简介：这个人很懒，什么都没写~
道依茨法尔6165
好久不见97140
哪位大佬能给帮忙解答一下😭
好久不见97140：你们的充电桩里面有没有滋滋的电流声
MAG小野帝
小蚂蚁可真小。
家养野兔7511
音响非常棒，座椅很舒服。内饰纯属个人喜好，不具任何可比性。就我自己来说，物理按键，两个档把，方正布局，不要太大屏幕而且不能是悬浮式的，一切都很完美，牧马人的内饰是我特别喜欢的那种风格，也是世上仅存的了。动力充沛，低速时噪音低，略为能听到轮胎花纹的声音，时速100是分界线，风声开始大起来，不过完全能接受，音响到13，打开中等强度速度音量补偿，就基本听不到噪音了。减震方面，过减速带等稍大的凸起时非常好，不跳不摇，倒是路面连续稍微不平的颠簸感略重一点，不过也能接受。转弯后自动回正力量稍弱，无所谓优缺点，适应就好，估计和MT轮胎关系很大。关键是和什么比，心理预期是什么。和我的某老越野车比，除了100以上风燥大点，路面不平时减震硬点，其它都是优点，但这两条的另一面又都是我想要的，所以能接受。简单点说，两大噪音来源一是轮胎，二是造型，为了这两条，噪音不重要。 最后几个小加装，一是自动启停屏蔽模块，二是嵌入式晴雨挡内衣外穿，三是车尾门折叠小桌，都是自己装的，贴了个膜，贴膜店搞的。
LUKE
入手牧马人正好一年了，行驶3万公里，用途上下班通勤。过年期间，正好带娃空闲发个帖和大家交流下心得。购车的初衷就是因为单纯的喜欢这方正威武的外形提车当天自己去改了十周年前铝镁合金前杠。 这一年中99%的里程是开着柏油马路素车在动力，噪音，舒适度都比较让人满意。油耗和SUV比并不高，素车平均油耗10个左右。2.0T带这个车重加速也不觉得拖沓，当我改了十周年后铁杠后就觉得车明显重了，加速会有一点迟钝感。 既然前后杠都改了轮胎轮毂不换，牧马人总是少了点磅礴大气就像上身八块腹肌，一看下身芊芊细腿。比例有点失调。哈哈哈那就琢磨方案改改改。 改啥简单嘞，对了～！灯简单那就先改灯呗，某宝购入AUX控制开关，海淘了一对巴哈LP4自己就动手上了。Ps为啥图片只能上传9张啊………… 灯也改完了，气势磅礴还是没到位。那就得琢磨换胎升高不是嘛！就是这样一步一步麻醉着自己，思来想去兜里也有限，也怕后续麻烦，就原厂Mopar 2寸吧。事实也证明我选择没错，我的用车需求就是日常通勤。前提是舒适的帅，改后比原车还要软，激烈驾驶和过坑洼车厢晃动比素车要大一点，过减速带那就硬桥大梁的车准备好屁股起飞吧。废话也说了一大堆，感谢各位车友耐心看到这里。 说说清单和改后几个问题吧！ 十周年前铝镁合金；十周年后铁杠； Mopar AUX开关；巴哈LP4黄光； Mopar 2寸套件；泰瑟小电脑； 百路驰315 70 17ko2;RT17寸轮毂105； 白熊456前后速比；mc前后可调止推杆； Fox Ats转减;offroadskyline尾牌照架。 目前发现速度70-100区间有嗡嗡的声音，怀疑是速比没调好发出的声音，有待后续找原因找毛病！ 以上情况汇报完毕，各位老板新年快乐！！
车市白话
花百万买大众车的人往往比买奔驰S级或者奥迪A8L的人更低调、更有实力，对此相信大家并不会反驳我。不过正所谓经典永不落幕，即便是在如今，依旧有不少大佬喜欢这款低调奢华有内涵的大众顶级车型，今天就来带大家重温经典，体验一下指导价为149.98万...查看全文
听风拂耳都是你
伦杰周找寻
憋说了，昨天被追尾，今天怼墙，真是岁岁平安啊
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