销售说 轻骋型落地7万7  要加价2000 额外赠送全车贴膜脚垫充电枪  保险4500左右  亏不亏 合理不？

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销售说 轻骋型落地7万7  要加价2000 额外赠送全车

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亏不亏 合理不？

Curry3021

离上篇的分享也快有十天了，提车总共现在也有半个月了，目前续航1200多km了，跑了两次小长途，对这款车也有比较深的一个用车感受跟大家来进一步的分享，有什么不足之处一起讨论和探讨 【续航】 首先，这款车的电池大概是在28.29度这样，至于怎么理解331km续航里程，是需要看实际用车的，其实电车有个指标，百公里耗电度数是一个关键，这点大家回去计算就很简单跟汽油车一样，比如百公里消耗10L的汽油，油箱只能装60L，如果不考虑其他损耗的情况下，也就大概计算出油车加一次油能跑600km。 电车同理，度数就相当于总得装油量，至于你开的多远就看你的平均百公里消耗的度数，以我平时市区开7.80我平均百公里消耗10度左右，大概每次充满电也就跑280.290km的续航 如果低速大家开越低消耗的电量也越低，低速我也开过（前提不是猛踩电门情况下）大概也就在6-8度每百公里，可以跑到330左右甚至以上的。 但同样的这几天我从南宁开去柳州全程270km，由于是高速基本我都开到104以上这车点上限，基本电耗就是在14度每百公里，基本上200km基本就需要去充电了而且很极限，大概你到160km中途一般就需要去服务区找充电桩了。 说了那么多其实就想分享一点跟油车原理类似，你开的越快耗油量越大，自然你烧油烧的多，自然续航就少了，而且不是一点点可能是五六折，但如果你慢慢开，自然耗油低了你也跑的更远了。 目前是在电池还没有衰减的情况下跑出来的结果。 综上所述，这车可以适当短途高速，长途还是挺累的，毕竟没有定速巡航一只脚一直踩着确实很辛苦，加上这车上限106km/h的上限速度，你在高速上是看着一辆又一辆的油车超你，也挺有意思的，不过106km/h的极限速度还是有道理的，这车只有一吨重都不到，高速很轻飘飘，路过大车身边感觉车都有点晃，这车车胎也不够宽，需要保持比较多的前车距一定记住。至于低速80.90以下还是很爽的加速感随叫随到。 【充电】 聊完续航，这次外出第一次体验了快充的香，首先，这车28度多的电池快充从20%-90%确实大概在40多分钟之间很快，(相比家里的混动5系也是20度电要充5个小时，确实又香得很了) 由于快充电流上来了，自然就快了，家用最多到32A，快充可以到120多A，功率以下就起来了。   至于为什么要1个多小时才充满，我就发现到前90%非常快，大概几分钟就加10%的电，但是后面的最后10%需要等大概半个多小时才慢慢充满，大概这是保护电池的机制，前90%快，后10%慢。 总结，整体不赶时间一个多小时能充满，如果赶时间花半小时左右冲到90%直接断电走人也是可以的，至于这样消不消耗电池寿命不确定。后续看各位的用车情况一起反馈。 【空间】这车空间其实还是很不错的，躺倒能躺能睡，中途休息直接放倒睡觉，后尾箱能装行李很便携，之前也是吸引我买这车的原因之一，确实能装东西，刚好去柳州街拍到的小五菱的对比图，大一截，家用代步很合适。 【改装】 最近也挺多事情的，没怎么去改，等下次保养考虑换个轮胎 改装一、但是换了一个折叠车钥匙，确实特别香和好用，安利给大家，价格125，也还行，好过出门拿个原来的土钥匙真拿不出手，哈哈哈，可以看下图，不输豪车感觉，哈哈哈哈。  【下护板】我看到上次有朋友问我下护板装不装，我自我感觉最好不装，因为我发现有一次我给车充电，发出非常大的风扇声，应该是在充电的时候给电池散热， 我担心加了下护板影响散热功能，有安全隐患，如果你走的路不是特别多坑洼障碍一般是不会碰到底盘，毕竟这车离地距离挺高的。 【车灯】补充上次没发图车灯改了LED之后美美的前脸和效果图，真心有了车花小几百一定要去改，真的提升驾驶感觉。  【中控车机】 补充下低配车自己去淘宝买的中控车机和行车记录仪倒车影像图片  下一步改装可能就是涂装了，目前还在纠结花纹和图案，下次分享见 【总结】这车续航有比较好的三元锂电池，看自身的消耗情况去决定最终的续航里程，买车对我来说只是一个代步工具，没啥是十全十美的车，有，估计价格也不会在这里，选择自己合适的车才是最重要的。 感谢各位看到这里，有感兴趣了解这车的后续改装和其他想法。 可以找我，一起探讨学习经验

半月行驶1200km，关于用车深度分享

Mr楼先森

定位寻车怎么玩？实用性怎么样？ 纳米的远程控制里面有定位寻车，有时候出去商城，停车场上下三场真心难找，这个纳米的功能实用性怎么样？

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