认证：理想ONE车主·车龄4年
简介：少一点喷子 多一点专业人士
那个奶爸
不知不觉，理想one已经伴随我半年了，里程也跑了18000㎞。总体来说，用起来还是非常满意，感谢理想的工程师们，是你们设计出了这么好的产品，你们是祖国强大的中坚力量。 原来的汉兰达任劳任怨的陪了我六年，见证了孩子们的成长，也见证了公司的发展壮大。汉兰达皮实耐用的特性就像一头老黄牛，吭哧吭哧的埋头苦干，多年来，风里来雨里去，努力带我去每一个目标，也没给我添多少麻烦。 随着年龄的增长，老黄牛也开始疲惫了，各种异响开始出来了，某些按键开始不是那么灵光，隔音也越来越差，开远一点的路程都吵的有点受不了，座椅也有点像上了年纪的婆婆的脸，让我压的皱皱的，一副沧桑的样子。也就考虑换一个车了。 开惯了大汉，要换车还是习惯空间大的。看了X5，二排空间实在太小，坐过一次从广州到深圳，憋屈的不得了，隔音也一般般，pass了。GLE450，颜值很高，内饰也还可以，不过也没有特别惊艳的感觉，还不如E300，犹豫了。刚好有个朋友买了ES8，特别惊艳，然后试驾一下，感觉比GLE还强多了，非常冲动想买一辆。不过冷静下来，像我这样经常要跑长途，还不确定什么时候跑长途的人来说，旅程忧虑的确是难以绕过去弯。 直到有一天，在停车场见到一辆理想one，稳重大气的外观首先吸引了我，还挂着绿牌，是不是像ES8一样电驱的那种美好的感觉呢？赶紧查一下资料，真的完美契合我的需求。作为一个工科男，特别理解它这一套驱动系统的长短处，加上想要的功能都几乎完美的配置了，还没有旅程忧虑，还有什么好犹豫的呢？并且价钱只要32.8万！在广州跟老婆试驾了两次，都很满意，于是下单，一个月后提车。 开了半年，说说感受。对比大汉，理想one几乎所有方面都好了几个等级，动力是其中一项重要方面，不管有电没电，电驱那种想要就有的动力感觉真是源源不断，说没电就是1.2T油车的动力的人是真不了解这个车。这个动力比GLE的感觉还好，特别是起步和低速加速，轻轻一点，澎湃的动力就不断的涌过来，3.0T发动机的车都要在1000多转才有这个感觉，远远比不上电驱的从容不迫。可能是由于底盘电池的原因吧，车身感觉特别厚重，比汉兰达车身刚性要强的多，再也没有车身扭动发出的那种低级的声音。原来最烦恼的噪音问题在这个车上得到了比较好的解决，低速最完美，高速还是稍高了一点点，不过已经比大汉不知好了多少了。选的棕色内饰很对我的口味，车机非常好用，自动驾驶也很好用，大部分的高速都选用自动驾驶了，但是也不敢完全放手，命运还是掌握在自己手中更好吧。科技感满满的，对比老牌的车厂，就像诺基亚对比水果牌子一样，简直是两个世界。家里有充电桩，平时100㎞内用电，简直就是不用钱一样，一公里一毛不到的费用，对比什么日系混动，简直是弱爆了。用油的时候，油耗也挺惊喜的，这个比汉兰达还大还重的车，市内只要7升，高速8-9.3，比汉兰达还省多了，原来一个月2000以上的油费，现在只有500的油加电，真香。 真香之余，也有一些地方需要改进的。球头要换就不说了，这个悬挂系统比起ES8的空气悬挂，是要差一些，特别是路面较差的时候，那种细碎的震动会连续传到车里，感觉不是很好，还要我后来想了好些办法才消除了这种震动，才使得底盘的高级感能出来。二是发动机启动的时候那种震动会有点突兀，如果能像比亚迪那样用发电机先带动一下到了转速再点火会更理想。还有自动泊车，应该是几大新势力中做得最差的了，比小鹏更是差的多，连遥控移车的功能都没有，作为一个电驱车实在是令人汗颜，特别是这么大的一个车，这功能缺失的确很遗憾，女生开这个车会吃力。 总的来说，瑕不掩瑜。开了半年，再开汉兰达，已经觉得是老牛一头，再也不想动了。说90%以上车主开了之后都会推荐，在我来说，的确是这样，好开，没毛病！推荐！
William真开心
购车过程一波三折，我是退了Model3买的理想one。原本有一辆沪牌油车雪铁龙c6，想抓紧搞个绿牌，因为觉得未来绿牌可能也会要摇号，所以才增购的车。未来家里打算1大1小，2台车。本来打算买个Model3，未来c6换个奥德赛这种工具车。后来因...查看全文
懂车帝原创
《懂车大爆炸》节目自购一辆途观L，拆解全部零件，看大众是否真的有减配，揭开普通评测看不到的内容！...查看全文
用户206131707846
我是理想车主，文中的优点感到了，但缺点还没发现。用油时是有声音，但和燃油车相比可以忽略不计。音响效果比以前开的别克君威顶配好了很多，也许是因为本人没买过豪车，对文中的音响效果没概念。事故中的断轴也无法评价，因为那些所谓的豪车遇到事故也是该断的断，该爆的爆，有什么车是撞不坏的？总体来说，理想汽车在新能源车中的表现可以说超出了我的预期，起步快，加速快，做工精细实在，城市续航没焦虑，长途续航有保障。
Murchenprinzz：刚试完，说真的，很惊喜。 1.价格 32.8是含购置税和车船税的，一线城市还能上新能源牌，这些潜在费用就是说他等于一台27-8万的汽油车。28万的汽油车是什么概念？汉兰达中配，途观L，奥迪Q3等等这些，和这些车比，空间，做工，行驶质感已经把他们秒成渣渣，这不过分吧。 2.空间用料 六座+napa皮，第三排调整下不输汉兰达，第二排独立座，中间过道爽翻天，二胎家庭完全舒服出行。 3.续航 里程焦虑的解决暂时两种方案，特斯拉的超级充+蔚来换电，懂的人都知道在一线城市这就是等于没有，超充点永远有车在充，换电站那三四块电池永远在充电中，没有家用充电桩终究麻烦。出远门不实际，尤其节假日服务站厕所都要排队的时候你去等充电？WTF，理想one技术明显是落后的过渡的，这点大家都有数，但是材料科学没突破的情况下，这种电车充电的过程不会解决，如果要想享受电车的行驶质感，这是非常有效的当下解决方案。 4.外形 侧面太像XC90了，白色和浅蓝都好看 缺点 1.东安1.2不说多安静，燃油优先情况下是能感觉到它的存在的，而且可靠性、时间长了之后的静逸性非常存疑，一台电车变得需要油滤常规保养了 2.机械水平 近期的断轴报道多了，新势力造车的逆向开发是必然的，但学费是要小白鼠教的，大家想通就好。 3.仪表单调 据说OTA会解决，貌似快上市一年了吧？解决方案在哪？ 4.侧后方雷达 这不是我杠精，你的定义本来就是一台新势力智能车，这应该标配，一定情况下，这功能能救命。 5.音响 空有十几个喇叭，质感单薄 6.底盘过滤能力 一般，碎振还是不少，但不会很差 总结 好车，建议再等等
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