伙伴也可以提出自己的想法和疑问 - 补充视屏中没说到几点： 1.跑高速匀速80-90时，电耗和市区差不多，稳定在10.5-11，一旦速...查看全文
小胡说车
又有很长一段时间没有给大家测续航了，今天我们弄来了大家呼声非常高的AION Y，看看它的实际表现~@小胡说车高振 @小胡车友会老丁 @小胡说车-丁东...查看全文
xsarapicasso
雪铁龙C4世嘉1.2T旗舰，响应厂家召回号召，更换皮带完毕，50000公里，一直在店用原厂长城机油保养，皮带拆出来，齿面涂层没有任何磨损脱落，维修人员说再跑五万没问题。看来用正确的机油就是对的，并非越贵越好。感谢厂家让我省了一笔将来换皮带的费用。新皮带换了工艺，齿面不在有涂层。
袁莹8
作为一个开了八年世嘉，19年年底换了天逸的车主，我想自己还是有点发言权的，其实法系车用料在同级合资车里面全是比较厚到的，天逸的前后防撞梁是铝合金的，厚度也可以，车身框架都是高强度钢，隔音棉也是环保材料，车内全液晶仪表，科技感也是满满，轮胎用的还是米胖的。但是为啥卖的不好（天逸一个月也就一千多的销量，其他就不说了），PSA也越来越被市场边缘化？说白了就是没吃透国人心理（大多数人觉得，只要是非独立悬挂就是垃圾，只要没有四驱就是垃圾）！说实话，PSA营销售后也是真烂（当然这跟合作的国企也有关，但是PSA自身问题也是一大堆，同样是合作企业，人家日产不也是大卖么）。你再看看人家大众，前有DSG（区别对待: 美国召回，国内延保。很多人都知道双离合不靠谱，特别是干式的，不过依然不耽误国人跟风乌央乌央的去买，反正买的时候看不出来，用用才知道），后来就有了中保研碰撞的A柱稀碎（而且假人脑袋成功避开了气囊，是不是可以把气囊也简配了），可是人家依旧热卖（当然，国人不怕死肯定是个伪命题），帕萨特一个车型的销量比PSA全年销量都多（我去4S买车，PSA的店冷冷清清，隔了一道街的大众门庭若市，PSA的一个销售一个月收入大约不到4000，人家大众上万轻轻松松）！PSA和大众进入中国市场的时间差不多，大众真是太了解中国人，而且研究中国人，中国人买车，车子空间要宽、要大，外观要有面子，并且优惠还要大（我们家领导买车就看上了科迪亚克和途观L，说天逸圆头圆脑不好看，要不是我坚持肯定买大众了，这充分说明了女人看车不靠谱，只看颜值）！要满足国人的这些要求咋办，偷工减料呗，隔音材料用回收棉（又称黑心棉），车里面的线束简单绑扎（反正一时半会儿你看不出来），车身框架降低强度（反正买的时候你也看不出来）。等到真出事了，大众车主估计就躺那里一动不动了！（花了一个小时码字，纯属个人见解，不喜勿喷）
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