认证：ZEEKR 007车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
姜南方
提问决赛圈 007和小鹏p7 感觉007的确是有点欣赏不来 不然配置什么都比小鹏好 闭眼入了 可是这颜值的确有点让人犹豫
用户3152439788536
小弟默默关注了有三个月的极氪007，有些话想对极氪的团队说。目前小弟名下两台车，一台马路大妈——17年雷凌（给老婆当代步车，任劳任怨，但考虑到老婆30岁，想给她换辆有质感且城市好开好停的代步电车，007是目前首选），第二辆是一辆上了315晚会的5系，目前还新不换。 试驾过好多次，上班摸鱼的时候看007的车评也很多。可以说丑呀，小毛病多呀这些缺点，我都可以氪服一下。但最近极氪团队007后驱增强版上市的迷惑操作让我觉得有点作茧自缚。我能理解极氪想利用小米SU7低中配版的热度来个刺刀见红，但往007后驱版上直接强硬增加两万元选装配置的迷惑操作，让我头皮发麻。不可否认后驱增强版的性价比是高了，即可以保住极氪20万元以上价位的高端品牌调性，又可以进一步增强极氪007的竞争力，在小米SU7的热度上分一杯羹，但我认为此举是饮鸩止渴，理由如下: 1.降低极氪品牌的调性。让买007的车主都奔着丐版去。007的价格一下就大众所固化，看到极氪007，就是一辆21万的车。这与极氪一直宣传的品牌调性背道而驰。 2. 极氪007后驱增强版的上市直接背刺原丐版车主，间接背刺其他版本车主。新能源是价格波动大，但车主们新鲜劲还没过，就损失2万块，心里肯定难受。只顾眼前利益的极氪团队，其品牌忠诚度会有所下降。 3. 极氪团队指望的销量大增可能也不会实现。因为后驱增强版的上市，让其他版本的007毫无购买欲望（北方有四驱特殊需求除外）。车作为成熟的消费产品，没有能够让不同用户购买的欲望得到满足，只一味注重性价比和价格战，选择过于单一，本身就是问题。 4. 原华为自动驾驶研发部部长——陈奇加入极氪，有一部分消费者愿意相信极氪的智驾能赶上华为，甚至超越华为。而后驱增强版的上市，直接按死了007的智驾。当然，肯定还有很多弊端。 小弟个人觉得，在后驱丐版上进行增配就是极氪团队的一个短视的决定。如果想提升007的竞争力，我觉得应该是全版本增配100度麒麟电池，然后给已经提车的车主进行补偿。此举不仅提高007的竞争力，也可以一举甩掉电动纳智捷的丑名。甚至可以在续航上做文章，20万区间的车，全系标配100度宁王电池，把小米的话题点抢过来，痛击小米的70几度电池。众所周知，电动车的续航是最大的痛点！ 最近想买车，且在极氪007后驱增强版基础上有智驾和四驱需求的车友，建议大家再等等。如果极氪还想多卖极氪007，相信我极氪007要不了两个月，其他版本肯定会送2万元的选装权益。此举措属于亡羊补牢。这两年，大家钱都不好挣，多点耐心吧。
StoicAnt
不得不承认小米先天的巨大优势:强大的流量。目前看到的大定数据有点恐怖，但仔细分析其价格和产品力，其实并不比同价位的007强，甚至还有点逊色。整场发布会看下来，也没什么黑科技。大部分配置其他竞品也都有，最大亮点我认为还是米家生态，小爱同学和全车感知能力算是一个卖点，不过也仅而已。有粉丝支持小米汽车，好事，总比支持合资外资车好。真心希望小米能大卖，为国产汽车发展做出巨大贡献。但冷静下来分析一下，真有那么多人为了还有很多不确定因素的su7买单吗？有待进一步观察。
葱啊666
不是本人，车主伤情应该不严重，朋友圈看到的，车主看到了可以找我删帖，007牛逼
博学饼干Jjo
你们说的那些问题暂时还没发现，暂时不用氪服一下。 发现个大问题，2颗8295芯片诶，不让用微信QQ发短信，打电话要连手机蓝牙，那不是真连carplay都不如了001能用这些吗？ 然后就是一定要选银色的，银色的可以平衡外观上的一些缺点，显瘦，比较帅。 开起来确实好开。另外说下没选001的原因，看图4的车位，那2m的大蛤蟆根本塞不进去所以也好讨厌大车SUV啊，还是喜欢轿车。 就酱，后续体验后续更新
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