田间小路大风的喜欢_懂车帝

狂獵

ID.4 CROZZ车主·车龄3年

真车主用车初级体验

我在用的车是纯净+，原来也很馋pro，纠结过几天，在下定到未提车的时候。后来拿到车开了一段时间后，把实际情况和心得给大家分享一下，给买车的人提供一点参考。先说结论：纯净+适合‘’节约型‘’的用户，其实该版配置也很不错的，它的配置和价格同自主品牌相比都挺有竞争力。 pro适合追求身份认同和舒适的买家，在我使用过一段时间之后，我的看法是喜欢这版本的人对身份认同和美观的需求更多一点。不过也就贵1.8万，预算足的人不需要迟疑的。我仅仅针对功能本身进行分析。具体的下面按灯光、座椅、驾驶辅助和细节等粗略分享一下看法。差异一：灯光。p多了矩阵灯和自动远近光。这个在国道等城际公路上比较有用。在城里一般都是近光灯，开远光还罚款的。随动转向，这个功能还不错。不过+版用主也不要太伤心，没有随动，转向辅助灯还是有的。转向时旁边也会亮只是效果弱一点。差异二：座椅。仿皮质座椅，这看着比布高档了一点，成本上估计比+版的皮织混搭也不会高很多。当然做卫生还是皮更方便些。因为用了仿皮，故座椅加热变得重要起来，不然冬天你懂的。腰托是4向的，以及衍生出按摩功能(靠腰托动作实现)。+版也有2⃣️向腰托，这在配置单上没有写。如果是一个人开，那座椅记忆其实不太重要。差异三：全速域驾驶辅助。这个功能按介绍应该属于一个合集。它包括了车道居中、车侧预警、全速自动巡航、主动刹车及跟车、车道线辅助和拥堵路况辅助(此功能不太理解是什么作用)，+版少了车道居中、车侧预警和拥堵辅助，就是说+版只能解放你的脚，而P版则可以有限度的进一步解放你的手。不过经过我的测试，不建议在城市公路过于信任此功能。如车道线模糊、混乱或汽车随便超车加塞等情况，我自认为这套系统还不足以应付。即使在很空的高速公路，也不能完全放任。厂家也很诚实的叮嘱这是辅助系统而不是自动驾驶，只是让人轻松一点。差异四：一些个性的配置差异。主要就是前后发光车标、迎宾灯光模式、开门座位自动后退的舒适进入模式、流水转向灯，大概如此。这一些归类为个性化配置，有人喜欢的不得了，有人无所谓。还有一个是车轮规格一个19寸一个20寸，这个不纠结，一般都会叫你选20寸的，理由是19寸的备货很少。是好看了，可是一条胎要1800😂😂😂。此外全景影像现在基本砍掉了，一定要就得多等等吧。抬显、外观套件、热泵空调、哈曼卡顿音响对于这两个版本来说都是选装(可能+版不允许选装)，总之无差别。还有一个內后视镜防眩目和右镜倒车下转。这个有差异。以上是个人的用车心得，希望给纠结是否要多掏1.8万的人提供一点参考。(如果要全景影像，再加二千) 然后我觉的不用选天窗(小了)，因为天幕的尺寸超级棒。

2022-02-01

CROZZ2021

提问PURE+，有没有车道居中功能？

2021-11-22

衡水ID4车主

今天提车了

登了将近2个月，今天提车了 📒等车日记

今天提车了图1

今天提车了图1

今天提车了图2

今天提车了图2

今天提车了图3

今天提车了图3

2022-09-26

用户918918444000

提问大家安装充电桩超过米数怎么收费？

2021-09-16

没有更多了～