简介:STEP BY STEP
区胖曰车
提车一个月的时间里,这辆车到底好不好,有哪些值得表扬和吐槽的地方?一条视频全说明白!...查看全文
SuperMaa
670续航现在磷酸铁锂和三元里随机混装了!
欧叔侃车
评价一下相处了10个月的6-1边形战士-小鹏G6!
B612号小行星w
阿维塔07纯电价格是21.99w,极氪7x纯电现在的价格22.99w,从整体来看感觉阿维塔性价比要高些,这两款车年底会降价吗?
汉ev提车三年半,里程才35000公里不到,电池就只剩80%了,还一直都是家充,比亚迪这电池是有多差啊!
开到表显剩余10公里动力受限深踩油门跑不起来了,又原地开了一个多小时空调,我第一代20款76.9度电的老汉啊,这个充电时间正常吗?5.8*10.5=60.9
2021年初落地的605尊贵,应该是77度电池,开了不到4万公里,除了几次长途几乎全是家充,两年前电量12%到充满要12个小时,昨晚电量13到充满只需不到10个小时,少充了十几度电,这些电是衰减了吗?几个月前已经发现了充电到92%左右时就会马上显示充满,然后进4s检查说没问题,回来之后也的确充满电显示时间又准了就没在意,直至昨晚翻回两年前自己发的帖子,才发现有点不对劲。
星辰大海0831
22年7月提22款510豪华版蜂巢磷酸铁锂零跑c11,2.3万公里,99%场景家用原车充,满充满电显示500公里,实际续航如图。 在与本地售后沟通后,即将返厂维修,预计耗时一个月左右,如能成功恢复该车型及行驶里程正常续航水平(400-450左右)立帖为零跑打call,相反,亦将维权到底,请广大车友监督。
去年7月底提车提车的c11,蜂巢电池,提车几个月后首保时就反映的电池续航问题,修来修去反反复复,8月8返厂回来问题依旧,续航大概剩余200时开始不成比例的尿崩,脚法再好路况再好续航也只有6折,好脾气已经被零跑磨光了。想买零跑的同胞还是要考虑清楚,别贪便宜。
用户1501792081614
提问大家的C11有没有出现走直线自己往右偏移的情况,抖音上看到一个车友说去售后,给换了个啥东西也不管用,工作人员说中国的路就是这样的,可是我在开往左边斜的坡的时候他自己也会往右偏,大家有遇到过这样的情况吗
单纯可乐yO
播放个音乐都这样卡,车机也是醉了
比亚迪水军真牛
2021年4月购车,汉EV顶配。因工作繁忙,一直没想过去针对比亚迪虚假宣传去投诉、或者去起诉。但是今晚因为车机卡死而造成的碰撞,实在无法忍受。准备针对比亚迪的车机虚假宣传提起诉讼。 因为比亚迪官微将前期一些涉嫌虚假宣传的材料删除了,导致取证较困难。 大家手里有相关虚假宣传图文素材的,劳烦贴到帖子下边,我来整理完备。 我会及时更新诉讼过程及结果。 支持我的请留言点赞,起诉完成后,我会给大家整理一份完整的证据目录及诉讼教程。 律师证明天贴上,今天先贴上车辆受损情况。
Kiwa
各位比亚迪车友们: 比亚迪汉自从去年7月发布以来,我们都为中国的国产品牌能够做出这样优秀的新能源汽车感到骄傲。大家都义无反顾的去定了比亚迪汉,既是对国产品牌的支持,也是对比亚迪汉这款车品质的肯定。甚至基于对比亚迪民族品牌的信任,有很多车主都是直接盲定的这一台车。 而实际的情况也正如我们所期望,比亚迪汉在大多数的方面都表现的非常优秀。可却有一个对于新能源车最重要的特性出了严重的问题,甚至可以说是欺诈。比亚迪官方一直在强调这个车是智能化的车,然而对于智能化的核心车机来说,汉却给广大车主配备了一个2016年上市的骁龙625处理器,3G的运存+32G存储空间,这个配置仅相当于红米5,5年前千元机的水平。 由此带来的问题就是车机只要稍微安装点软件就会出现明显的卡顿,甚至不安装任何软件自带的倒车影像都要卡个两秒才能弹出来。作为安卓系统,即便是用最新的芯片,用个两年卡也是正常会出现的情况,更何况现在用的已经是5年前的芯片。而汽车的寿命远远超过2年,如果中间不给更新车机,那么所谓的智能化汽车用着用着就不能安装新的软件了,那还叫什么智能汽车呢? > ****我们的诉求是**要求比亚迪官方能够向已经开过发票并且提过车的全体汉车主提供现在最新的5G版的车机升级包,包括全部的EV和DM车型,只要愿意升级都应该可以自由的选购。** 更进一步,我们不仅仅是给比亚迪汉的车主要争取更新车机,更是需要为所有的比亚迪车主争取。希望官方能够听到用户的声音,将车机为所有的车型常态化的进行更新,建立一套完善的车机迭代机制,将车机从整车中作为一个可升级的模块来单独出售。希望在我们的维权下,既能够帮助车主朋友们解决问题,同时又能帮助我们的民族品牌做的更好。智能化的时代下比亚迪现有的体制是不能满足用户的需求的,我们不希望再过几年以后比亚迪从现在的主机厂降格成为技术供应商。