下个月会不会官降？下个月新G6要上了，打算对比一下。。。。

乐道L60车友圈

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梓一粑粑

#提车日记

一、个人情况介绍 10月底在成都购入23款纯油版锐放，因为要保留原车牌子所以等到11月才上牌。作为普通打工人平时主要用于上下班，因为是通勤车目前已行驶3600, 每天通勤来回在70公里左右。主要是环线和普通快速路跑的多，有时候也走绕城或者高速，早上出门比较早还算通畅，下午基本就是龟速前进，环线更不用说了，这也是我选择自动挡的主要原因，堵车的时候太多，自动挡确实还是要方便一些。 二、购车预算 购车预算本来想着就选个10左右的代步车。 三、选车过程 换车的计划是22年就有了，原来的老车车况很好（一直在4S保养，自带美孚机油），跑了11万公里只换过一个电瓶、四个轮胎和一个ABS传感器，但是由于已经13个年头了，想着时间久了慢慢也会出问题，所以一直也在看车。主要以轿车为主，别克威朗PRO、朗逸、宝来、现代伊兰特、速腾、卡罗拉、思域等等。。。哈哈哈看的有点杂，由于也不是刚需就想着慢慢看看呗。最中意的还是大众朗逸500万纪念版，价格啥的都谈完了，就是关键时刻车升级了，24款增加了L2辅助驾驶系统，想直接上24款，结果价格又有变动了。。考虑后就放弃了。原来在懂车帝的平台上寻过价格，后面丰田4S店一直给我打电话，国庆的时候就过去看了，主要看的卡罗拉双擎，说实话除了价格和那个铁皮薄，其他还可以。销售热情的啊端茶倒水，虽然没有定车但最后走得时候还送了一个锅，搞的我怪不好意思的。估计因为收了那个锅啊，销售感觉有点底气，每周都给我打电话，最后又去了两次4S 店看了荣放、锐放主要还是偏向于双擎版，这个怎么说呢先在网上一直看觉得双擎的车价格还是都偏高，但是双擎以及配置很贴合需求：丰田第五代油电混合系统、油耗低、全系L2辅助驾驶系统、变速箱采用ECVT无极变速系统（内部构造为行星齿轮）等等，再有就是丰田的口碑和质量（现在想想呢读书和实践是两回事，大家都懂吧。哈哈哈。。。），后面因为有个朋友买个威飒说车开着确实舒服，所以最终选择了锐放。最初定的车型是丰田锐放双擎先锋版，后来为啥又提了燃油版呢，这个就给颗粒捕捉器有很大关系了（主要是被吓着了），看着群里的车友慢慢开始堵了，作为已经交了定金的我还是很焦虑的，所以直接将双擎改成了油车，说实话如果早知道是买纯油车估计不会选择锐放。 四、购车价格方面 我买的是2023款卡罗拉锐放精英版，裸车价是111800元，购置税10K左右，保险是中保4.5K左右含（第三者300万、医外、如意行套餐），办的两年免息（24期），强制收的上户费和手续费1.5K，总费用127800元 ，然后原来的车有个置换补贴2000元。赠品：全车原厂膜、行车记录仪、仿皮座椅、倒车雷达、倒车影像、LED大灯、保养2次，小东西有颈靠、后备箱垫等。 五、购车攻略和建议 其实这个吧每个人的用车需求都不一样，根据自己的经济情况和用途来选就好了，豪车肯定都喜欢问题要适用。对于通勤的车来说主要图个省心，油耗合适、毛病少、后续保养适中就可以了。 六、用车初体验 1、外观感受方面 我选的颜色是流光银，第一眼看的时候还是很惊艳的，整个样子虎头虎脑的，侧面看感觉车身很长，就是下面那一圈黑的包围有点LOW，后面想想这个也很好万一有擦挂不容易伤车漆，哈哈哈。 2、配置感受方面 车子最大的亮点应该就是全系的L2辅助驾驶系统，本人开车时间很长了，自我感觉驾驶习惯还是不错的，但有时候轻轻转动盘子还没有来的及打灯的时候它就开始给我抢方向盘，第一次还吓了一大跳，本以为是要自己开启功能，结果是默认打开的。还有就是防碰撞系统也触发过，有天在进小区的时候，车速很慢突然一个美团的外卖小哥跑过来，虽然我的脚本来也在刹车上，但它比我动作还快直接一脚就刹死了，NND我整个人都不好了。。。最赞的是自适应巡航功能，高速、高架路我都用这个，可以自动跟车，前面有车插入时会有提示，手离开方向盘太久的话也会提示握紧方向盘（自从提示过以后我都老实巴交的把手放上面了，毕竟道路千万条、安全第一条）。 3、空间感受方面 空间这一块呢车身尺寸4460*1825*1620，轴距2640标准的紧凑型SUV范畴，外观看着大但内部空间着实一般，还好这车基本就是我一个人出行用，所以还算不错。想吐槽一下那个座椅因为少了腰托调节，确实和很多车友说的一样不管怎么调都坐着不舒服，最后把我原车的颈靠改了一个放在腰杆后方，哎呀。。终于舒服了。其实在网上也买了腰托但是太厚了还是不太舒服，干脆就放副驾位中午睡觉用了。车子的后备箱很大但对于我来说有点浪费，后面就放了两个整理箱，拉东西的时候很少。如果能够将后备箱的空间弥补一点后排，那这个车的空间就比较完美了，大家觉得呢？本人身高1.73，体重130座位调好以后头顶还有1拳多点，后排的话正常坐还是可以的，现在整体的感觉就是前排的人要坐着舒服，那后排的人就多少有点不舒服，毕竟轴距只有2640，这是个硬伤。 4、内饰感受方面 内饰方面既没有惊喜也没有很不满意的地方，普普通通能够接受，需要高级感要不就是BBA要不就国产车，不过丰田的内饰确实很普通，用料这块还不如原来的老车。精英版是液晶仪表盘这个还好，有几个模式可以选择还是挺漂亮的，车机呢带导航系统、carplay、hicar、车联网等这些功能，目前为止本人也就用过蓝牙和听听收音机，老年人就主打一个实用，对吧。。。语音系统也还好就是经常会被敏感词唤醒，开关窗这些还是很好用。 5、动力加速方面 动力方面车子搭载的是2.0自然吸气发动机，171马力，最大扭矩205，CVT无级变速箱（模拟10速）。由于是CVT的变速箱我刚开始开的时候是小心翼翼，因为网上说钢带容易断啊，特别是起步的时候啊，真的是轻点油门开了一周感觉脚都抽筋了呢，哈哈哈哈。。。当时真的想着买了个大爷啊还要这么伺候，真是憋屈的很啊。后面也不管了那么多了咋个舒服咋个开，只要起步不整地板油，红绿灯提前准备不急刹车就可以了，磨合期在高速上反正没有跑过100码，最高也就90码。平时开车的路都限速基本就是70码，三环路最高100码上下班时间你就别想了，特别是下班能跑60都不错了，基本都是龟速回去。。。车子在平路上加速响应还是可以的，在城区里面40-60码开着最舒服，动力充沛发动机相对较安静，速度起来以后要加速到80左右，分段慢踩油门可以做到很平顺过度，如果大脚油门或者深踩油门基本是发动机光吼不走提速很慢，还费油。。。遇见上坡路吧，哈哈哈，其实还是有点让你怀疑人生的，本来跑的好好的突然速度就掉下来了，然后你只能保持在这个速度先上坡，等待下坡速度起来后滑行，看能不能把刚才爬坡费的油搞点回来。。。哈哈哈哈哈。。。 6、操控感受方面 车子的方向盘现在是电子助力的，感觉比原来的高级好多（原来的液压助力），方向指向很明确基本没有虚位，电子助力有个好处就是低速轻高速重，停车、倒车单手打方向也没有负担。但这个车还有个毛病就是匝道拐弯，那个方向盘总有不得劲的感觉，原来过小弯正常情况下都是50码左右，大匝道60码左右，现在都没有超过40码，估计是因为这个车后面不是独立悬挂，车身前后短，左右又较宽的原因。由于平时跑的路况还是可以，非常烂的路只走过一次，底盘高比轿车舒服一点，颠簸感过滤还是很明显的，过减速带这些我一般都会先带点刹车，这样对减震和轮胎都好。再说一下那个刹车，刚开始觉得那个刹车太软，后来专门试了试一脚直刹，感觉只要深踩还是非常灵的，只是点刹的时候有刹不住的感觉，还有就是刹车放匝和后面深踩刹停的时候有响声，听着有点烦人，习惯了以后还是可以忽略的。 7、油耗感受方面 油耗方面，提车三个月左右，车现在已经行驶了3600KM，油耗从刚提车的10多升到现在6.4升还是挺有惊喜的，单程最低跑过5.4升，最高跑过7.2升。日系车整体还是比较省油，不过路况和开车方式也是重要决定因素。不要为了单纯的省油而省油，保持好的心态该怎么开就怎么开。 8、隔音方面 隔音方面除了市区里面低速时较小以外，噪音还是比较大的，刚提车2周在高速遇见下雨，车顶是叮叮铛铛的响啊，我还从来没有遇见过动静这么大的情况啊，听的真的非常清楚把我都逗乐了。对于隔音这块我要求也不是太高，高速中（80码）的风噪和胎噪这些是避免不了的，确实介意的只能后期自己加装隔音棉这些，SUV比轿车的噪音本来就要大一些，因为后备箱那块的空间和前面是没有隔断的，那个后备箱就一层铁皮没有任何隔音的东西，所以如果不需要大改的话我建议可以自己搞个备胎隔音棉这些，低速的时候还是有点效果，高速的话就愉快的打开音乐防噪效果比较好。 9、舒适度方面 原车座椅是织布的后来4S送了全车皮套，装上座套后一下就提升了一个档次，坐着也很舒服，平时打扫卫生也很方便，由于是天气已经不热了提的车，那个皮套也不知道到底透不透气，等天气热一点不行就加装一个。座椅的软硬度对我来说刚好，高度调节在中上一点稍微能看见车盖的位置，方向盘原来在最高点我也稍微往下调了一点，坐姿正常刚刚看见仪表盘的下沿就是最舒服的，仪表台下面那一块感觉设计的有点矮，开车的时候大腿离前面只有半个拳头远，裤兜里如果放了东西上车的时候还容易擦到方向盘，副驾这边的储物箱也是一样的座椅稍微近一点膝盖就会撞上去，每天中午睡觉俺都得小心翼翼的坐进去，哈哈哈。。。家人朋友都觉得这个车子坐着还是比较舒服的，因为大家个子都不太高，体型也不胖，最多的时候加我也就四个人，所以整体感受还是不错的。座椅调整那个扳手很有必要吐槽一下，刚开始调节的时候不敢用力扳，感觉就一个塑料壳子用点劲都会坏，怎么都调不好，还有那个滑轨有时候落不到位，需要自己再大力的动一下座椅才能听见咔嗒一声，后面也是经过了很多次尝试才调整到了最佳状态。座椅调整好以后一定还要调整好后视镜才行，毕竟变道超车啊后视镜很重要。  好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐

卡罗拉锐放车友圈

锐享生活，放飞自我。。。

会飞的猪0207

一、个人情况介绍  买的是锐放的精英版，2024年1月8号上牌。在山西太原购买，平时这个车老爸开，几乎都是上工地代步用。提车快一个月啦，目前行驶了1000多公里，正常市区路况！ 二、购车预算     当时想着落地最多11万买个市区代步的就行，其他的话老人开，也没有太多的需求，因为基本就一个人开，都不坐人！ 三、选车过程     期间越野的看过长安的CS35P还有CS55P，还有吉利的缤越COOL。轿车看过朗逸，宝来。最后无意当中看见了朋友老爸的锐放，然后懂车帝查了查配置，L2级别的辅助驾驶应该足够老人用了，毕竟还是丰田品牌的，稳定性肯定没的说，所以就去4S店看车谈价，开始谈的是先锋版，最后去提车当天直接提了精英版[捂脸]买这个车吧，也没图别的，就图稳定，因为可以省去许多麻烦，最终选了锐放！ 四、价格方面  这个车当时谈的是精英版全款11.88落地，裸车应该是10.33，然后加的4S的店保2000保险4200购置税9100多，总之就是落地11.88 都有了！然后4S店送了脚垫，行车记录仪，倒车影像，倒车雷达，膜由于是冬天了，送的也未必好，就没要！等天气暖和了自己去外面贴个好点的也可以！ 五、购车攻略及建议    由于这几年汽车行业降价泛滥，然后媳妇儿也是汽车销售，所以赶在4S店年终结算前去买的车，个人感觉这个价格应该不贵吧！[捂脸] 六、用车初体验 1、外观感受方面    外观看起来这个车前脸真的是感觉相当霸气，内部的话前排还可以，后排就有点牵强啦，满座5人的话对后排乘客就有点不友好了，希望以后能改进一下这个车的后排空间！ 2、配置感受方面 至于配置的话，这个车的自适应巡航跟定速巡航有点琢磨不透，每次开车都是按出来能用就直接走了，车道居中这个不打转向灯的情况下，方向盘感觉有点重，然后车还会发出滴滴滴的声音提示，目前来的不多，也没有仔细研究这个功能能不能关掉，后期在研究吧！当初看配置这个车可以远程启动，但是提车当天4S店说可以远程开关车门，灯光那些，并不能远程着车，所以感觉很鸡肋，就再也没有用过这个功能！希望24款以后改进一下！全是给24以后的车友发个福利吧[呲牙] 3、内饰感受方面 内饰的话还是丰田一贯的作风，塑料感满满，不过好在前面还有点皮，也不算太寒碜，勉强能看得下去，相比于CS55P的话简直就是毛坯与精装啦[捂脸] 4、空间感受方面 空间的话还是感觉前排可以，我身高180体重170个人开车调好座椅，主驾后面在坐人的话，几乎没有空间了就，膝盖直接顶住座椅。所以感觉后排很紧凑！后备箱空间的话，绝对够用。前几天回老家去参加婚礼，奶跟各种吃喝放了满满一后备箱，个人觉得够用！ 5、动力加速方面  这个车是2.0排量171匹马力，加速舍得踩油门的话个人感觉还是可以的，推背感还是有的，加速几秒还没有仔细测过，个人觉得提速可以，超车也基本没有问题，就是油门踩起来的话声音就上来了，不过可以接受，毕竟不是一直地板油驾驶！ 6、操控感受方面 这个车起步的时候，轻踩油门起步的时候，20以下的速度，大概15-17这个时候，会感觉有顿挫，不知道大家有没有这种感觉，速度上到40以后就几乎感觉不到了。方向盘的话还是很轻的，转向精准，没有虚位。车小所以转弯也就灵活啦！ 7、油耗感受方面   油耗的话，目前这个车提回来快一个月啦，跑了1033公里，大概一半高速一半市区，现在表显油耗9.7！看了好多车友的才6-8个，所以我觉得这个车的油耗也不会太高，毕竟丰田车的油耗应该也不会太高吧！ 8、舒适度方面 舒适度前排感觉还凑合，因为去买的时候也没有试驾，所以从来没有感受过这个车的后排，买回来带上老爸老妈出去的时候，老妈坐后排，直接吐槽后排空间太挤，这是忽略的一点。（因为当时想着这个车就老爸一个人开着上下班，然后老爸面积也比较大了，买个稳定一点的车比啥都强，所以根本没有考虑后排空间，算是失误啦，还是太年轻！） 9、隔音方面 隔音方面，个人一上车就打开音乐啦，声音大概20-25之间，然后也几乎听不到噪音，猛踩油门的话，还是很明艳可以感觉到的，所以还是稳一点比较好！    好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

乐观的轮船qkL

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锐放提车记