简介：这个人很懒，什么都没写~
工匠派
斯巴鲁经典改装案例！#JDM #工匠派 #斯巴鲁 #改装车
咸车
爱情睁开眼
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 五菱宏光V2022款1.5L劲取版 电动助力 2023-06在台州购入 裸车价4.71万元, 落地价5.52万元
Alex老虎86
原车预留了3.5寸中音喇叭的位置，但没东西，只有个3.5厘米高音纸喇叭，拉胯! 自己买的话直接海鲜市场找拆车喇叭就行，300左右都能搞定。 我一共买过仨，先锋ES，Bose，马克莱文森拆车。Bose和马克都很顶，但Bose在地库里有雪花声底噪有点烦，其余俩几乎不可察，所以价格差不多的情况下我推荐马克拆车，到手之后记得自备个锉刀加工一下喇叭的孔位(小了)。 【注意】 1.让店家提供合适的垫片，否则没法安装（图5图6） 2.马克莱文森只要是雷克萨斯拆车的高音都大了，原车直径3.5厘米，他的4.5（图7）丰田拆车的高音喇叭看起来都能兼容。 3.先锋/先锋Es都能无脑安装，不需要加工，BOSE和马克的3.5需要扩孔以适配基座那俩螺丝孔的轴距（好像10.8cm？到手直接手搓就行，不用那么精确）
weiken
如果你是代步车，可以划走。 真正玩车的兄弟，注意以下说重点： 全世界只有保时捷跟斯巴鲁还在用水平对置，他有很好的优势，但是也有特讨厌的缺点。保时捷相对好一丢丢，毕竟润滑系统设计相对先进和安全，斯巴鲁真的是恶疾满身，恶心的要命，要想把它玩好，注意一下几点。 先天缺陷的润滑系统没有了油底壳内隔板，等你漂移和弯中大脚油门的话，因为离心力的原因，油底壳的机油都跑到边上，那是没有办法吸到机油的。大小瓦很容易扑街，会死的很干脆。所以你真的想玩好，赶紧把机油底壳隔板装好。 斯巴鲁的机子发热都比较大，只要温度过高，一堆问题，说来就来，小心点吧，特别现在还换了塑料的气门室盖，真他妈恶心。所以冷却液不要再用原厂的了，我他咪被迫换了VP的紫色赛用。。对了，赶紧把低温水胆装上。还是不能装太低的，你装82度的就好，太低的话，流动性不好，会影响润滑，适当调低一点点就好，让大循环大概在82度就可以了。 300V和曼牌基本上是我们玩车的标配了，但是要注意一点，300V的衰减大概发生在2800到3500之间，该换就得换，不然你会很痛苦，记得把小磁条扣在滤清上，别听那些键盘车神和口嗨鬼的胡扯，水平对置机器一不小心就会扑街，你修车的时候他们不会给你出一分钱，去他妈的 这个车子为了压成本，很多东西都换了相对垃圾的零配件，空气滤芯我已经把它丢了，换了KN的高流，所以拉出来的马力比原厂234匹多了4匹。你们自己看着办吧，我的定制的全段钛合金排气还没搞好，虽然可以物理屏蔽GPF，但是你想要用得好的话，必须得用程序把它调回来，不然换了加大口径的排气管扭力会丢失。 我会持续更新报道，你们盯着点，不要被人忽悠了
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