🙋🏻‍♂️情况介绍： 提车价格：坐标西安，订的121尊享，裸车23.58，550上牌，保险6695，落地24.3。 订车情况：原本五月初订的宋plus dmi 四驱 5g版本，结果等到八月被告知不生产，最后换了王朝网的店订了汉，等了一个月，赶在国庆前提的车。  🗒 真实感受： 外观：选的灰色，觉得灰色的最好看，而且耐脏。个人本来更喜欢两厢车，但是这款汉的尾灯实在帅，无法抵抗。真的希望汉能出个旅行车版本，绝对换。 内饰：选的麒麟棕豪华座椅，内饰膜还是要贴的，特别是档把那一块容易刮花，还有车窗膜，还给车子买了一些比较基础的用品，香薰和摆件头枕之类的，脚垫用的原厂的暂时，目前没发现有特别大的味道，准备用一段时间后再换。车门的防踢垫，充电箱油箱盖保护膜也买了。车友们可以根据自己需要买配件。 轮胎：固特异的eagle轮胎，不是马牌，但是这两种轮胎价格应该差不多，各有千秋吧。 隔音：真的无敌，坐在车里跟外面简直不是一个世界； 动力：开着很平顺，动力平时够用了，红绿灯或是超车，90%的情况是没问题的； 空间：B＋级的尺寸和空间，家用是够了。目前单身状态，有时候感觉买这么大的车是有点没必要[我想静静] 底盘：被喷的最多的三连杆的后悬挂实际开起来觉得还算不错的，没有网友说的那么不堪。不过为了堵住喷子的嘴，23款的后悬挂也建议优化一下吧[泪奔] 音响：个人觉得不错，可能后期需要自定义调一下参数更好，但是不知道为什么很多人在网上吐槽音响拉跨的，说是贴牌的假丹拿（应该不会）。 续航：基本当纯电车开，最近西安的气温10-20°，满电能跑100-110公里，个人开车习惯中规中矩，动力回收已经调到最大。平时通勤来回30公里，三天跑完能剩下10-20公里，基本三天充一次。冬天的续航有待测试。车买回来就加了300块的油，还剩66%，基本没怎么用HEV模式。满油满电的续航没测过，网上有很多人测出来能跑1000+，可以参考一下。 馈电噪音：馈电跑发动机介入时确实有点声音，不过还能接受。不得不说EV模式开习惯了，确实不想再用HEV模式，但是想到汉EV要有4-5万的差价，觉得dmi还是更划算。当然预算充足的朋友可以直接上EV。 能耗：百公里4-5升，可以参考最后两张图。在外面充满一次花20块钱左右，�时间要60-90分钟，提车到现在没有40分钟就充满的，问了比亚迪工程师，说是跟充电功率有关系，天气气温和充电站的闲忙时间段都会影响充电功率。 🔎 槽点反馈 ①倒车影像经常无法退出，有时正常，有时只能重启； ②蓝牙音乐只能语音控制打开才可以用，否则无法使用。也可能是我操作不对，知道的车友可以留言告诉我。 ③动能回收模式这个最需要吐槽，即使调到最大也感觉太小，比亚迪的工程师这一块可能是为了舒适取向吧，感觉还是偏燃油车的调教。这种插混车型，如果通过动力回收多出来30公里续航，能少充几次电其实更香。 ④A柱粗壮有点挡视线，不过这也是为了安全考虑吧？所以不知道这算不算一个槽点。 ⑤转弯半径确实有点大，有时候掉头要倒一下，会麻烦一点点，不过这么大的车也能理解，所以这点无可厚非。 ⑥最后说一下4s店，不是在直营店提的车，是在经销商那边提的，因为提车更快。经销商的套路还是很多，中间各种捆绑销售。最重要的是我提车的那个店为了月底冲销量，瞒着我在发票上动了点手脚，虽然交定金时候销售承诺给我说可以享受当地补贴3000块，结果导致无法享受。最后我投诉给比亚迪，最终的解决方案说是送几次保养。所以建议大家不着急的话最好在直营店提车，或者在靠谱一点的经销商那里提，套路可能会少点吧。 总结：整体还是很满意，外观大气，尾灯漂亮，内饰豪华，开起来也很舒适，用车成本很低，也没有里程焦虑，而且还是绿牌，绝对对得起这个价位。就像比亚迪老总说的，汉是比亚迪最具有战略意义的一款车，它的销量真的不是被吹出来的[大笑]  国庆期间一直下雨，等开了800多公里赶着周末的好天气才去给车子拍了照，所以最后给大家分享车子的美图吧[呲牙]

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