认证：途观车主·车龄9年
简介：逗趣读书乐侃电影生活，是自己的人生也是别人的岁月
武汉加菲猫咖啡馆
仅谈车的做工，大众比特斯拉良心，特斯拉为了节约成本，使用巨型压铸机搞一体化压铸，对企业而言，确实节约了成本，但对用户而言，增加了维修难度及成本。
上海维尼：真的烦，22款，6月底提的车，怎么这么垃圾的，倒车视频也没有，连空调都开不了，只能挨冻，垃圾中的垃圾
卡卡是帅哥
写在买大众ID4前，似乎每个男人都爱玩汽车，好比小时候我们心爱的玩具一样，好比女人爱美一样的道理。第一辆车是2012年3月份买的第一辆奇瑞QQ3，那时候微型车市场占有率还很高，可能跟当时的经济环境也有关，我买的时候月销一度达到1万多台。不过...查看全文
温慈巴比
按我们潜意识，一般的油车一年四季轮胎气压一般在2.5为正常，但是随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，那么，现在换做我们的ID，夏季胎压到底应该多少比较合适？ 首先来了解下夏天与冬天胎压的区别，因为夏天的气温高，轮胎的胎压应该偏低，这样在高速通行时，轮胎的温度加上外面的环境温度也会使轮胎的胎压比正常的胎压值会高。所以整体的胎压也会跟冬天的胎压保持一致，如果我们追求夏天的轮胎的胎压和冬天的胎压相同，显然在夏天的高温下实际高速行驶时，实际胎压会比冬天高出不少，这样其实也是不利于保护轮胎的。 当然不同的车型对于轮胎的要求也不是完全相同，甚至说不同品牌的轮胎的胎压设置值也有可能不太一样。 官方给我们的数据是满载3.0，2人2.7，个人建议： 由于ID整体车子本身质量比较重，所以我认为ID冬天的胎压值应该在2.7-3.0，夏天则控制在2.5-2.7之间。平时检测的时候按照这样的胎压值来进行检测就没有问题，如果胎压出现偏差也可以通过加压或者减压的形式进行调整，当然，高的胎压可以带来更高续航（通常来说） 下图为车子轮胎报警时的提示，图片来自臻言铺子，大家记得关注。 ID系列不显示胎压数值确实让人头疼，我猜测的原因是因为它使用的是自修复轮胎，为了应付这个问题，给小伙伴推荐2个轮胎好帮手： 1.在车上放置一个便捷式充气泵（个人放置了一个小米充气泵，在轮胎扎钉子自修复后可以方便快捷的测胎压，补气） 2.安装一个间接式轮胎报警，外置式轮胎报警系统对比内置式的要方便且便宜，图片来自totty哥。 提醒大家，汽车轮胎在合适的胎压同时，还要检查轮胎是否有暗伤或者鼓包，避免轮胎带伤上路，尤其在跑高速前，因为高速是对轮胎使用强度是比较大的。 最后祝大家行车安全，有说的不对的地方敬请留言，我们下次再见。
托托188
汽车更新换代是常有的事，作为一位爱车人士，总喜欢尝试一下新鲜事物，拥有过大众品牌多种车型，熟悉和了解这个品牌，质量上信得过，维修保养比较亲民，当时也考虑过BBA，在使用成本上确实贵了不少，当今换车的频率越来越高，还是挑选实用点的更靠谱些。 ...查看全文
奥维川页
途观是我人生第一辆车，至今已陪伴了我八年。这八年的安全行驶离不开整车的好品质、驾驶的好习惯，更离不开我这三大车内法宝，与大家分享。 法宝一：行车记录仪 这台小型行车记录仪跟随了我七年多，去年主机无法存储数据了，又换了一个同款，依旧每天陪伴...查看全文
超级车里奥
相信对于大多数上汽大众id4x车主来说，大家对自己爱车到底能跑多少公里，往往都是看仪表。前不久出差回来，在回公司的路上发现我的上汽大众ID.4 X竟然只剩15%的电量了，表现剩余68km续航，系统也提示该充电了。...查看全文
功夫AUTO
它们是基于最新的车辆残值影响因子算法模型进行评估和预测，再结合市场调研情况进行修正和校准，总体上还是比较接近真实情况的。...查看全文
菏泽凌渡车友会
01/说在前头 欧洲杯揭幕战，意大利3-0完胜土耳其。本场比赛的开球非常有意思，比赛用球并非按照惯例由裁判带进场，而是用了一辆遥控汽车载着球入场，送到裁判脚下，裁判随后将球从汽车上拿出来放在中圈开球，这个创意不仅得到了众多球迷的一致好评，也...查看全文
赚很多很多钱
#每天一款实拍车这一代途观的车头好看
鸟国阿哥
一次偶然的机会，让我听到了S90的B&W;，感觉很不错，我自己玩了十几年的耳机，也玩过几年音箱，对车子音质要求比较高，家里车子也比较多，一辆老款的IS300，一辆S600，还有一辆卡曼，其他没有装备品牌音响的车子就不提了，下面的听感纯属个人主观，建立在我长期听马克莱文森和哈曼卡顿logic7的基础上，卡曼的bose稀巴烂，就不作为对比了。 回到V60本身，因为S90我对沃尔沃的宝华有了非常大的兴趣，但是车型本身以及国产化的原因我并不会考虑这款车，于是就在沃尔沃产品型号里看车型，突然看到了V60，那优美的线条，进口的品质，瞬间吸引了我，仔细了解了一下参数配置，智雅非常符合我的需求，虽然是相对低配版的宝华，但我凭着直觉认为也不会太差，再说自己也买过很多车了，但是瓦罐还没有拥有过，如果当年对R36的憧憬也算是一种情怀的话那么就当这次圆瓦罐梦了，于是就这样走上了购车之路（虽说之路，也就三天而已） 因为之前没有接触过沃尔沃这个品牌，而我对车子的品质，配置，异响控制，以及行驶质感是非常在意的，所以当晚我就疯狂在网上了解沃尔沃这个品牌的优缺点，毕竟每辆车都有缺点，只要缺点不在自己care范围内那么我认为就不算缺点，最后看到了凌晨基本上都认为沃尔沃的车子隔音比较差，避震比较硬，使用安卓车机的车型车机不稳定（因为V60并不是安卓车机所以这点就可以忽略不计），每个人对隔音跟避震的感受标准是不一样的，我年轻的时候也玩改装，并不一味的追求极致舒适，所以我第二天就去了杭州的旗舰店试驾试乘，我想知道隔音有多差，避震有多硬，结果出乎意料，完全在我能接受的范围内，比我的KW V3舒适多了，隔音虽然比不了同级别雷克萨斯，奔驰宝马等，当然跟自家的S600更不具备可比性，但是比我预期的已经要好了，于是我连夜赶回本地4S店找直售顾问网上下订。 很幸运，我是1.4下的订，然后1.28通知我提车了，本来也想选装冬季包跟运动套件，但是销售告诉我选装估计等车时间得要五六个月，于是我放弃了，也顺利的在新年前提到了车。 外观：一个字，美！V60不像奥迪宝马的瓦罐，第一眼就很酷很帅很惊艳，整个车身就是一种唯美的感觉，很优雅的美，运动的前脸，丰满的臀部，线条感十足的侧脸，再配合上低调精致的氛围灯，温馨且豪华（我最不喜欢的就是BBA那种的夜总会氛围灯） 操控：出乎意料，因为之前没接触过沃尔沃，所以心里没有个标准，但是上手发现操控非常的好，变道过弯掉头游刃有余，丝毫不拖泥带水，悬挂支撑也非常到位，侧倾控制很小，甚至相比宝马有过之而无不及（如果不算上那个ZF8速变速箱的话）爱信8AT在这台车上很呆，有时候他不知道你要超车还是只是跟车，胡乱挂档，导致经常市区跟车一顿一顿的，也有可能是我朋友说的变速箱还在学习我的驾驶习惯。 音质（隔音）：我觉得音质跟隔音是有必然联系的，静态体验下这套宝华非常好，细节，声音层次感，分离度都相比马克要好很多，但也不是全面碾压，马克的氛围感，低频的包围感都要优于这套宝华，抛开解析不谈的话，听感上这两套音响是听感上的区别，也不能说谁秒杀了谁吧，至于S600上的那套哈曼Logic7，是非常不错的，虽然我本身对哈曼这个品牌比较反感，中音甜润，高音舒展，声场开阔，低频的下潜和量感也控制的很不错，普通的柏林之声我感觉比不上这套logic7，至于3D柏林，很抱歉我没有听过，应该是要更胜一筹的。但是说回动态的话这套宝华可能还是因为隔音问题会逊色不少，静态如果可以给9分那么动态我觉得只能给7.5分了当然听感因人而异，这只是我个人感受。 体验：没有什么花里胡哨的东西，中控屏清晰度非常高非常流畅，设置布局等很人性化，不用二级单三级单等等找半天，仪表盘平平无奇但整块是个液晶屏，显示内容基本够用（没记错的话好像没有水温显示），自适应巡航跟辅助驾驶非常方便好用，喷淋式雨刮感觉非常好，第一次用，感觉像是乡下人进城一样惊喜哈哈，天窗巨大无比，对于一个喜欢阳光的我来说又是一个加分项，鹦鹉螺中置逼格满满，空调旋钮阻尼感很好，还有其他一些小细节不一一列举了，我是个细节控，总之还是蛮多惊喜，待大家自己发掘吧。 以上纯属个人使用体验的分享，讲的对或者不对也请大家包涵，不喜勿喷，感谢看完所有内容的车友，祝大家新年快乐！身体健康！早日买到自己心爱的车子！
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北欧经典旅行车，沃尔沃V60雪地动态赏析（1）...查看全文
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