认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5238935476585
大师级底盘
一路666
深圳里程店，小妹妹萌萌的，正吃着饭呢，我来啦就赶紧招呼我了，服务也不错，没有杂乱费用，我都没有试驾就被小妹妹征服了。哈哈下手了坐里面各方面符合预期
京津冀第一猛男
选的白车黑顶，丐版，现在颜色有点纠结，销售说白车和绿色最快，要不要换成绿色，绿色好看不好看，白色感觉有点low,换绿色的话加不加顶 📒等车日记
汽车鉴闻
凡尔赛C5X驾控驾乘到底行不行？车辆主观感受应以什么为准...查看全文
5642835
2700多公里有2300多公里是高速 95号这耗油高吗
肉机弱离
天逸的车短，好开，后排也宽。天逸的棕色内饰是真的好看，但是都是真皮灰色变棕色要加1万，仪表盘天逸比凡尔赛看着舒服，中控凡尔赛比天逸看着舒服。就是静音没有凡尔赛好，配置低些，价格高些。方向盘凡尔赛打死要比天逸多打一点。本来都确定凡尔赛了，结果销售使劲给我推荐天逸和c6，这点懂得都能懂，但是天逸优惠还可以，我让他顶配落地20直接天逸。我喜欢舒适安静，c6又没有试驾车。今天去神龙基地体验这3款车，应该能做出最后的选择。说实话，凡尔赛领不凡这个价位能够选择的车型很多，星途凌云对比了很久被金融政策劝退，我是贷款手续费6个点，星越L也对比过，非常不错的车但是就是对他提不起兴趣，感觉中了法系的毒。
佳运爹
后排座椅比天逸舒服，空间没有天逸大，最主要高速跑到100会有很大的噪音，貌似跟后备箱空间有关，大家有这个感觉吗？
低调的凡尔赛1
今天看到有人在说为啥没有看到交车视频，刚好就搬运了一个，哈哈～
火羽白4721
soclcj
360航空软包
金刚黑猩猩
我这表上长期显示的就是7.8升百公里，我自己实测市区大概9到10个，郊区和高速大概6到7个。
balzac
昨天4ER的销售通知试驾车到了，今天放假正好抽空去试驾了一次，这里结合个人的一点经验说一下感受，不喜勿喷。 试驾车是次顶配，顶配还没货，通风按摩这些功能今天就没试了。第一感觉，相比于现在开的C4L，凡尔赛前后空间要大一点点，前后空间提升不是特别多，横向空间提升倒是比较明显，后排高度不是太高，我178的身高坐进去，头部大概剩余2-3指。如果是为了大沙发或者大空间来的，同价位天籁肯定比凡尔赛空间更好。 动力方面。可能是选择了舒适模式，发动机响应不是很积极，感觉没有现在的13款C4L响应快，驾驶感觉偏柔和，油门反应也没有现在驾驶的13款C4L灵敏（按照宣传的发动机调教，猜测普通模式应该和现在的C4L接近才正常）。试驾线路主要测试的直线与变道还有跟车，只有一个转弯和两次调头，感觉转弯还是法系一贯的味道，扭力梁的侧向支撑，还是比较有力的，试驾过其他品牌的车子，基本没有找到同类型的驾驶感受。只有领克05在转弯的时候，能感受到一点侧向支撑力，马自达CX5和福特锐行高速过弯稳定性还行，不过是完全不同的转弯风格，领克01、探界者、CRV、君威、星越L、天籁的转弯不是悬挂偏软就是车身高了不是太稳定。同价位试驾过的车型中，过弯感受比凡尔赛好的，印象中只有508L了。 关于这两天有人吐槽的视野问题，个人感觉还行。可能是现在的C4L后视镜装了行车记录仪，凡尔赛的后视镜就不那么显大，遮挡视线了。 底盘与悬挂方面：phc对于小的颠簸过滤的不错，大一点的坑洼回弹还是比较有力的。整体调教还是偏舒适性。 噪音还是比较柔和的，转速超过1800才会有比较明显的发动机噪音。可能是习惯了现在C4L的胎噪（之前前轮换了国产胎，胎噪比原厂静音胎要大），凡尔赛的胎噪不太明显。 颜色与外观：店里有白色和绿色的展车，另外看了一个客户的银色也比较深，接近508的灰色。总体来说，这车浅色只有白色一种，银色比较偏中间，其他颜色都偏深，个人感觉白车显小，没有深色大气。白色看着像A+级车，可以自己到店看看感受一下，每个人的感受还是有区别的。顺带说一下，雪铁龙现在在售的车型最小的是C3xr，其次就是凡尔赛了。同一个展厅里面，旁边不是天逸就是C6，显得凡尔赛一个B级车不是很大的感觉。 电子设备：次顶配主要关注的就是HUD。试驾车HUD面积还是比较大的，亮度可调不晃眼，显示范围和7寸仪表盘差不太多，但对坐姿有要求。我是178的身高，座椅升到最高会有部分hud信息看不到。HUD大概2/5到一半的屏幕展示的都是仪表盘信息，剩下分为两块，分别留给导航地图和提醒信息使用，可惜试驾车的车机还没完全调好，导航不能用。HUD和仪表盘信息都有三个显示内容，可以通过左侧拨杆顶端的按钮控制切换。 最后说说辅助驾驶功能：碰撞提醒，车道偏离，变道辅助都试出来了，前两个在hud的下左侧有闪动提示，变道提醒侧后来车，在后视镜上有黄灯闪烁。试驾的时候车辆较多，一直在变道，车道居中没有测试。这里吐槽一下凡尔赛的碰撞提醒只是在hud和仪表盘上闪烁，而且光线随着HUD亮度，好像是红底黑字，不是太显眼，有时候可能会被忽略或者不容易立即吸引注意力。天籁这个功能除了指示灯闪动，还带有方向盘抖动提醒，CX5的HUD闪动光线强度较高，并且随着与前车距离缩近，闪烁红灯区域会有变化。希望凡尔赛后期能优化一下，最好能通过OTA升级。 总体来说，这个车中规中矩吧。低功率版本的1.6thp，动力不强，相对于舒适性定位，也就是够用水平，与于同价位的1.5T和2.0L自吸比，1.6T好一点点。phc是一个亮点，稀碎路面过滤的非常到位，和508L是完全不同的驾驶感受。视野和内部空间偏轿车设计，对于开惯了SUV的人，可能要适应一下。
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