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    想吃奶酪棒L

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #摩托车选车经历因为当时自己已经有两辆国宾摩托车了,想入手一辆小巧灵便的大踏板,第一个想到了铃木UY125。 这辆车的优点是万元级别的销冠,发动机运行非常丝滑都懂控制也非常不错,减震软硬适中,还有坐垫类似于沙发,也有前碟后鼓刹车,全车也配备LED灯源,自动启停,USB接口,行车记录仪,仪表下边有两个储物盒,可以放矿泉水手套手机之类的小型物件。 缺点:第一,油箱太小,不适合长途;第二,噪音稍大,长途行驶发动机的噪音略显稍大;第三,配置比较简单,没有ABS防抱死系统;第四,外观设计普通,缺少独特设计元素。所以当时没有选择这辆车。 在周围转的时候发现了一辆贝纳利黄巡600。 这辆车的优点是搭载了黄龙600四缸600CC,81.6匹马力,有很好的续航能力,舒适度也非常好,也有很好的载货能力,这辆车骑上的感觉就是坐姿手和脚都打的特别直。 缺点就是费油,重量太高,稳不住油门,而且座高个人感觉比国宾要高,听同城摩友说这款车毛病挺多,所以也没有选择这辆车。 到最后,老婆相中了一辆钱江QJ250mini 这辆车的配置方面倒置减震配备ABS,LED大灯,滑动离合,双拉线油门,座高760,也有骑行三角,发动机是250CC单缸水冷发动机,最大马力数27.9匹,最大扭距22.5牛米,适合日常代步。 缺点就是没有液晶仪表,暴力驾驶会觉得非常震,刹车偏软,骑起来会有一种轻飘飘的感觉。和老婆商量商量没有购买,到最后还是买了一辆国宾650,到目前为止,家里已经三台了,其中两台有时候出去赚点外快,跑个婚礼,剩下一台有时候跑跑长途什么的。 春风650的优点: 优点1:骑行三角很舒服可以一口气骑大概三四百公里,有的也可以骑五百公里左右,但是这个就要看自己运气了。 优点2:加热把手和可调节风挡,加热把手适用于冬天,配备冬天骑行最合适不过了,有些摩托车也没这配置,电动风挡可以在冬天给骑行带来不小的作用。 优点3:自带的两个大边箱可以放很多东西,比如头盔,急救包,骑行雨衣,折叠锥形桶,如果有条件的话可以加一个尾箱,可以放点别的东西。 优点4:22升的大油箱,在国道上可以跑四百多公里,足以保证这个大家伙的续航能力。 优点5:前后使用WP减震,3在调节减震器时需要注意车辆的使用情况和个人骑行习惯,以达到最佳的减震效果,同时也需要按照厂商说明进行调节,以免对车辆造成损坏。 优点6:轮胎使用的是原厂马牌半热熔轮胎,春风650轮胎型号前轮胎为120/70/1758h.后轮胎为160/60/1769h,保证每一位驾驶员能享受更好的骑行乐趣。 优点7:搭配上远超其它车几个尺寸的宽大坐垫,除了驾驶时帅气感十足,真的长时间骑行也不会觉得累。 优点8:庞大的狮子头给人一种威严的感觉,远近光灯采用LED作为光源,以充分保证照明。 优点9:发动机采用并列双缸发动机,配备博世电喷系统。 优点10:变速器为六档变速,配备ABS系统。 优点10:液晶仪表,比老版的转速仪表又提升了一个档次。 优点11:这辆车保值保值保值,因为有的二手摩托车,假如五万块钱买,一万块钱就可以卖,国宾650保值在百分之八十左右。 优点说完了,下边来说说缺点 缺点1:就是车辆价格有点贵,一般裸车价格办完在五六万六七万块钱左右。 缺点2:配件和保养有点贵,原厂的配件真的是非常贵一个倒车镜外壳就要200左右机油一次换两升200大块又没有了。 缺点3:没有倒档启动挪车不是很友好,每次后退都会费好大一把劲(整备质量252公斤) 缺点4:两缸机低速有点无力不过高速就好了,但是高速的时候有震动,个人可以接受。 缺点5:费油,650排量4个油算是客气的了,有时候加95就更贵了。 缺点6:春风拖拉机了解下,声浪什么的雨我无瓜。 优缺点都说完了,下边说说我的车吧。 这是近几天新入手的一辆车,改装了前后行车记录仪,萝卜射灯,大灯一对,护杠,夏德尾箱(我要特别说说这个尾箱,容量大,本来想装一个白色的,和车子搭配一下,但是到最后还是选了这个夏德尾箱)还有杯架,前挡风还贴了两张贴画,下一步慢慢改装,在资金链充足的情况下,会在边箱等地方贴上贴纸。 每次驾驶之前,先做些检查,同时,做好定期保养,都是一些最基本的驾驶常识。

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    想要一台可以平时代步用,又可以拿去摩旅,舒适性高,动力也要高的摩托车那必须要选国宾650了。 国宾650做为国家国宾护卫队队的座驾,被众多国外重要来宾给予高度评价,近年来许多城市交警铁骑也使用同款车型。 优点: 先说它的稳定性:首先,几乎所有的巡航摩旅车重心都是比较低的,但是春风摩托车不一样,这车走起来像是一个小不倒翁一样,稳定性特好,中低速的时候车重会让轮胎紧紧的抓住地面,安全感非常足,整个骑行也是非常的轻松,不会那么紧绷,该发力的地方是更容易发力,不该发力的地方也很容易放松,比一些同排量的车还要更好骑一些。 离合:离合轻盈,操作灵活,动力充足,可以说是一台好车配好离合。 风挡:国宾的风挡可以自动调节高低,带记忆功能,国产车领域这种配置可以说是非常不错的了,相比起来有的国产车都没有风挡自动调节。 把手、坐垫:加热把手,加热坐垫,只有在寒冷的冬季骑行,你才能体会这个功能的好处。 减震:wp的减震是可调阻尼的,舒适性非常好。 灯光:全车灯源都采用LED灯光以充分保证照明,反光镜上的一字型排开的LED转向车灯更好的营造出豪华感,条件允许的话可以再加装射灯等灯光资源,可以说是非常的霸气。 发动机:650CC双缸水冷发动机0-100加速6.5秒,极速170,对日常行驶来说是足够用了。 轮胎:前轮胎120,后轮胎180,使驾驶者信心满满。 座高:座高780mm,一般来说身高170CM以上可以轻松驾驭,要求再放低的话,160CM也可以驾驭。 外观:春风国宾650外观上庞大的石狮子头,无论从哪个角度来看都给人一种威严的感觉。 国宾650车座高780,整车尺寸2210×990×1310,整车重量252kg。 刹车:刹车是前双碟西互刹车卡钳标配博世ABS,其它配置也堪称是豪华。 边箱:它原厂自带两个大边箱,里边放几件雨衣,放上点医疗包什么的,都没有问题,车尾可以自己加一个尾箱,但是我个人不喜欢加后尾箱,主要还要看自己的喜好。 缺点:车身与发动机的排量属于小马拉大车,转速到4000的时候手脚会传来明显的比较严重的震动感觉车身塑料结合的地方会有共振异响,车到夏天发热量比较大,油表不是很准,所以在还剩半箱油的时候会显示无油的状态,手扣什么的都放不了。再一个就是原地推车的时候,你要是没有力气还真推不动。 22升大油箱,加满油可以跑个400公里左右,主要还是看自己骑车快与慢,狠与稳的方式。 最后呼吁各位摩友,安全文明骑行,不飙车,不炸街,安全驾驶。

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    气宇轩昂一张脸,低调沉稳是重点,长得帅跑得快,气质拿捏这一块,还得是国宾650啊! 作为一款春风的一款成熟车型,本车亮点多多,外观的气势上已经碾压众多另牌车辆。 18年春风国宾650GT旅行车,国宾护卫队和全国交警铁骑标配车型,这款车搭载的是春风最熟悉的650CC发动机,动力可以做到随叫随到,要不是全国交警铁骑的标配车型,庞大的身躯操控起来非常灵活简单,起步,转弯,掉头都是非常轻松的完成,高速巡航非常稳定,可以说可以和四轮轿车相比,电动风挡非常实用,让你在长途骑行中让你找到旅行的感觉,排量后劲十足,超车非常轻松。 本车换了一条日本RK竞技链条520GXW,高于普通链条的10倍强度,改了海拉天使眼透镜大灯,真的是超亮。 液晶仪表:有的使用的是机械仪表,但是我个人感觉还是液晶仪表更实用,因为它可以让这辆车再上升一个层次 手把.座椅:手把座椅都是可以加热的,比如冬天骑行,有的摩托车根本没有加热,等到达目的地后,全身早就被冻的没有知觉了,但是这款车加装了加热系统,再冷的天骑行,都不会感觉到冷 电动风挡:可以自动升降,没有什么可以介绍的 22升的大油箱:加满一箱油,大概可以跑四百公里左右,当然,每个人的驾驶方式不同,油耗也会有所不同 座高780mm:一般来说身高一米七以上可以轻松驾驶。 震动控制方面可以说就非常一般,手把和脚踏传递的震动还是比较明显的,但是这种震动只是说,但它不会影响到你骑行舒适度 减震的表现,小沟和小坎的时候稍微偏硬一点,整体的舒适感和支撑力不错,压缩回弹设定的也不会太难为人,算是一款不错的减震。国宾650边箱:边箱采用了高强度材料制作,同时经过了严格的实验和测试,证明其承重能力达到900公斤,但是在实际中需要按照厂家的载荷标准使用,以避免边箱损坏或者影响骑行安全。 国宾650这款车优点可以说,我个人感觉非常帅,非常板正的一款车,骑行感受非常舒适,操控和配置我觉得它有的有的车没有,这点我觉得非常棒。 缺点就完全看个人了,个人感觉双缸没问题,但是有的人喜欢四缸车,还有就是油耗太高,6到7个油,最最最重要的缺点就是,自从买了它,就感觉家里别的车包括轿车什么的都不香了,每天当成媳妇来对待。 这些话呢都是我的一些个人感受,个人感觉这台车是非常非常非常非常的棒。 这款车其实是一辆性格非常显著的车型,它作为一辆旅行车,把比较重要的部分做的相当好,但是缺点也很明显,就是重量太重,一般倒车之后,劲小的根本扶不起来,震动有不小的提升空间。

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