时速≈200km/h！过弯？

汽车生活家Autolife

浅谈ct5选车历程。         首先，很感谢懂车帝这个平台。通过平台各种客观的栏目，能让我很清楚的了解不同品牌不同车型的优缺点。结合自己的喜好能让我很快的找出自己喜欢的类型车型，不用那么浪费时间挨个去4s店。        ​回想提车那天，或许是买了自己从内心来说最喜欢的车，懵懵的状态开着一辆不熟悉的4.9米的车（旧车4.3）载着大乖乖（夫人）上高速回家。人生中第一辆新车，也是小家庭的第一辆新车。开着喜欢的车，副驾驶坐着喜欢的人，这就是幸福的模样吧。或许真的像网上说的，B级车真的是幸福感最强的车。感谢ct5，能让我再次体验这种小鹿乱撞的感觉。  ​      选车背景。       家里小乖乖出生了，出去玩的话，车上装个儿童座椅更安全。自己的雪佛兰赛欧3，当初买的时候是17年底，太小了，路上缺乏安全感，买的二手车，是时候退役了。赛欧3开着挺不错的，接近七年，换了电瓶，两个轮胎，一个离合片，一个离合油泵，两个转弯灯。当初买来跑市场的，用车环境不好，所以换的零件也在心理承受范围内。还有一个原因就是新车降价也合适了，不敢降价太多了再买，怕看不见的地方减配太多。       用车范围的话，基本上在市区上下班通勤，周末出个城回乡下玩，偶尔近处去玩。       选车前就分工明确，我选车型和配置，大乖乖选颜色。大乖乖要我选轿车，不考虑suv。（这个原因放弃了帅气逼人威猛大气肌肉感十足的擎版开拓者）   ​      选车要求。       不考虑电车，其实我的条件挺适合买纯电的。回乡下特别方便，很近，小区的车位也能安充电桩。电车安静，续航也能覆盖自己的半个多月用车里程，智能化也比较高，还挺不错的。但是始终觉得电车不安全，主要是碰撞燃烧和碰撞漏电这两个方面，还是再过几年再考虑电车。所以考虑燃油B级车，发动机最好是自吸2.5，其次是2.0t。变速箱尽可能选at，最好是8at或者9at。（阿特兹和es很符合，可惜一个停产，一个是丰田旗下）。外观要帅！音响效果尽量好。座椅通风和360最好有。轮胎尽量宽。车身尽量长。安全性尽量高。         选车历程。       其实从21年夏天自己就在懂车帝看车做准备了，说不定哪天就想入手了，先做做准备工作。       如果长城有燃油B级车，那必须优先考虑。国产车放弃红旗，淘汰长安。合资车淘汰本田，丰田，日产，宝马，奔驰。具体原因就不说了。下班就逛懂车帝，上班没事也逛懂车帝。懂车帝上先后看过传祺ga6，传祺ga8，奔腾b70，吉利星瑞，老蒙迪欧，老君威，老君越，标志508，雪铁龙c6，ds9，名爵MG7，现代索十，索十一，起亚k5，阿特兹，迈锐宝xl，君越，蒙迪欧，老帕萨特，老迈腾，cc，捷尼赛思g70，林肯z，捷豹xel，沃尔沃s60，凯迪拉克ct4，ct5，奥迪a4。看到24年上半年，准备买车了，最后挑选了6款车，君越，老帕萨特，蒙迪欧，林肯z，ct5，a4。（看了一些拆车视频，想的是如果买迈锐宝xl最好装发动机护板。索纳塔和k5的话，必须拆了换后防撞梁，g70默认也一样，不敢去冒险。大乖乖不喜欢雪佛兰这个品牌，如果迈锐宝内饰用料好一些，来个360全景，价格无所谓，或许我还能争取一下。索纳塔，k5，g70的话拆车换后防撞梁，心里也不舒服，如果能加钱选装防撞梁不用拆车，我应该会去试驾体验一下索十一和g70。）        好了，开始线下看车。       一，君越，第一个看的是君越，这五款车里面，综合来看最理性的选择应该是君越。内饰好看，整体配色感觉挺舒服，年轻有活力，新的中控屏还挺不错，有弧度，看着有点时尚的感觉，方向盘的设计也年轻化，怀挡也比较感兴趣，中央扶手的样式设计是真的合胃口，手放上去刚刚好，不高不低很舒服，扶手下面空的，能放东西，内饰总体观感很好，给我感觉有点像刚洗完脸刮完胡子那种清爽的感觉，配置高，艾维亚基本上油车能给的都给完了，最在意的自适应巡航，座椅通风，360，都有。空间合适，后排坐着很舒服，比蒙迪欧后排小一点点，音响听着也不错，感觉总体和林肯的锐威差不多。静态体验，内饰总体来说，强于蒙迪欧，跟林肯z差距不大。细分的话，君越属于清爽轻奢的风格，林肯z属于商务雍容的风格。         试驾的话，因为在园区内，所以加速和刹车这个没机会体验，单纯温柔驾驶的话，感觉舒适度挺高的，整体感觉会比林肯z舒服一点。         总体来说，别克品牌调性合适，内饰，空间，动力，舒适度，配置，胎宽，都挺好的。除了一个地方，个人觉得真的完美。这唯一的点是前脸。这个前脸，我当初蹲着看，斜着看，侧方看，说真的，欣赏不来。最后我还是不想放弃，叫来大乖乖，大乖乖说前脸像胖头鱼，不喜欢。得，放弃君越。          二，老帕萨特，具体没啥印象了，静态总体来说外观还不错，比较稳重。内饰也偏商务沉稳，观感还不错但是摸起来很掉档。试驾的话，换挡顿挫是真的厉害。          三，蒙迪欧，蒙迪欧的话，个人感觉更个性一点，比较激进。中控屏幕面积最大，后排空间最大，中控按键最少，屏幕最卡，起步最烧胎，加速最猛，偏纯粹。          试驾的话，蒙迪欧给我的感觉是这五个车里纯粹动力最好的一个，柏油路起步地板油能烧胎，这点比较合我胃口，速度起来打方向也还不错，就是感觉侧倾幅度稍微大了一点，车身姿态还不错，就是坐着感觉相对ct5没信心。空间的话，蒙迪欧是最大的，给我感觉就是B级车的车身，C级车的空间。          个人最不喜欢的就是中控，中控屏幕很细长，看着有点怪，没有林肯z那样装饰一下来的好看。中控按键很少，盲操不方便，语音就语音吧，试驾的时候中控屏居然还卡顿，内饰整体观感还行，音响一般。第二个就是轮胎，235。第三个就是外观，整体来说没有长在我的审美点上，最不喜欢侧面。       四，a4，首先这个标就不错，一线豪华。外观还行，比较中庸，最好看的就是35扁平比的轮胎，帅就完事了。内饰一言难尽啊，尽管当初做足了心理准备，坐进去还是惊讶了，实在是欣赏不来。空间的话，后排小了点。话说a4主卖前驱，后排隆起这么高，给我感觉是很尴尬的。前排乘坐体验没想象中那么好。还有一个可能是奥迪的品牌好，卖的好，比较傲娇，服务质量真的差(这点跟林肯对比就是两个极端)，还没买都差，我很难相信买了后服务会好。          想看的是星夜或者45a4，试驾的是那个燃速版。感觉a4这个变速箱调有点极端，开表姐的，普通模式，有点憋转速，感觉变速箱不是很乐意降档拉转速提速，深踩油门提速比较慢。4s试驾的时候运动模式，转速最低都在3000，我问销售，销售说这是随时准备下一次加速请求，当时觉得还不错，转速瞬间能上来，不用临时降档费时间。后来一想，这样松弛感不够啊。做不到那种就比如我运动模式，也想温柔一点一千多转速，然后超车就猛一点四五千转速这样。这个变速箱挺适合女生市区代步的，油耗应该比较低。         看了一圈，就感觉那个轮胎扁平比好看，话说回来，这个可是a4啊，再怎么说也是bba，可是排除掉奔驰宝马，bba里面只有选a4了。总结一下，a4吸引我的就是那35扁平比的轮胎和四个圈的标，想了一个晚上，还是放弃a4。其实吧，有时候想不开，什么都是事，想的开，什么都不是事。        五，林肯z，林肯z当初是最纠结的。订车前一天晚上都还在纠结林肯z尊逸还是ct5尊贵。有些人说林肯z就是换壳的蒙迪欧，这个我到觉得没什么，反而觉得多花几万的精装版蒙迪欧还是值得的（就像买房子，我觉得多花点钱在装修上面，还是值得的）。林肯服务是这五个品牌里最好的，让我对林肯的售后服务态度也很有信心。             林肯z帅，外观一种时尚优雅绅士的帅，侧面看着很长（实际也长），如果说捷豹是流畅的帅，那林肯z就是流畅加一点个性棱角的帅。内饰很好看，营造的氛围感也是这几台车中最好的，不过就是有点感觉偏成熟。一股中年带点品味的西装男味道。很奇怪的设定，外观看着年轻，内饰看着成熟。中控有点按键，但不多，不过整体设计挺好的。那个换挡按钮位置还不错，本来中控就比较空，这样还能点缀一下。座椅坐着比较舒服，进去看着就想多坐一会儿的那种感觉。后排空间很大，但是感觉没蒙迪欧大，坐着也很舒服，座椅角度还行。        试驾的话，动力是很猛的，试驾林肯z，也有烧胎现象。因为试驾路段的原因，我油门踩到底不敢坚持2秒，同时这台车开着的感觉是这五台车里面最厚重的。        后排还挺适合家用的一款车。为啥没选呢？客观两个小问题，主观一个大问题一个大心病。      第一个小问题，就是轮胎宽度只有235，感觉差了点意思，第二个小问题，尊逸没有360，除了原厂360，其他我怕后期异响。林肯z性价比高还得是尊尚，但是尊尚没有锐威。主观大问题是锐威音响没有akg听着爽，测试音响我听的是泰勒斯威夫特和usher的歌。锐威听霉霉的歌感觉整体要好一些，akg可能整体要差一些了，但是这个是取向原因，总体差距不大。听亚瑟的歌，锐威差akg就有点多了。主观大心病就是林肯z太适合家用了（这个按理来说应该是最大的优势，但是到了我这里却成了最大的劣势，为啥呢？后面总结说)。        六，CT5，帅，外观一种阳光运动男的帅。当初第三次看了君越，然后隔壁就是凯迪拉克，出了门就说去看看凯迪拉克。第一次去本地的4s店，体验挺差的！（刚看完君越，对比的君越）        当时本地4s刚开，只有展车，外观看ct5，可能角度原因，看着真短！进去调好主驾驶座位，看着内饰，还不错，也就那样吧。坐后排，我去，比迈锐宝xl还小，抬头一看中控，心情跌落谷底，这中控除了那个中控屏没亮点了，全黑内饰素的要命，跟君越内饰差远了！心想买23款ct5的，那绝对是真爱啊。来都来了，坐下看看价格。一算价格，好家伙，豪华p全款给我算的26.5。         回到家，我又回想起ct5的内饰，然后懂车帝看看照片。越看越激动！这不正是我内心喜欢的内饰的样子嘛。中控屏是梯形曲面屏，有个性又上档次，内饰全黑但是仔细看又很有质感，很符合自己的个性，钢琴按键排列的也很好看。可能是不喜欢的事做多了，忘了曾经自己喜欢什么。还好，大乖乖比较支持我，觉得黑色内饰好看。         后来去成都看ct5，试驾车是铂金，我第一个看的就是轮毂，熏黑轮毂很帅气，黑色的侧裙，熏黑的尾灯，卡钳，小鸭尾，都看的我满心欢喜。侧面最好看，溜背造型很流畅，特别是B柱到C柱那里，就一个字，帅！         坐进车内，个人感觉要比网上的照片好看，中控整体看着不错，整体营造视觉感还不错，两排按键布置的合理好看，第一排按键非常好看，按着也不错，第二排按键材质不一样，但是质感也不错。         中央扶手前面那个能放手机的小空间，感觉很不错，特别喜欢这个设计，中央扶手的话，整体设计的大小和材质还行，就是个人感觉高度可以再高一点。         前排座椅很舒服，感觉比较厚实，整体相对君越的座椅偏硬，个人很喜欢这个感觉，因为加速感觉很有支撑性。         试驾感觉真的是爽，不过绝对动力没那么强，说是237马力，可能给我感觉，没有那么大。油门脚感很好，踩着算是比较舒服的，而且踏板相对较大，设计的话，踩油门感觉要比那种上面伸下来的油门踏板要自然一些，激烈驾驶感觉更有信心，这个好评，跟刹车对比纵向高度感觉很不错。刹车还不错比较线性，信心很足。          刹车脚感特别好，刹车很稳，试驾的时候来了个急刹，车身很稳，姿态很好，很有信心，给销售竖了个大拇指。这点林肯z就差远了，感觉没信心。但是ct5旅行模式开着就没有林肯z那么舒服。林肯z感觉加速有点绵，但是动力源源不断，ct5感觉像是一个小野兽，你稍微深踩油门，他就想释放出来。（突发奇想，ct5的雪地模式，会不会就是那种很温柔平和的加速，比较符合女生的那种舒适模式）         后排的话，相对前面各种好评，就要表现逊色一点了。后排座椅坐姿还不错，左右两个下方和背面都做凹陷，感受还挺不错的，不错中间坐垫高一些，地面隆起，坐着很不爽，换个想法，当成4座车就很好。             最终定车。           当初决赛圈剩下林肯z尊逸和ct5尊贵。           关于ct5和林肯z，林肯z是舒适+家用大空间，ct5是操控好+有个性。林肯z在我看来，就是太适合家用了，不管是变速箱调教还是轮胎的型号，都往着舒适和代步去的。订车前一晚，在看ct5和林肯z的各种视频。思考了很久，最后内心在想趁自己还没老，就勇敢的去选择自己内心喜欢的。最后对自己说，如果再过几年购车的话，我大概率选林肯z，但是现在趁自己还有心情去驾驶这种有操控，开着有乐趣的车，那就别辜负心中的那个少年！          用车体验。        现在车买来五个月了，行驶了2700+公里，平均油耗13.2个。整体感觉还不错。        先说油耗， 个人感觉我这个油耗参考性不大，毕竟我是奔着驾驶乐趣去的。正常代步的话，我开过9.9个，一般就是10.5左右。过年走亲戚省道开过7.2个油，高速路开过5.0个。        变速箱调教，网上说的光吼不走，这个到不至于，应该是变速箱调的比较激进，转速拉的高，再加上运动模式有模拟声浪，所以声音大，速度慢，但是提速快啊。市区的话，旅行模式提速完全够了，就是没有模拟声浪，开着比较轻快。        ct5运动模式开着超级爽。可能是后驱和悬挂的原因，车身很好把控，不管是过弯还是变道，都很从容的就拉过来，车身侧倾幅度不大。路面湿的话，大脚油门过弯很容易甩尾，收油后245的宽胎能很好的抓地。自己有家庭有工作，休息没有自己的时间要带娃，想去学学漂移玩，但是自身条件不允许。         有些人说ct5油门太灵敏了。我是非常喜欢ct5变速箱这个换挡逻辑的，旅行模式平常踩很容易来到两三千转，深踩油门就会降档拉高转速，运动模式深踩油门转速直接拉到5000，就一个字，爽！         隔音也做得非常好，有一次熄火后，我下车关门，刚关门副驾驶的大乖乖就在说话，门关上后，声音已经小的听不到了，就看到嘴在动，没错，就是这么夸张。          车子刚买回来没几天就被踩脏了，然后就网上买了前排座椅防踢垫，尾箱垫，后座抽纸盒，后排中央凸保护垫，还有洗车工具和车用吸尘器。自己洗车感觉还不错，就是洗的有点慢。                       ct5也有缺点。           第一个，也是最大的缺点，就是空间小。主驾调整到舒适姿势后，ct5是我试驾过的后排最小的B级车了，比迈锐宝xl和a4还小，区别就是前两款后排中间头部也还行，我175身高，坐ct5后排中间虽说不蹭头，但是要蹭头发(子弹头)。头几乎就是顶着车顶了，很不舒服。想着溜背溜得这么好看流畅，也能理解，只能当四座车开了。后排空间跟林肯z比起来，真的是天差地别。差点因为这因素放弃ct5。           第二个缺点就是市区耗油高。不过2.0t高功率，at变速箱，245胎宽，激进的换挡逻辑都影响着ct5的油耗，自己一个人市区运动模式大概18油，自己开有家人乘坐一般就11个油，大乖乖开就是10个油，过年去成都玩，绕城高速试了下，最低5个油，平均5.3个油。不过还好，爽就是了，油耗虽高，也没那么在意。          第三个，自动泊车，在地下车库没那么好用啊。          第四个，就是启动后挂D档，有时有抖动。                   关于购车，我想说的就是多逛几家，多对比几家，同一家店最好去至少3次。有些厉害的店，你去一次两次都可能咬住价格不松口。           最后想说，在我现在这个年纪，很幸运自己能有勇气去遵循内心，选择ct5。尊重内心的选择，选择内心喜欢的车，会更幸福开心。每一次停车回眸，都是喜欢的眼神，每一次运动模式，都是年轻的感觉。接下来CT5大概率要陪我十年以上了，希望这个充满喜欢的车不会让我失望。          你好，CT5，很高兴拥有你！

用户9835006686412

时速≈200km/h！过弯？

感性战胜理性，幸好遇到CT5

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