认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
老大哼
奕派007 15000公里二次保养 我的奕派007迎来了第二次保养，此时车辆已行驶15000公里。此次保养以全面检测与针对性维护为主，旨在保障车辆在长途行驶后的性能稳定。 保养流程与细节 全车检查：4S店技师首先对外观、内饰、机舱及底盘进行了细致排查，确认车身无划痕、底盘无结构性损伤。尽管日常行驶中偶有轻微磕碰，但得益于奕派007的“五不怕”电池包防护设计和扎实的底盘调校，未发现影响安全的问题。 核心部件维护：车辆升起后，技师重点检查了轮胎胎压、刹车片厚度及电池包状态。实测胎压稳定在2.5bar标准值，刹车系统损耗正常，电池包密封性与线路接口均无异常。 滤芯更换：拆解旧空调滤芯时发现积灰严重，技师更换了原厂滤芯。此前车主在9600公里保养时也因空调滤芯脏污进行过更换，印证了南方多尘环境下滤芯的高频维护需求。 效率与体验 全程耗时仅0.5小时，费用为100元（常规项目）。此前因自驾游后主动检测及更换右后视镜等个性化需求，部分车主费用略高，但均反馈技师服务专业、流程透明。 总结与建议 此次保养再次验证了奕派007的耐用性，年均电耗14.81kWh/100km的数据也体现了其能效优势 1 。建议车主参考官方1万公里/年的保养周期，并结合实际路况增加滤芯检查频率，以延长车辆寿命 。通过系统维护，这台奕派007已焕发新生，继续陪伴我驰骋每一段旅程。
在福建南方突遇降温的天气条件下，驾驶东风奕派007从三明至泉州行驶280公里全程高速，实测能耗达到22.4kWh/100km，这一数据显著高于常规高速表现（通常为14-17kWh/100km 低温与高速双重挑战 电机在高速直驱状态下需维持高转速，而低温会加剧电能转化为动能的损耗 。此外，车辆在高速行驶时风阻呈指数级上升，尤其奕派007流线型车身虽设计美观，但高速风阻系数仍为能耗加压项 驾驶条件与能耗关联 据其他车主实测，奕派007在110km/h匀速、无空调状态下，常规高速能耗约为15.5-16.4kWh/100km ，而本次22.4的能耗数据或与以下因素相关： 车速波动：若实际车速高于110km/h（如接近130km/h），电耗可能因电机电流需求激增而攀升 能量回收受限：高速匀速行驶时动能回收触发较少，且低温可能削弱回收效率 车重与胎压：若载重较高或胎压低于2.4bar（如测试时胎压条件），滚动阻力将显著增加 客观评价与建议 尽管本次能耗较高，但奕派007在极端环境下的表现仍属合理范畴。该车年均电耗为14.81kWh/100kw），
打球啵888
我人在福州，目前温度还是有些低，只有十度左右，晚上可能只有个位数，奕派的充电功率最快能达到1.6C左右，目前市面上的车动不动就是2.5C，5C的，可能2025款的007会在充电功率上提升一个档次，目前1.6c的水平就是120kw峰值，我周六晚上出去补了个电。能跑到90kw左右，这个水平其实很快了，只要不是60kw以下，充起电来都不算慢。 充电功率和气温有很大的关系，像冬天，基本上达不到120kw，最多就是个90kw左右。 其次就是和桩的问题有关，10个桩子配的是1000kva的变压器，基本上每个桩子都会给你限制住功率，这就是为什么大家的车明明支持2c，5c，却充电很慢的原因，也没有办法解决这个问题，想解决就得去各个品牌自己建设的超充桩，但普通人，根本消费不起，超充桩一般要比其他充电桩贵50%，因为用的变压器大，充电桩本身也更贵，所以投入的成本高。奕派的充电速度基本上不会受充电桩影响，因为120kw的速度也十分快了，充满根本用不了多长时间。我是百分之48冲到百分之80，只用了23分钟，像我们利用这个时间出去吃碗粉抽根烟，这电一下子就充好了，但是奕派有个缺点，就是到了百分之80之后，基本上只能到60kw以下了，所以后面的百分之20的电想充满，都得要个20分钟，所以我一般都是充到百分之80就走了，奕派还有个问题就是电用到98才能有动能回收，所以大家可以设置充满电量为97，这样就不会影响动能回收。
v路遥知马力v
发生在几个月以前了 一直没空唠叨， 谈谈上次国道意外爆胎 售后及时免费提供救援服务的过程吧 当时出去玩了一天 ，车辆满载人员情况下 晚上21点左右， 时速80km多，经过国道 (深夜国道黑灯瞎火 无路灯) 误踩到了个大货车掉落的 大约20多...查看全文
用车近一年了，也五万多公里了盘点总结一下奕派007优缺点 ^_^，各位观望的准车主及老车主可以看看和我体验有什么区别哦 其实这个车最大的亮点 1：颜值 颜值不需要解释 就是帅车如图所示 2：动力及操控， 从操控动力方面来说吧...查看全文
蛋糕🎂
从2024年4月19号提车，到现在我的东风奕派007530PRO版已经开了快4.3万公里了，估计到下个月19号就要达到4.5w公里，就要去做第5次保养了。我选的是黑色车漆，外观是真的没话说，就一个字“帅”。 用了快一年的磷酸铁锂电池，跑了4.3W公里，究竟奕派007纯电版的电池怎么样？ 直接说答案，整体还不错，表显续航基本上没变化。当然，不知道是不是奕派车机显示的设置思路就是表显续航无变化，整体使用感觉也基本符合磷酸铁锂电池的特点，春秋的电耗很低，基本上百公里电耗12度左右；冬季电耗提高比较明显，天津冬季的气温在零下5-10度左右，百公里电耗16度左右。磷酸铁锂的电池对温度变化还是比较敏感的。所以，南方的小伙伴可以放心选，北方的小伙伴就要考虑一下是不是要选择三元锂电池的车型了。不过，能装家充的小伙伴也无所谓，反正没电了就插上充电枪，基本上一晚上怎么着都能充满了，不会影响第二天的使用，这11个月的使用来看，我对奕派007电池还是比较满意的。
今天来分享一下奕派的积分商城，真的是每一两个月都会上新品惊喜，上个月上的是苹果系列的，苹果手机等等等等，这个月都上华为系列，华为手机平板手表，车内用品就更不用说了，车载香氛，露营装备，奕派的生活用品手提包，背包，家庭用品，煮茶器，养生壶等等，零食系列，零食大礼包，具体什么我就不说了直接看图片，还有影视会员，听歌会员等等，还有车载垃圾桶，垃圾袋，手持云台啊，等等等等，太多了，我就不一一说了，自己看图片，基本每一两个都会上新品，换不过来，根本换不过来，这多好的福利，是油车没有的，我现在演示的就是做任务赚取积分，用积分来兑换商品，我都换了很多很多东西了，用不完，根本用不完哈哈哈哈哈，星巴克都换了大几十张了，喝不完，根本喝不完，都送了好多给关系好的朋友去了，根本喝不完，虽然星巴克很贵，但是也喝不完，希望下个月在上星巴克，我还要继续换，喝个三五年，最好上瑞幸，瑞幸我觉得更好喝，性价比还高，哈哈哈哈哈
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