今天下午刚换好新的骆驼EFB电瓶启停就工作了！！待机12.3-12.5v跳动，充电电压是14.5-15v，星越L换电瓶还要拆空滤[捂脸][捂脸]

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我想问一下我买的博越L1.5T尊贵版，开了五天，上班路程8公里，平均油耗9.6，怎么这么高还是新车耗油高？后期首保以后会不会好点？

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我想问一下我买的博越L1.5T尊贵版，开了五天，上班路程

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儿子说车子叫老六，暂且就喊它老六吧。  #情况介绍  公司搬到一个新区了，出行时间实在太久了，同事在耳边磨，就开始有买的想法了，和老婆商量，就准备买车了。这个时候刚好是九月中旬了，我没有车牌，只能上新能源的，而且中意SUV，就开始关注比亚迪宋PLUS，哈弗的新能源还没有出来。  选定哈弗的时机就在国庆前几天，一个朋友的爱车被公交撞了，他要去4S店处理维修。他知道我近期在看车，叫我去顺便一起看看哈弗的车。他是哈弗H6的高配版，我们约在店里。我到了，看到他车屁股左侧被公交撞扁，伤成这样，真心疼。当时车上还有小孩，所幸人都没事。  他和哈弗一个售后小哥在谈维修方案，小哥讲解非常仔细，还给出方案和利弊，很有耐心。维修事宜谈完了，我们就去店里，遇到他的销售，那个销售小哥就跟他谈车子撞的情况，维修的事情，跟那个维修师傅说的一样，很是了解和关心态，这哈弗售前售后，服务还是蛮好的嘛，把车主的事当事在处理，直接感受了。那个时候进店是没有H6P的，一番介绍，一番了解，H6P就进入我的考虑范围，而且随着了解，就直接预定了，没有看到车，没有试驾。      合同是说11月交车，10.23我的车就到了，店里试驾车也有了，也去体验一番。长城产车速度还是蛮快的，不晓得是不是提前的，但是车铭牌确实2022.10月产，哈弗给力。  各种手续后，终于提车了。     #选车对比  咱们国产车技术提升不少，差距缩小，同质化也严重，竞争也不小，对消费者就更友好和透明。我没车牌，只能选绿牌的，现在想想绿牌也很香的。选车就在比亚迪宋PLUS和哈弗的H6新能源选，去比亚迪店里静态看过秦宋唐三款。平时下班路上看中不错车型，然后就在懂车帝和汽车之家上对比查查，但最终综合考虑，选了H6新能源。希望哈弗新能源给力。  #费用明细  选购车型 H6 PHEV 110KM 悦行版 16.98 + HUD 抬头 2500。充电桩不需要，减免1000。其他保险5500，贷款服务费和上牌都是常规项。新车都是按发行价销售，都没有优惠，店里送了地摊，贴膜，吸尘器，行车记录一些小东西。提一下，这车我以为自带行车记录，就没有提过，闲聊时发现没有，销售小哥直接就送我了一个。   #新车初体验  续航、 上班出勤是10KM市况+20KM高速，一天来回60KM，满电满油使用混动模的标准模式，可以两天，油基本没有耗多少，主要是电耗到二十几%。馈电市况下，油耗基本5.5L/100KM，如果堵车6.2L/100KM。发动机介入确实丝滑，动力在低中高速下都能很快响应，很给力啊。   充电、 我是无所谓快慢充，上班没电就可以充，晚上回去也可以充。没有要充电桩，装肯定香，只是没条件装。当时签个协议放弃，折了1000Rmb。  车机、 车机两个屏幕，仪表的没有遮挡，担心太阳反光的却没有感觉到反光，还可以。对于我来说，车机设置和导航够用就行，挺流畅的，其他APP不会经常用。  由于是插混车型，有时并不想依赖车机自动逻辑行驶，一般会有自主选择混合模式的情况，但是好像没有物理键快速设置，而且模式切换逻辑有点多，比如混动模式下，选经济和运动，车机底层逻辑和电动模式下，选经济和运动的底层逻辑都是不一样的，对应发动机和电机协调工作介入时机不一样。不同模式路况的适应性我还没有搞清楚，需要再深入熟悉。  空间、 本人是170，体重60，整体空间比较满意，后排也没有特别介意中间的小凸出的，因为它凸出幅度太小了，大概2-3cm吧，可以忽略掉。老爷子是175，坐副驾也感觉空间也大也舒服。小孩后驾驶后排落座，老婆平时坐副驾，全家出动会陪小孩坐后排，她感觉很舒服。整体空间很满意，车子本身尺寸就在那里，当然是对比了之前我老板给开得那辆闲置的小车是大很多了，也舒服了很多，就显得更满意的。  车在一些细节也做得比较人性，各种收纳空间都有，头顶上还有眼镜架，驾驶舱下面空着的一大块地方刚好可以放几个木炭包，扶手还有一个两层的深收纳槽，很能放点东西。随车还送了外放电排插，充气泵，充电线，灭火器等。  味道、 新车的味道就是那个味，甚至有点淡淡香味，不会让人反感，但是毕竟太新了，为了健康，还是需要一段时间的敞开散散才是。  加速、 加速响应很快，很快就能提速，有推背感，表现很满意，目前没有上高速，没有体验中高速段情况，相信应该也是一样的，不会让我失望。   隔音、 低速行驶的时候，确实安静，行云流畅中，这种安静的感觉很好。高速上就是常规的胎噪，能接受。发动机切换还是比较聪明，不会明显声音，感觉还好，没有特别突兀，挺平滑的，只是让人感觉它在工作，但是不会构成主要声音，主要还是胎噪。  低速行驶时，会有电机的声音，跟一般的电车一样的声音，给点油门，速度起来一点就直接消失没有了。这个阈值在车机里可以设置，但是提示行人的声音我怎么没有听到过。  #优缺点、  目前在磨合期，没有特别的不适应，更多的是有不少满意的。  几个细节需要注意的地方：  1. HUD在行车中，与有太阳光形成某个特定角度，HUD上面有一个小云团，就在那个路口出现过就消失了。不过也不是太影响，但还是不要有最好。    hud上方出现一小团云雾，实际什么都没有，就在那个时间点和角度出现的。   2. 速度可能在80以上，A柱方向有轻微风吹的声音  3. 如果充电场都是快充，有没有对应转换头兼容一下，可以自适应使用充电桩切到慢充也行啊  4. 如果在市况下，速度一般都是60以内，这个时候基本都是耗电，根本没有耗油，这种情况能否让发动机也参与一些动力，不晓得怎么设置，或者这种情况就只能靠车机自动切换。  5. 具体电量值查看不是很方便，在手机APP上没有电量可看。    #其他、  待体验的单踏板模式，不晓得好不好用。等新车体验一段时间再试。 车道保持，简单试了一下，偏离辅助可以帮忙纠正，还是挺有效的，其他辅助就没玩，以后再说吧。     最后祝大家早日提上自己爱车，好好享受！[灵光一闪]   感谢圈主推荐[微笑]

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哈弗H6PHEV 这个老六初体验