认证：传祺GS8车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
评车场
传祺GS8燃油VS双擎版，算上油费，谁更有性价比。本期油耗测试帮你精打细算。...查看全文
阿啦啦能量
和宣传是严重不符合
小肚儿腆腆Fiona
下午刚给人评论我的GS8开了一年了，没出现什么大问题，晚上就给我这样，这也太卡脸了 💔爱车吐槽
卡宴URUS领航员
今天上市了，等待了一个多月，就这样，诚意不够。18.08起售不香吗？17款还16多呢，一下子高了一个台阶，混合动力分文不变，估计是丰田的技术成本高……
吉吉向上1022
发布会结束了之后。按理来说，豪华便宜了两千，尊贵便宜了一千，应该让买燃油车的车友比较开心的，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。当然混动的一分没减。但是本应该让大家高兴的事，为什么发布会结束，各种群里，贴吧，都在一边倒的骂传祺，骂到公关和厂家的人都不敢出头，只敢把一些吵的凶的人，踢出群聊，禁言。 其实归根到底，不是因为传祺降不降价的原因，就算是降八百，甚至不降价，哪怕是加价，大家开票的价格都是一样的，顶多就是吐槽两句，绝对不会有这么大的怨言。其实最主要的是，现在大家盼着发布会，甚至守在手机前面看发布会的，都是已经预定的车主，然后直到发布会结束，这些信任传祺，甚至十月一号就下定的车友们，没有一丝突出的权益。不说蔚来那种9999顶19999，也不说其他车的预购终身质保，个性编号。传祺一丝一毫没有在意预购的车主，从预购六重豪礼实际只有两三个有用，到定金不退，最后到发布会把预购车主的信任无情的按在地上摩擦。下面的图片是我截的，预购车主的权益和现在上市车主的权益，唯一预购的优势就是，置换补贴预购的多五千，然而有多少人是置换的。反而现在买的，有三年的娱乐流量和五年的免费道路救援（当然，我听说预购车主也能享受）。那么唯一的优势就是优先提车，但是从十月一预售到现在，又有多少人提到车了？。 大家信任传祺，在什么都不知道的情况下，直接盲定，最后发布上市的时候，不说别的，你就是发布会说一句，为了答谢预购车主对传祺的无条件支持，每人赠送一块智能手表，或者是赠送蓝牙钥匙，再不济，你就是送个保温杯，送个雨伞，甚至送点积分。也是一个安慰不是，代表了预购的，无条件支持你们的人，你们传祺记得。 然而，没有，什么都没有，权益少了，什么都没有提，什么都没有送，让预订的车主有多失望，请传祺的领导换位思考一下。以后还让这些兄弟怎么支持你们？是本着换车是大事，反正下次你们也不买，一竿子买卖就算了呗。 我们也不是愤青，我们也不是没事闲的，我们的钱也不是大风刮来的。一万块钱，就放银行里，一个月也有几块钱的利息了吧。传祺你能不能想一想，如果不是因为定金不可退，现在有多少人要退定金，不买你的车了？后面买车的人，有多少是要看前面车主的使用情况参考着买车的？ 现在网上流传着一句话，中国人不骗中国人。作为一个国企，作为一个大公司，希望你们认真反思一下能够给我们预购车主一个交代！
A西西公子
我是10.26定的车，11.29提的车。开了几天，说说真实感受，几乎没怎么开高速，第一箱油加满了的，目前跑了300多公里，各方面我觉得对于我自己的需求，都很合适。因为我几乎都是跑的主城区，所以比较耗油，目前表显11，估计实际油耗在13左右。但是用了两天的时候，车机系统死机两次，到目前就没有出现过了，4S店也解释不清楚，说用一段时间再说。动力方面，节能模式方向太轻了，油门也不是那么灵敏，开不惯，运动模式方向比较重，特别原地掉头的时候，女孩子的话就更不习惯，油门响应时间也很快。个人觉得舒适模式比较舒服，方向不轻不重的，合适，而且稍微刹车踩急一点，也不会感觉身体明显向前倒。
驾仕派
广汽传祺GS8一直都是自主品牌的中型SUV一哥，实用而气派的设计吸引了很多消费者，这次，全新换代的GS8来了，我们也第一时间实测了2.0T+8AT的油耗，顺便试了一下动力和底盘，结果，也确实发现了不少细节……...查看全文
行动派汽车
曾经广汽传祺 GS8 以一己之力捅破 20 万自主大关，冲入到合资 SUV 中拼刺刀。事实证明，无论是不落伍的外形，还是优秀的驾乘、空间体验，上一代 GS8 创造了奇迹、留下了口碑。现在全新一代广汽传祺 GS8 预售了，说是王者归来不为过，...查看全文
玩车怪叔叔
1、公布所有版本配置 听说燃油版还有个低配，混动版还有个高配没有公布，如果确实如此赶紧公布，因为不少人买了246800的最顶配，结果发现大量减配，这对消费者是一种伤害，花最多的钱，却买了更低的配置，说不过去。 2、定金可退 只要没有提车...查看全文
翔龙仰天啸
吐吐槽吧，首先必须承认车是好车，但传祺的这波预售属实拉胯！ 因为真的是很看好新gs8，所以最近基本上没啥事都逛逛论坛，看看动态，没发现谁吐槽车本身的啥缺陷，比如隔壁09的大车身小空间啥的，产品本身过硬，就是最大的资本，再加上大空间和高颜值，本应该收获一波好评，打开销量大门的。 但还是迎来了各论坛圈子的各种吐槽，可以说传祺的营销毁了工程师、设计师的辛苦付出，人家正常套路都是产品缺陷，营销抢上弥补，传祺到好，好不容易出了个还算说的过去的产品，结果让营销毁所有！ 大概总结了一下，第一，预售的五大还是六大“豪礼”实在是太不“豪”了，文字游戏让人诟病，无法激起大家的购买欲或者俗点说没让人觉得有啥便宜可占，产生不出“铤而走险”的冲动，让本可能冲动的消费，很快理智下来，变成了观望一族，继而随时可能远去！希望能把豪礼落实到豪字上！ 第二，也是最重要的一点，混动配置和定价的问题，混动本来就是最大的卖点，同时也是传祺倾尽全力推广宣传的重中之重，结果呢，就出了两个配置，名叫尊贵版，让很多期待的铁粉直接下订了，然后发现此尊贵非彼尊贵，继而发现混动版如此的配置和定价，咱不和任何隔壁邻居比，不提是否溢价问题，就和自家的燃油版比，混动版毫无性价比可言，不如买燃油版的尊贵或者豪华…让热烈宣传的混动情何以堪啊！这里也同样涉及文字上的误导。同时，根据看到的听到的揣测啊，传祺可能留了一手，依照老传祺的标准，后续会出至尊版～旗舰版，会直接把价格拉到无缝对接大哥汉兰达的价格区间，估计是怕大众不接受吧，先试试水。但如果这个猜想是真的，那让现在顶着这么大“困难”直接下定了混动版的真铁粉们心寒是肯定的了，发现预售落地花了差不多28万买到手一款混动丐版的时候…希望，传祺能认真考虑下混动的问题，燃油已经下地的情况下，给人的感觉混动还仍然处于PPT的状态，混动绝对是gs8的利器，想走量混动是最好的出路，毕竟燃油的竞品太多了，不光是国产还有好多合资，就不一一列举了，大家谁也不会只盯着一款车死看，在这个档次上，谁又能领先谁多少呢，但混动上的优势相对来说就很明显了，不过现在这个莫名其妙的配置和售价，直接把自己给一棒子打死了…自我感觉，如果维持现有混动配置，价格降下来一万多到二万，肯定会🔥，还可以用此来走量，然后用后面的高配置高性能来竞争高端市场，直接对标汉兰达等抢市场，挺好的，任何一款车，都需要推出一个走量的配置，不是么！ 第三，定金不能退或换的政策，用大家的话说，就是显得太不自信了，但这也可能是传祺唯一听到了大家的心声，并作出了调整的了，就是结果不尽如人意，甚至还不如仍然装作看不见了，明着说可以退了，但有兄弟去确认，结果是二次确认就不能退，不二次确认就不给排产，这就有点意思了，不为了排产人家为啥给你8888呢，在银行存款么，你也不给利息啊，事实上还是不能退，既然就不想退，为啥还出个补充条款呢？文字游戏真这么好玩么，智商税少收点吧！ 最后，我知道最终的解释权永远在你们那，看论坛这些天总结的这些，从头到尾都充斥着各式的文字游戏，虽然人微言轻，但我仍然希望，厂家能多做点对企业有益、有利可图的宣传，多出点对潜在客户有利的、有诱惑性的政策，少动点文字游戏上的心思！谁也不比谁傻，被揭穿后只能让自己变成小丑！ 既然用硬壳的产品吸引了如此多的潜在客户，为什么不利用起来，发挥一加一大于二的作用，而非要割韭菜呢，何况就算想割韭菜也不能伤了根吧，好不容易种了韭菜，就只准备割一茬？能否听听客户合理的诉求，在保证合理利润的情况下，至少有一款能做到以量取胜！能把自己的产品优势做到极致！设计和产品已经取得成功，后期的品控做好，服务做好，口碑积攒起来，或许成功的就不光是一款gs8，可能就是广汽传祺！
小朱哥二手车
小朱哥，带你看下都是17年上牌SUV，国产和日系车保值率与车况怎么样？...查看全文
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