认证:威马W6车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
平凡小吴
吉利的走量爆款 吉利星愿到底有什么过人之处...查看全文
蓝电场
不是西湖去不起,而是杭州湘湖更有性价比。去年1月在这试驾的零跑C10,今天我又来到同样的地方试驾零跑B10。一套方案用两遍,零跑多会省钱啊。...查看全文
所长Wy
这是我开了4000公里的小米SU7,而这是小米汽车第一次版本大更新,从提车至今,我发现了不少问题,一直期待它的改进方案,终于,我收到了小米汽车的正式版OTA推送...查看全文
TEIRacing刹车旗舰店
这样升级的卡钳太帅了!#tei刹车 #国产刹车就选TEI #刹车卡钳
威少爷6莫方
#用车感受2022年2月18日提车,奥迪Q3置换了威马老六。但是还是舍不得当初31万多的奥迪小钢炮啊,毕竟奥迪多连杆悬挂,换个国产电车。。。多少有点大手笔!!! 管他三七二十一,干就干了! 下面分享一下我和小威的那些事~ 【购车经历】 我是长沙的冬天...查看全文
蒸汽电荷
平心而论,威马可以算是造车新势力中最初的领先者,但也是近两年来滑落最快的企业。负面新闻一抓一大把:车辆自燃、IPO受阻、用户回馈差、销量见底、人员变动频繁……威马就好像一个长板很少,几乎全是短板的木桶。归根究底,还是因为技术不过硬,没有坚持...查看全文
最近中秋节快到了,收到了威马专属中秋节精致月饼,从端午节到月饼节,每次收到礼品都觉得威马团队特别用心,感受到想照顾好每一位车友的用心。 在长沙从南到北每天50公里通勤,油耗的压力越来越大,综合多方面考虑,选择了威马。首先我住的地方CBD有威马的体验中心,一年多以前感受一下,威马的造车感觉还不错,结了一个善缘。威马取名也很好,很符合我选的战马。 正经说。选择他还是因为车厂已经换代过了,W6又是第二代产品,又是百度联合开发,还有华为生态,车机智能化比较成熟,传统车企出来的沈辉应该稳得起。所以还是综合考虑了威马W6。 当然,性价比很高也是优选之一。 2月份提车到现在,行驶了一万多公里。其中还跑了一个长沙到浙江的1000多公里的长途自驾游。辅助驾驶,电耗,都还比较符合预期,电耗也控制的很好。尤其是回来的返程,1000公里的高速上,服务站3次充电搞定,这个还是很OK的,比油车只多花了一个半小时。240左右的成本还是很让人惊喜,每公里2毛多。往返浙江2000多公里,电费加过路费1300元不到。 这个应该值得表扬,威马送的充电桩安装,服务很好,听星星充电桩师傅说架线多余的费用42一米的线费,是威马谈下来的福利,其他的45一米。 5月份安装,到现在,充电桩售后来了两次检修维护,安全保障还可以。平时都是用家用充电桩,6月份充电费最多,用了400度,0.6元一度。花了240元。 现在家里奥迪a6和奥迪Q3,都成了摆设,好久没开的车都搞了一次搭电才开启,现在每个星期轮流坐在车里10分钟。怕亏电又打不起!! 最后,祝大家中秋节快乐,吉祥安康!!尤其是威马车友,行车安全,福禄相随!
开纯电车千公里长途自驾游,心理真没底。比如电耗虚?服务区充电桩靠谱?威马ACC稳定性?不服开干。。
#我是小威推荐官 #出游露营,玩“电”新鲜 #威我服务的每一刻 端午节,开着威少爷驱车40+60=100公里,来到有意思的浏阳,出行前忘了充电,61%的电出发。 先是开了40公里到黄花机场边上,农村采摘艾叶。端午节三大件,赛龙舟,包粽子,采艾叶。农村的感觉现在真的是稀有福利,鸟语花香,田野山村,随便都是特别恬静舒适,真是流连忘返。 然后我们从机场来到浏阳,50多公里,到浏阳已经从60%到了30%的电量,消耗30%电量行驶100公里。全程制冷空调,还算比较可以。 正好随车冲出了故障,朋友家里也没办法补能,有点焦虑了!充大师随车冲售后比较正能量,要求寄回检测。 然后,只好求助威马智行导航附近充电桩,正好可以抵扣威马积分,找到了积分用武之地。特来电快充差不多半个小时,我都睡着了,醒来已经充满了。nice啊!! 然后附图跟车友分享积分充电,真的还是感受到威马的服务质量。。。值得分享。 最后来一张小小书法家的端午节作品,祝威马老六车友们端午安康,行驶无忧!
夏天威马老六的电耗12-15之间,ACC超级好用,稳得一批!#我是小威推荐官 #出游露营,玩“电”新
环球Tech
6月1日消息,港交所文件披露,威马控股有限公司向港交所提交上市申请书,联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。...查看全文